[porada] Wymiana paska rozrządu (pompy wody)
-
na łeb śruby należy założyć klucz KONIECZNIE oczkowy i tak
włączamy zapłon tak jakbyśmy chcieli uruchomić silnik.<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Zastanawiam się, czy nie spokojniej byłoby włączyć jakiś wyższy bieg i pchnąć auto?
Być może ktoś już to poruszył, jeśli tak to przepraszam i proszę mnie oświecić (-:
-
Sa paski jakiejs dobrej firmy? Czy jak wpisze na allegro to kazdy bedzie dobry?
Co polecacie?Większość bierze paski firmy Gates, i raczej nikt nie narzeka, przynajmniej ja nie zauważyłem narzekań <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Zastanawiam się, czy nie spokojniej byłoby włączyć jakiś wyższy bieg i pchnąć auto?
Być może ktoś już to poruszył, jeśli tak to przepraszam i proszę mnie oświecić (-:Można spróbować - nic nie kosztuje Może będzie lepsza - spokojniejsza metoda na poluzowanie tego koła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Większość bierze paski firmy Gates, i raczej nikt nie narzeka, przynajmniej ja nie zauważyłem narzekań
Właśnie bardzo dużo ludzi miało przygody z paskami Gates - zrywały się i to szybko.
Okazało się, że produkowane były podróby tych pasków wyglądające identycznie z oryginałami. Ponoć nawet trafiały do dużych hurtowni motoryzacyjnych typu Inter Cars, Fota itp.Ja profilaktycznie kupiłem i zamontowałem pasek Goodyear.
-
A jakby tak kupic oryginał?
-
A jakby tak kupic oryginał?
Jak kupisz to powinno być dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Właśnie bardzo dużo ludzi miało przygody z paskami Gates - zrywały się i to szybko.
Okazało się, że produkowane były podróby tych pasków wyglądające identycznie z oryginałami.No oryginalne mają hologram <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Skoro produkują podróbki, świadczy to o jakości oryginału <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Chociaż teraz to i hologramy są gotowi podrabiać... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Witajcie:)
Mam ticusia z 1995 roku z przebiegiem 95ooo km, rozrząd był zmieniany przy 60000 km kilka lat temu (poprzedni właściciel). Czy przy takim przebiegu powinienem wymienić rozrząd? Co ile lat (wiem, że co 60k km ale jak się mało jeździ to co ile lat) należy zmieniać rozrząd? Kiedy należy go zmienić razem z pompą wody (u mnie nie była zmieniana...)? Czy przy jakimś przebiegu czy dopiero jak coś się z nią zacznie dziać (lepiej nie czekać chyba...)? -
Witajcie:)
Mam ticusia z 1995 roku z przebiegiem 95ooo km, rozrząd był zmieniany przy 60000 km kilka lat temu (poprzedni
właściciel). Czy przy takim przebiegu powinienem wymienić rozrząd? Co ile lat (wiem, że co 60k km ale jak się
mało jeździ to co ile lat) należy zmieniać rozrząd?Przyjmuje się, że rozrząd należy wymieniać co 60kkm lub co cztery lata.
Kiedy należy go zmienić razem z pompą wody (u mnie nie była zmieniana...)?
Większość zaleca wymieniać pompę wodną co drugą wymianę paska lub w przypadku, gdy są z nią kłopoty.
Czy przy jakimś przebiegu czy dopiero jak coś się z nią zacznie dziać (lepiej nie czekać
chyba...)?Jeżeli np. przecieka to lepiej wymienić od razu na nową.
-
Można spróbować - nic nie kosztuje Może będzie lepsza - spokojniejsza metoda na
poluzowanie tego kołaDzięki (-: I chciałbym spytać kogoś doświadczonego o markę paska firmy GOOD/YEAR. Mam okazję kupić komplet pasek+napinacz+sprężynka tej firmy i nie wiem, czy jest coś wart, w szczególności jak wypada w porównaniu z GATES-em. Cena GOOD/YEAR jest minimalnie niższa od GATES-a i nie wiem czy faktycznie jest tylko tyle wart, czy więcej ale jest okazja cenowa. Wiem że robią słynne na cały świata oponki, a jak jest z paskami? Czy ktosik podpowie? (-;
-
Dzięki (-: I chciałbym spytać kogoś doświadczonego o markę paska firmy GOOD/YEAR. Mam okazję kupić komplet
pasek+napinacz+sprężynka tej firmy i nie wiem, czy jest coś wart ....U siebie założyłem pasek tej firmy i sprawuje się poprawnie już 30kkm <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
U siebie założyłem pasek tej firmy (GOOD/YEAR - przyp.) i sprawuje się poprawnie już 30kkm
Dzięki, To jest jakaś wskazówka (-: U mnie ten z pierwszego montażu (zapewne GATES) 50tys./8 lat! I nie pękł, wymieniam prewencyjnie (-: Chętnie bym się też dowiedział od kogoś komu pękł, po jakim przebiegu i jakiej firmy był.
-
Dzięki, To jest jakaś wskazówka (-: U mnie ten z pierwszego montażu (zapewne GATES) 50tys./8
lat! I nie pękł, wymieniam prewencyjnie (-: Chętnie bym się też dowiedział od kogoś komu
pękł, po jakim przebiegu i jakiej firmy był.Jak kupiłem tikacza i wymieniałem tylko pasek przy 115tys to właśnie był w nim goodyer. Pasek był nawet w ładnym stanie tylko przy mocnym zgięciu miał małe pęknięcia między ząbkami, ale to chyba normalne.
-
Dzięki, To jest jakaś wskazówka (-: U mnie ten z pierwszego montażu (zapewne GATES) 50tys./8
lat! I nie pękł, wymieniam prewencyjnie (-: Chętnie bym się też dowiedział od kogoś komu
pękł, po jakim przebiegu i jakiej firmy był.Ja mam firmy GOOD/YEAR.Przejechałem na nim około 11 tysięcy i na razie jest ok.
-
Czy wymiana pompy przy II wymianie rożdzadu to jest konieczność bo ona dłużej nie wytrzymuje czy przesadna ostrożność? Jak to jest wymienialiście czy nie ? szykuje mi sie II wymiana a nic sie złego z pompą nie dzieje i nie wiem czy zapobiegawczo wymienić czy czekać do III wymiany . Macie jakieś doświadczenia ?
-
Czy wymiana pompy przy II wymianie rożdzadu to jest konieczność bo ona
dłużej nie wytrzymuje czy przesadna ostrożność? Jak to jest
wymienialiście czy nie ? szykuje mi sie II wymiana a nic sie złego z
pompą nie dzieje i nie wiem czy zapobiegawczo wymienić czy czekać do
III wymiany . Macie jakieś doświadczenia ?Niektórzy wymieniają profilaktycznie - byłem np. przy drugiej wymianie paska u Zieloneokno, zakładał nową pompę mimo sprawności starej.
Moje tico też miało drugą wymianę paska, ale pompę zostawiłem fabryczną. Nic się na razie z nią nie dzieje, więc nie ładowałem się w koszty i (na razie) zbędną robotę.
Jak na razie przejechane 148 kkm, pasek zmieniany po raz wtóry przy przepisowych 120 kkm, pompa sprawna. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Tak więc sam powinieneś podjąć decyzję. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Macie jakieś doświadczenia ?
mnie zmusiła cieknąca pompa.. więc wymieniłem .. ale jak już pisałem gdzieś wżej .. albo braciak .. po co robić tę samą robotę (wymiana pompy to dodatek przy wymianie paska.. co prawda troszkę utrudniony dostęp, ale po co 2x płacić mechanikowi za wymianę paska i regulację zaworów). Może sie tak stać ze w niedługim czasie padnie pompa .. twój wybór
-
zaworów). Może sie tak stać ze w niedługim czasie padnie pompa .. twój wybór
A pompa może paść na kilka sposobów: Przestać pompować, zacząć przepuszczać płyn na zewnątrz, albo ZACIĄĆ SIĘ! Chyba nawet ktoś ze zlosnikia miał taką niemiłą przygodę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Niektórzy wymieniają profilaktycznie - byłem np. przy drugiej wymianie paska u Zieloneokno,
zakładał nową pompę mimo sprawności starej.
Moje tico też miało drugą wymianę paska, ale pompę zostawiłem fabryczną. Nic się na razie z nią
nie dzieje, więc nie ładowałem się w koszty i (na razie) zbędną robotę.
Jak na razie przejechane 148 kkm, pasek zmieniany po raz wtóry przy przepisowych 120 kkm, pompa
sprawna. Tak więc sam powinieneś podjąć decyzję.Nie jedna osoba twierdzi, że nie należy wymieniać profilaktycznie czegoś co działa/ I tu chodzi o osoby zajmujące się naprawą. Sam też nie wymieniałem bo znając życie i jakość zamienników to ta nowa może nie wytrzymać więcej jak ta stara ale firmówka. Często juz przekonałem się że część fabryczna mimo kilkunastu lat jest lepsza niż nowiutki zamiennik. o co teraz robią z tymi częściami to woła o pomstę do nieba.
-
Dziękuje za wskazówki. Jestem już po wymianie, ostatecznie zdecydowałem się na Gates. A dlaczego? Bo właśnie w tym komplecie za chyba 95zł skorzystałem z okazji za komplet pasek+sprężyna+napinacz+pompa. A związane to było właśnie z tematem dylematu kiedy wymieniać pompę. Otóż zakład który mi to robił oznajmił, że zawsze wymieniają pompę wraz z rozrządem (nawiasem mówiąc także pasek alternatora) bo - jak mówił człowiek - jeśli np. krótko po wymianie paska zatrze się łożysko pompy, to wówczas oprócz wymiany pompy konieczna jest także wymiana paska, chociaż był nowy, bo ulega uszkodzeniu. Czyli chyba czysta ekonomia i lepiej dołożyć te 40zł, niż ryzykować kolejną stówkę, a i też nie wiadomo czy za stówkę się uda (-:
