Jaki typ paska klinowego i czy można naciągać pasek w suzuki swift ?
-
jonbob Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2009, 15:43 ostatnio edytowany przez jonbob 11 paź 2016, 21:46
WITAM
Proszę o pomoc, jaki powinien być pasek klinowy do suzuki swift 94rok silnik 1.3 sedan.Chodzi mi o typ paska , bo mi sprzedali pasek firmy ROFAN- 3K0812 . Dobrze działał tylko przez 2 godziny a teraz piszczy niesamowicie, myślałem że można naciągnąć ale w tych modelach chyba się nie naciąga, bo przy zakładaniu ściąga sie tylko kółko które jest przymocowane na 4 śrubki, nie ma żadnych podkładek czy coś podobnego.W każdym razie ten pasek mogę przesunąć reką po kółkach ale przy odpowiedniej sile,mam pytanie czy ten pasek to dobry wybór? czy możecie mi polecić jakiś pożądny pasek klinowy do mojego auta, chodzi mi o to żeby ktoś mi podał całą nazwe z numerem itp. Teraz poprostu nie idzie jeżdzić taki hałas. Za pomoc z góry dziękuje -
bob Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2009, 16:16 ostatnio edytowany przez bob 11 paź 2016, 21:46
w FAQ jest manual o naciąganiu paska klinowego
-
jonbob Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2009, 16:23 ostatnio edytowany przez jonbob 11 paź 2016, 21:46
w FAQ jest manual o naciąganiu paska klinowego
ok ale jaki typ mam kupić?
-
lukenzo Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2009, 17:30 ostatnio edytowany przez lukenzo 11 paź 2016, 21:46
ok ale jaki typ mam kupić?
1. pasek masz dobry
2. jedyne co musisz zrobić to go naciągnąć
3. naciąga się go pchając alternator od siebie jak stoisz przed silnikiem (najpierw musisz poluzować jedną śrubę 12) i tyle
kolego poczytaj sobie w FAQ o tym albo na stronie klubowej najlepiej
-
Ejnoej Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2009, 18:57 ostatnio edytowany przez Ejnoej 11 paź 2016, 21:46
kolego poczytaj sobie w FAQ o tym albo na stronie klubowej najlepiej
potwierdzam, pasek sie naciąga, jeśli nie radzisz z tym sobie, albo nie chcesz brudzić rąk to mechanikowi zajmie to kilka minut i nie skasuje Cię przy tym za drogo.
Co do paska to mam Contitech i myślę, że mogę polecić, choć po około roku użytkowania wyciągnął się i trzeba było właśnie naciągać alternatorem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tomaszko121 Użytkownik archiwalnynapisał 13 mar 2010, 21:51 ostatnio edytowany przez tomaszko121 11 paź 2016, 21:46
Witam czy pasek od alternatora- ładowania może się zerwać co ile km trzeba go wymienić i ile kosztuje proszę o opinię kogoś kto już to robił
pozdrawiam
ps jadę do Niemiec i zastanawiam się ewentualnie czy by nie wymienić przed podróżą bo strzała jest z 91 a jak strzeli pasek to poważne problemy:( -
Dajmos Użytkownik archiwalnynapisał 13 mar 2010, 21:55 ostatnio edytowany przez Dajmos 11 paź 2016, 21:46
Ja płaciłem 17zł... pasek ma 23kkm i sobie popiskuje od tygodnia,w tym tyg zajrzałem pod maskę i się ucieszyłem,że zobaczyłem...zaczyna się z jednej strony przecierać Także w tym tyg jadę po nowy
-
mockba Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2010, 08:49 ostatnio edytowany przez mockba 11 paź 2016, 21:46
pasek alternatora napedza pompe wody wiec ja bym nie ryzykowal
-
Ejnoej Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2010, 10:55 ostatnio edytowany przez Ejnoej 11 paź 2016, 21:46
Pasek to wydatek około 20zł + ewentualna robocizna, a napędza alternator i pompę wody więc jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany to warto się tym zająć. Moim zdaniem często wiek a nie przebieg decyduje o jego stanie.
A co do wyjazdu jeszcze to posprawdzaj po prostu stan wszystkich płynów i w drogę! Mój 18-latek z gazem wytrzymuje dalekie trasy to i Twoja strzała wytrzyma
-
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2010, 12:45 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 paź 2016, 21:46
może pęknąć, jako ciekawostkę powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod rozrząd i cały silnik xxxxxxxxx
-
tadziomaru1 Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2010, 14:53 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:46
może pęknąć, jako ciekawostkę
powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko
się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod
rozrząd i cały silnik rozpierd..iłAle takie cuda to tylko w citroenie. W swifcie niemożliwe.
-
mareknapisał 15 mar 2010, 09:54 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 21:46
może pęknąć, jako ciekawostkę
powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko
się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod
rozrząd i cały silnik xxxxxxxxxUważaj kolego na słownictwo!
-
tomaszko121 Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2010, 11:12 ostatnio edytowany przez tomaszko121 11 paź 2016, 21:46
dziękuję za rady, kupię nowy i wsadzę pod siedzenie na rezerwę. Ten co mam teraz dobrze wygląda i nic się nie dzieje ale wiem że bez tego autko nie pojedzie.
Suza rządzi na niemieckich autobanach:) -
Dajmos Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2010, 14:53 ostatnio edytowany przez Dajmos 11 paź 2016, 21:46
Ja właśnie jestem po wymianie,zdjęcia będą jak się trochę ogrzeje Kupiłem ten 2 ząbkowy chociaż wg katalogu był 3 ząbkowy Miałem jakiś Brando też made in japan ale dziś kupiłem mitsuboshi za 25zł,powinien wytrzymać więcej niż 23 kkm
-
diablovip Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2010, 18:37 ostatnio edytowany przez diablovip 11 paź 2016, 21:46
ogolnie a propos paska to moge polecic paski firmy GATES to sa naprawde dobre paski i wieloklinowe i rozrządu... polecam i nie sa drogie jak co to podjedz do gordona zaplacisz okolo 20zł a wytrzyma ci dlugo...
