Jaki typ paska klinowego i czy można naciągać pasek w suzuki swift ?
-
w FAQ jest manual o naciąganiu paska klinowego
ok ale jaki typ mam kupić?
-
ok ale jaki typ mam kupić?
1. pasek masz dobry
2. jedyne co musisz zrobić to go naciągnąć
3. naciąga się go pchając alternator od siebie jak stoisz przed silnikiem (najpierw musisz poluzować jedną śrubę 12) i tyle
kolego poczytaj sobie w FAQ o tym albo na stronie klubowej najlepiej
-
kolego poczytaj sobie w FAQ o tym albo na stronie klubowej najlepiej
potwierdzam, pasek sie naciąga, jeśli nie radzisz z tym sobie, albo nie chcesz brudzić rąk to mechanikowi zajmie to kilka minut i nie skasuje Cię przy tym za drogo.
Co do paska to mam Contitech i myślę, że mogę polecić, choć po około roku użytkowania wyciągnął się i trzeba było właśnie naciągać alternatorem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Witam czy pasek od alternatora- ładowania może się zerwać co ile km trzeba go wymienić i ile kosztuje proszę o opinię kogoś kto już to robił
pozdrawiam
ps jadę do Niemiec i zastanawiam się ewentualnie czy by nie wymienić przed podróżą bo strzała jest z 91 a jak strzeli pasek to poważne problemy:( -
Ja płaciłem 17zł... pasek ma 23kkm i sobie popiskuje od tygodnia,w tym tyg zajrzałem pod maskę i się ucieszyłem,że zobaczyłem...zaczyna się z jednej strony przecierać Także w tym tyg jadę po nowy
-
pasek alternatora napedza pompe wody wiec ja bym nie ryzykowal
-
Pasek to wydatek około 20zł + ewentualna robocizna, a napędza alternator i pompę wody więc jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany to warto się tym zająć. Moim zdaniem często wiek a nie przebieg decyduje o jego stanie.
A co do wyjazdu jeszcze to posprawdzaj po prostu stan wszystkich płynów i w drogę! Mój 18-latek z gazem wytrzymuje dalekie trasy to i Twoja strzała wytrzyma
-
może pęknąć, jako ciekawostkę powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod rozrząd i cały silnik xxxxxxxxx
-
może pęknąć, jako ciekawostkę
powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko
się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod
rozrząd i cały silnik rozpierd..iłAle takie cuda to tylko w citroenie. W swifcie niemożliwe.
-
może pęknąć, jako ciekawostkę
powiem że mi 4 tygodnie temu rozpierniczył się u starszego w xsarze picasso (nie pękł tylko
się na strzępy podarł) rozwalił obudowę od rozrządu (plastikowa tam jest) i dostał się pod
rozrząd i cały silnik xxxxxxxxxUważaj kolego na słownictwo!
-
dziękuję za rady, kupię nowy i wsadzę pod siedzenie na rezerwę. Ten co mam teraz dobrze wygląda i nic się nie dzieje ale wiem że bez tego autko nie pojedzie.
Suza rządzi na niemieckich autobanach:) -
Ja właśnie jestem po wymianie,zdjęcia będą jak się trochę ogrzeje Kupiłem ten 2 ząbkowy chociaż wg katalogu był 3 ząbkowy Miałem jakiś Brando też made in japan ale dziś kupiłem mitsuboshi za 25zł,powinien wytrzymać więcej niż 23 kkm
-
ogolnie a propos paska to moge polecic paski firmy GATES to sa naprawde dobre paski i wieloklinowe i rozrządu... polecam i nie sa drogie jak co to podjedz do gordona zaplacisz okolo 20zł a wytrzyma ci dlugo...
