Czy zbiornik paliwa utrzyma sie na 3 śrubach? Wymiana baku

chris2233

Już po kłopocie- przewieciłem na przelot i wstawiłem nową srubę, a id dołu dałem podkladke i
nakretke. Powinno wytzymać.
Bilans naprawy-ok 310zł-nowy zbiornik, przewody, filtr, 3 wiertła,papier scierny itp.
Wszystko zapaćkane biteksem

Jaki koszt samego zbiornika?. Kupowałeś oryginał czy polskie rzemiosło?

misiek775

Jaki koszt samego zbiornika?. Kupowałeś oryginał czy polskie rzemiosło?

Kupiłem oryginalny koreański z czujnikiem poziomu paliwa, z filtrem i przewodami. 310 to cena za wszystko-taki zestaw. Czujnik z jest z rezerwą, ale włożyłem stary bo nie mialem czasu dłubać w elektryce

Maytki

Jaki koszt samego zbiornika?. Kupowałeś oryginał czy polskie rzemiosło?

Natomiast ja ostatnio kupiłem polskie rzemiosło za 150zł, zobaczymy ile wytrzyma.

stach

Postanowiłem rozwiecić, ale po kulku ch..,ku.. i pi... spasowałem- brak kanału=lichy dostep

Ja rozwierciłem zwykłym AKU na 12 Volt-"TOYĄ".
Co prawda, rozwiercałem z kanału.
Nie ma dużo rozwiercania.
Nie trzeba gwintować nawet otworu, ja dałem od góry nakrętkę.
Proponowałbym jednak rozwiercić i dać nakrętkę, jak nie chcesz gwintować.

przemneu

Pytanie: czy zbiornik utrzyma sie na pozostałych 3
srubach? Odpadnie czy nie, albo czy bedzie
klekotał?

Też ponad rok temu ukręciłem śrubę tak, że nie było jej za bardzo jak wykręcić - jeździłem na 3 i było ok. Dla pewności spiąłem bak w tym miejscu do uchwytu plastikowym paskiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

leo

Kupiłem oryginalny koreański z czujnikiem poziomu paliwa, z filtrem i
przewodami. 310 to cena za wszystko-taki zestaw.

Wiem, że to Cię nie pocieszy, ale za taki sam zestaw zapłaciłem 245 zł (półtora roku temu, Allegro, dostawa kurierem do domu). No, ale mnie się nie śpieszyło - jeździłem bez baku ponad dwa miesiące, korzystając z LPG.

Czujnik z jest z
rezerwą, ale włożyłem stary bo nie mialem czasu dłubać w elektryce

Czyżbyś miał ten sam problem, co ja - niepasującą kostkę elektryczną? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

leo

Nie trzeba gwintować nawet otworu, ja dałem od góry nakrętkę.
Proponowałbym jednak rozwiercić i dać nakrętkę, jak nie chcesz gwintować.

Mała uwaga: starą zasadą motoryzacyjną jest stosowanie śrub zawsze od góry, a nakrętek od dołu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tak więc lepiej wrzucić śrubę w otwór tak, aby jej łeb był u góry, a nakrętkę przykręcać od spodu.

stach

Mała uwaga: starą zasadą motoryzacyjną jest stosowanie śrub zawsze od góry, a nakrętek od dołu.
Tak więc lepiej wrzucić śrubę w otwór tak, aby jej łeb był u góry, a nakrętkę przykręcać od
spodu.

Zgadza się, ale nie da rady.
Za mało miejsca, aby od góry włożyć śrubę.
Ja nakrętkę wkładałem w ten sposób od góry, że zrobiłem sobie ciasne oczko z drutu miedzianego i w to oczko włożyłem nakrętkę 8mm na klucz 13 mm. Jakoś manewrowałem tym drutem i załapałem gwint w nakrętce.
Lepiej było przegwintować otwór gwintownikiem 10mm., ale nie miałem akurat go pod ręką.

Wiem, że będę miał kłopoty z odkręceniem tej śruby w razie demontażu baku, bo nakrętka będzie się obracać, jak będę kręcił śrubą, ale jakoś poradzę sobie. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

stach

Kupiłem oryginalny koreański z czujnikiem poziomu paliwa, z filtrem i przewodami. 310 to cena za
wszystko-taki zestaw. Czujnik z jest z rezerwą, ale włożyłem stary bo nie mialem czasu
dłubać w elektryce

Kontrolka rezerwy paliwa w Tico to moje marzenie.
Nie chodzi nawet o koszty czujnika z rezerwą, ale nie chce mi się odkręcać ponownie zbiornika.
Może na wiosnę to zrobię i będę miał kontrolkę, jak w prawdziwym samochodzie.

misiek775

Wiem, że to Cię nie pocieszy, ale za taki sam zestaw zapłaciłem 245 zł (półtora roku temu,
Allegro, dostawa kurierem do domu). No, ale mnie się nie śpieszyło - jeździłem bez baku
ponad dwa miesiące, korzystając z LPG.
Czyżbyś miał ten sam problem, co ja - niepasującą kostkę elektryczną?

Wiem ze na allegro taniej bym kupił, ale zależało mi na czasie bo dzisiaj potrzebowałem samochodu. A gazu nie mam.
Kostka nie pasowała, wiec nie chciało mi sie dłubać azeby przerobic- włożyłem stary czujnik.
Rezerwa-moze kiedys zrobie, ale jak znam siebie to nie bedzie mi sie chciało wyciągać baku(brak kanału-z podłogi nędzny dostęp). Myśle czy by tego czujnika nie sprzedać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

zipek

Z jakim stanem paliwa poruszaliscie sie , pytanie do kolegow , ktorzy juz sa po wymianie zbiornika

Ja mam zawsze pelny zbiornik ewentualnie 3/4 , tico 99 rok , narazie niema potrzeby wymiany zbiornika

misiek775

Z jakim stanem paliwa poruszaliscie sie , pytanie do kolegow , ktorzy juz sa po wymianie
zbiornika
Ja mam zawsze pelny zbiornik ewentualnie 3/4 , tico 99 rok , narazie niema potrzeby wymiany
zbiornika

Ja mialem od 3/4 do 1/4 zależało od portwela

U mnie przerdzewiał od zewnątrz do wewnątrz- taka rdza sie zrobiła jak na starym wydechu

dziubek25077

Ja mialem od 3/4 do 1/4 zależało od portwela
U mnie przerdzewiał od zewnątrz do wewnątrz- taka rdza sie zrobiła jak na starym wydechu

Tankuje zawsze do pełna aż zobacze lustro paliwa w otworze do baku .
Wyjeżdżam przeciętnie ok 600 - 650 km i znów do pełna, cykl nie trwa dłużej niż kilka dni tak że nie bawie się w tankowanie po 20 zł bo bym musiał podjeżdżać na stacje 3 razy dziennie.
Pozdro !!! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sharky

Z jakim stanem paliwa poruszaliscie sie , pytanie do kolegow , ktorzy juz sa po wymianie zbiornika
Ja mam zawsze pelny zbiornik ewentualnie 3/4 , tico 99 rok , narazie niema potrzeby wymiany zbiornika

Zawsze leję "pod korek" i zbiornik wytrzymał 11 lat, choć 2 dni temu zauważyłem, że na baku pojawiły się plamy, czyli prawdopodobnie korozja spowodowała powstanie otworów w nim <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

leo

Z jakim stanem paliwa poruszaliscie sie , pytanie do kolegow , ktorzy juz sa
po wymianie zbiornika
Ja mam zawsze pelny zbiornik ewentualnie 3/4 , tico 99 rok , narazie niema
potrzeby wymiany zbiornika

Rocznik 1998, przez sześć lat jazda tylko na benzynie, tankowanie zawsze pod korek, następne wtedy, gdy wskazówka zbliżała się do poziomu rezerwy.
W 2004 r. montaż instalacji LPG, w zbiorniku zwykle 10-15 l. Zero objawów uszkodzenia zbiornika. W 2006 r. "padł" bak (z okazji początku miesiąca zatankowałem pod korek, wtedy ujawniły się przecieki na wierzchniej stronie zbiornika).