śrubka od składu mieszanki

[marcin342]

W takim razie pozostaje jeszcze kontrola kąta zapłonu i ew. zaworów...
Marcin, odradzam Ci manipulowanie przy tej śrubce. Spróbuj wcześniej tego, o czym pisał Sharky.
Ingerencja w skład mieszanki może się okazać trudniej odwracalna, niż popróbowanie innych
rzeczy... BTW to, że wymieniałeś świece i kable, wcale nie musi oznaczać, iż któraś z tych
części nie jest wadliwa - weź to pod uwagę. Może warto byłoby je podmienić (chociażby na
stare, jeśli masz i były jeszcze sprawne) i wtedy obadać sytuację?

Niestety starych klamotów nie mam. Jak sięgnę pamięcią wstecz to wszystko zaczęło się od wymiany zaworka PCV. Wcześniej myślałem, że tak ma być, ale chyba byłem w błędzie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Ile może kosztować sprawdzenie zapłonu i regulacja zaworów? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[leo]

Ile może kosztować sprawdzenie zapłonu i regulacja zaworów?

U "normalnego" mechanika nie sądzę, aby więcej niż 50 zł (w sumie za obie czynności).

[marcin342]

U "normalnego" mechanika nie sądzę, aby więcej niż 50 zł (w sumie za obie czynności).

Dzięki, chyba jednak się powstrzymam narazie od kręcenia mieszanką <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[Artu]

Dzięki, chyba jednak się powstrzymam narazie od kręcenia
mieszanką

Ale regulację (śrubkę) warto jednak uruchomic <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[marcin342]

Ale regulację (śrubkę) warto jednak uruchomic

Się rozumie, jak tylko pogoda pozwoli <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[misiekpokemon]

wstecz to wszystko zaczęło się od wymiany zaworka
PCV. Wcześniej myślałem, że tak ma być, ale chyba

Z tego co wiem to po wymianie zaworka PCV to sytuacja powinna się tylko popawić, znaczy że obroty powinny się wyrównać, choć minimalnie. Może na odwrót założyłeś? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[zipek]

No i ??? co dalej sie dzieje w temacie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[marcin342]

No i ??? co dalej sie dzieje w temacie

W sumie to nic <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Byłem w mechanika, żeby sprawdził kąt zapłonu to się dowiedziałem, że nie mają "aparatury" do sprawdzania, ale ustawić mi mogą <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Jakoś po tym do innego mi się nie chciało już podjechać. Więc śrubkę "uruchomiłem" i zubożyłem mieszankę o ćwierć obrotu i jest gitara <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[todo]

Też tak myślałem, ale obrotomierz mam nówke Autogauge - wczoraj właśnie zamontowałem, więc
niemożliwe, aby był uszkodzony. Sprawdzałem go również u ojca w Punto i wskazania się
pokrywają, więc obrotek na pewno jest ok. Problem tkwi w czymś innym Jak tylko się zrobi
pogoda na weekend to powalczę z tą śrubką i wszystko będzie jasne

A czy przypadkiem do Punto nie stosuje się obrotka na 4 cylindry?

[marcin342]

A czy przypadkiem do Punto nie stosuje się obrotka na 4 cylindry?

Zgadza się, ale jest magiczny przełącznik na 3/4/6 cylindrów <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[leo]

A czy przypadkiem do Punto nie stosuje się obrotka na 4 cylindry?

Wydaje mi się, że wcale nie przypadkiem, ale całkiem celowo. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[xTOMASZx]

Wydaje mi się, że wcale nie przypadkiem, ale całkiem celowo.

A cele zdobywa sie przez myslenie heurystyczne,czyli mniej więcej myślenie przypadkowe(prób i błędów).
Koło się zamyka.