Swift GTI przekładka silnika
-
ja mam prawie 20
letniego japonca i cale mocowania wachaczy dzis je obtuklem mlotkiem i mi nie wpadl
do srodkaLepiej nie stukaj - nie kuś losu
ale w prog wpadl
:P:P:PNa lato klimka progowa jak znalazł
-
Lepiej nie stukaj -
nie kuś losulepiej zebym teraz o tym wiedzial a nie w trasie w trybie doraznym
Na lato klimka
progowa jak znalazłbardziej odprowadzenie wody xD
-
ale w prog wpadl
:P:P:PJa rok temu przed zlotem jak felgi malowałem lewarek wyjąłem z progu razem z pianką
-
Ja rok temu przed
zlotem jak felgi malowałem lewarek wyjąłem z progu razem z piankąTak się nie ciesz, Golfy III też mają problemy z progami
-
Tak się nie ciesz,
Golfy III też mają problemy z progamiWiadomo jak się nie dba to będą problemy u mnie jak narazie podłoga była cała przejrzana pod dywanem i nie ma ani grama rudej, jedyne co sie pojawia to na nadkolach z tyłu ale to przed zimą będzie zrobione a podłoga jeszcze profilaktycznie zabezpieczona
-
no i robimy go dalej. Jaki macie patent na zdejmowanie starych tarcz?
-
Jak stare, to najlepiej mieć śrubokręt udarowy czy jak to się nazywa, a później młotkiem uderzać żeby wykręcić te śrubki trzymające tarczę do piasty, a jak nie masz takiego śrubokrętu to wiertareczka i wiertło rozwiercić śrubki i będzie git
-
odkręcić odkręciłem ale problem był z tym że się sama tarcza na piaście zapiekła
-
Ja wkręcałem dłuższe śruby takie na klucz w te dodatkowe otwory żeby ją odepchnąć od piasty. Poszło gładko i przyjemnie
-
Dżizas w końcu zrobiłem tak samo, ale ze strata tarczy, która z resztą do niczego się nie nadawała. Myślałem że piasta będzie ta sama, a okazało się, że do piasty od 1.0 jarzma i tak nie zmieszczą tarczy od GTi i trzeba całe piasty zmieniać.
-
no nie masz innego wyjscia bo sa wieksze tarcze, a z tyłu jak sprawa wyglada?
Speedmaxy ile dales i gdzie? -
no nie masz innego
wyjscia bo sa wieksze tarcze, a z tyłu jak sprawa wyglada?
Speedmaxy
ile dales i gdzie?Są dostępne w IC za 125zł sztuka
-
ja kupiłem tarczę w japomoto
bo bojach zainstalowany silnik ze skrzynią, półośki. Dziś ciąg dalszy. Jeszcze jedna sprawa. Podrzuci mi ktoś zdjęcie ściany grodziowej a dokładnie osprzętu na ścianie grodziowej za kolektorem ssącym? (układ rurek)
-
Zobacz tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=850492#Post850492
Ile trzeba zapłacić za komplet? to sa rozumiem tarcze NIPPARTS'a J3308005S w katalogu stoi ze sa nacinane i nawiercane tak ? pytałeś moze jaka cena na tył by była ?
-
to sa tarcze speedmaxa wew. wentylowane + nacinane. na tył z tarczami wyglada tak ze sa droższe niż na przód. za te maxy dałem chyba po 120 a na tył chcieli po 160.
Dlaczego po złożeniu nie ma prądu na świecach? co może być przyczyną? czy może to być wina immobilizera? kreci rozrusznik, pąpka chyba podaje paliwo ale nie ma iskry a jak nie zadziała immo to nic - nawet nie kreci -
jak nie
zadziała immo to nic - nawet nie kreciJak immo nie działa,to miga CHECK,a rozrusznik kręci
-
czy ma ktoś GTi i może mi powiedzieć gdzie wszystkie masy wchodzą. Np. Pod kopułka są trzy masowe i nie wiem gdzie one powinny dokładnie iść dodatkowo na ścianie grodziowej na lewo od serwa jest czarna puszka od paliwa. Gdzie powinien iść lewy wężyk?
-
Jesli o to lewo Ci chodzi co mi to powinien isc do zaworka z tyłu kolektora.
A z tymi masami nie wiem o co Ci chodzi generalnie -
teretycznie z aparatu zapłonowego idzie sobie taki czarny kabelek z wtyczka po środku do ściany grodziowej (masa). o tym mowisz ?
-
masę znalazłem. immo gubił. teraz już jest dobrze. podrzućcie mi zdjęcia waszych sportowych układów wydechowych od spodu. najbardziej mnie interesuje przesmyk przy prawym tylnym kole pod wahaczem obok zbiornika. Suzuki Swift GTi - obroty
