[MANUAL] Regulacja TPSa Swift GTi
-
Przy przepustnicy z Nysy
wygląda to dokładnie tak samo?To juz jest manual do przepustnicy z nysssssana, bo w niej nie masz otworku na wolne obroty i dlatego musisz zostawic ciutke uchylona przepustnice (ulamki milimetra na slimaku).
-
Skąd mam wiedzieć, że mój TPS wymaga regulacji? Jakie są objawy rozstrojonego czujnika?
-
Dziury w przyspieszeniu, tzn cisniesz i nagle pach nie przyspiesza i nie reaguje na polozenie pedalu gazu. I tak co jakis czas.
-
Na luzie, jak bedziesz wciskal pedal gazu (rowno i powoli) to z dobrym TPS silnik powinien proporcjonalnie ziekszac obroty. Jak zacznie szarpac lub zmieniac predkosc szybciej/wolniej masz TPS do wymiany. W ten sposob sprawdzisz go do ok 1/3 zakresu ale one i tak, najczesciej wlasnie w tym przedziale sie przecieraja.
Jesli TPS jest zle ustawiony to samochod bedzie Ci przede wszystkim szarpal jak jedziesz na biegu i calkiem zdejmujesz noge z gazu.Oczywiscie powyzsze objawy moga byc wynikiem nalozenia sie roznych innych cudow ale w takich wypadkach zaczalbym wlasnie od TPS bo to podstawa pomiarow silnika, a test jest banalny - moze poza pierwszym odpieciem wtyczki .
-
to ze szarpie po odjeciu gazu a potem dodaniu powoduje "idle switch" ktory w swiftowych TPSach wystepuje.
-
a jak temu zaradzić?
-
a jak temu zaradzić?
sprobuj przekrecic tps tak zeby idle switch sie nie zalaczal na wolnych obrotach. Ale cudow nie oczekuj
-
Ja proponuję, żeby LansikBansik napisał jak to wyregulować bo mi poradził jak (jak nowy mechanik był w warsztacie i głupek zdjął TPSa zamiast go po prostu odpiąć) i wszystko pięknie działa
ps. bez miernika napięcia nie podchodź bo to nim się ustawia (trzeba się wpiąć chyba w 1 i 3 pin kostki od TPSa jeśli dobrze pamiętam)
-
tam nie ma zadnej filozofi. Nawet jak zle ustawisz to beda jedynie wyzsze obroty na luzie.
-
a czy ktoś wie czy do 1.0 też tak można wyregulować TPS'a ?
-
Czym się różni regulacja TPS'a na przepustnicy seryjnej od regulacji przy przepustnicy od SR20DE?
Szukałem i znalezłem 2 sprzeczne informacje.
Jedną, że niczym.
A drugą, że trzeba ustawić bez szczelinomierza "na sztywno".Kto ma rację?
-
ustawiasz tak samo, tylko przed ustawieniem obczaj to ze ta od nysy nie ma kanalu powietrza do wolnych obrotow, i trzeba delikatnie uchylic motylek dopiero potem ustawiac tps-a bo beda sie cuda dzialy z wolnymi obrotami
-
Uchylić motylek naciągając linkę gazu, tak?
-
jest srubka o ktora opiera sie motylek, ja delikatnie wkrec tak aby byl przeswit
-
OK. Regulację obrotów opanowałem, ale....
Jak odczepić tą wtyczkę TPS'a? !@#$%^$
Męczyłem się dzisiaj z pół godziny i musiałem się poddać
Jakieś rady? -
OK. Regulację
obrotów opanowałem, ale....
Jak odczepić tą
wtyczkę TPS'a? !@#$%^$
Męczyłem się
dzisiaj z pół godziny i musiałem się poddać
Jakieś rady?jezyczkiem do gory
-
Odpięta, dzięki fetorman
W weekend zabieram się do robotyPS. Myślałem, że to ja jakiś ułomny jestem, ale widzę, że większość ma mniejsze lub większe problemy z odpięciem TPS'a
-
przemask84 z tym testem jest odwrotnie. Dla 0.9mm ma być ciągłość a na 0.3mm nie ( bynajmniej według tego angielskiego manuala bo jeszcze tego nie sprawdzałem) Aha i jak jest zamontowany to stojąc przodem do auta obracamy go max w prawo i stopniowo w lewo aż osiągnie nieskończoność??? Też nie ma nic napisane o przesuwaniu góra , dół.
-
tps na przepustnicy od nysy jest odwrotnie zamontowany pany jak moge sprawdzic to ustrojstwo bez auta czy jest dobre, bo zalega mi w garazu, a bym sie chetnie pozbyl? manual mowi tylko o napieciu pod autem...
-
Czy jak bym ustawił TPS tak jak miałem na seryjnej przepustnicy, to by wszystko chodziło dobrze? Bo poznaczyłem sobie go przed ściągnięciem.