Walka z rdzą (jesień 2009)
-
Szczere wyrazy współczucia. Powiem Ci, że naprawa pozrywanych więzadeł ( nie wiązadeł) ale sporo osób to myli;p,
metodą szyny jest jak dla mnie przynajmniej dziwna.Dzięki za zwrócenie uwagi na poprawne nazewnictwo.
To nie jest skręcenie palca, żeby się samo zagoiło.
Podobnego zdania był chirurg, który w pierwszym szpitalu udzielał diagnozy.
Mówił wyraźnie, że tu samo nie ma się co zrastać, po prostu palec ma być rozcięty, drutowany i szyte więzadła.
Tym bardziej się zdziwiłem, gdy w drugim szpitalu (chirurgia ręki) lekarz powiedział, że założy mi szynę na 6 tygodni.Swoją
drogą musiałeś naprawdę sporo siły użyć. Może warto pomyśleć następnym razem o takich lateksowych rękawiczkach?O tym już pomyślałem i nawet miałem kupić komplet takich rękawiczek, jednak z powodu braku czasu postanowiłem jeszcze pracować bez nich. Oczywiście wcześniejsze prace wykonywałem w rękawiczkach materiałowych, które akurat do ugniatania tego kleju się nie nadawały.
Życzę szybkiego powrotu do zdrowia
Dzięki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Odnośnie jesieni i rdzy. Mam cud "blacharza lakiernika" który za zabezpieczenie podwozia, progów i nadkoli krzyczy 200zł, natomiast za całą brykę (maska, klapa, drzwi, podwozie, nadkola, progi) 380zł. Wiem, że zabezpieczenie antykorozyjne powoli zamiera z powodu fabrycznie zabezpieczanych nowych pojazdów, ale czy nie są to zbyt wygórowane kwoty???
-
Odnośnie jesieni i rdzy. Mam cud "blacharza lakiernika" który za zabezpieczenie podwozia, progów
i nadkoli krzyczy 200zł, natomiast za całą brykę (maska, klapa, drzwi, podwozie, nadkola,
progi) 380zł. Wiem, że zabezpieczenie antykorozyjne powoli zamiera z powodu fabrycznie
zabezpieczanych nowych pojazdów, ale czy nie są to zbyt wygórowane kwoty???Mysle, ze nie krzyczy duzo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Biorac pod uwage zakres prac - wszystko trzeba rozebrac (np drzwi) + to, ze jest to "cud mechanik", czyli rozumiem, ze robi solidnie - nie chce zbyt duzo. Ja wszystko robilem sam i trzeba na to sporo czasu i cierpliwosci <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
no tico jest miekkim autem tak wiec o progi trzeba dbać jesli juz tak sie zdarzy że dziurawe są mocno to najlepiej wyciać to co z nich zostalo i na nowo wspawać. Przy dobrym zabezpieczeniu nowych juz wstawionych progów to z 3 lata mozna pojeżdzić. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Sprawa głupia i banalna.
---------- ciach ---------------Rzeczywiście... Niby bzdura... ale pech. <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Z tego wniosek, że podczas prac nie można zachowywać ostrożności tylko
podczas niebezpiecznych prac, ale również przy zwykłych, takich
zupełnie normalnych.Słuszny wniosek... Czyli nie można niczego lekceważyć, co może się choćby czysto teoretycznie źle odbić na naszym zdrowiu. Ta teoria potrafi przeistoczyć się w poważne problemy.
Trzymaj się, będzie dobrze! A tymczasem dbaj o dłoń. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Odnośnie jesieni i rdzy. Mam cud "blacharza lakiernika" który za zabezpieczenie podwozia, progów
i nadkoli krzyczy 200zł, natomiast za całą brykę (maska, klapa, drzwi, podwozie, nadkola,
progi) 380zł. Wiem, że zabezpieczenie antykorozyjne powoli zamiera z powodu fabrycznie
zabezpieczanych nowych pojazdów, ale czy nie są to zbyt wygórowane kwoty???Moż eto nie wygórowana cena ale patrząc na cenę preparatów to za ułamek tego można sobie zrobić to samemu.A jak ma rdzeiwć to rdza będzie szła pod tym niby zabezpieczeniem. A do profili drzwiowych wewnątrz słyszałem, że najlepszym i najtańszym preparatem jest pomalowanie roztworem ropy i oleju. Działa idealnie, choć trzeba ponawiać co jakiś czas.
-
Moż eto nie wygórowana cena ale patrząc na cenę preparatów to za ułamek tego można sobie zrobić
to samemu.A jak ma rdzeiwć to rdza będzie szła pod tym niby zabezpieczeniem. A do profili
drzwiowych wewnątrz słyszałem, że najlepszym i najtańszym preparatem jest pomalowanie
roztworem ropy i oleju. Działa idealnie, choć trzeba ponawiać co jakiś czas.A to fotki z dnia dzisiejszego dziur. Blacharzem nie jestem, ale chyba tragedii nie ma
-
Pasażer
-
A to fotki z dnia dzisiejszego dziur. Blacharzem nie jestem, ale chyba tragedii nie ma
Nie chcę martwić ale to tylko wygląda na małą dziurkę. Jak się ruszy szlifirką to będzie trzeba ciąć o wiele więcej bo jak widać na zdięciu sporo jest tej rdzy. Miełam takie coś w maluchu i trzeba było wstawiać kawałki blachy.Z tym będzie sporo roboty bo zaniedbane zostało zabezpieczenie podłogi, szczególnie że przy progu też blacha słaba z rdzawym nalotem. A koszt naprawy w jakimś zakładzie nie będzie mały. Nie wiem co jest z tymi siwymi tikaczami, że tak blacha u nich leci.
-
Nie chcę martwić ale to tylko wygląda na małą dziurkę. Jak się ruszy szlifirką to będzie trzeba
ciąć o wiele więcej bo jak widać na zdięciu sporo jest tej rdzy. Miełam takie coś w maluchu
i trzeba było wstawiać kawałki blachy.Z tym będzie sporo roboty bo zaniedbane zostało
zabezpieczenie podłogi, szczególnie że przy progu też blacha słaba z rdzawym nalotem. A
koszt naprawy w jakimś zakładzie nie będzie mały. Nie wiem co jest z tymi siwymi tikaczami,
że tak blacha u nich leci.To mnie trochę zmartwiłeś. Miałem nadzieję że na papierze ściernym, kawałku blachy i migomacie się skończy <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
To mnie trochę zmartwiłeś. Miałem nadzieję że na papierze ściernym, kawałku blachy i migomacie
się skończyNo tak tak się to załatwia, szczególnie że rdza lubi iść pod tymi matami na podłodze. Szlifierką wycina się te miejsca i wstawia blachę. Jeśli się ma spawarkę to koszt niewielki naprawy ale jak ktoś nie ma i zaprowadzi do mechanika to nieźle zabuli. Mi naprawiał gościu co robi samochody w "szopie" i dlatego bierze do dziś niedrogo. Warto poszukać i można znaleźć takiego człowiek w swej okolicy.
-
Warto poszukać i można znaleźć takiego człowiek w swej okolicy.
Kiedys u mnie byl ten sam problem. Gorzej bylo od strony kierowcy. Mniej wiecej od polowy przedniego siedzenia do tylnej kanapy byla dziura na wylot (siedzenie kierowcy wpadalo juz w dziure!) Jeszcze troche i mozna by bylo na flinstona podrozowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Mam znajomego mechanika-blacharza, ktory wszystkie dziury w podlodze pospawal migomatem i zakonserwowal, wzial za to 200zl. Teraz juz mam migomat, wiec takie rzeczy bede robil sam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Słuszny wniosek... Czyli nie można niczego lekceważyć, co może się choćby czysto teoretycznie źle odbić na naszym
zdrowiu. Ta teoria potrafi przeistoczyć się w poważne problemy.
Trzymaj się, będzie dobrze! A tymczasem dbaj o dłoń.Żeby było ciekawiej, to wszystkie prace nawet przy tej modelarskiej szlifierce robiłem zawsze w okularach i rękawicach materiałowych.
Oczywiście o rękawicach gumowych/silikonowych myślałem, jednak z powodu braku czasu oraz doświadczeń nabytych z poxiliną postanowiłem wykonać prace gołymi rękoma.
Akurat poxilina nie czepia się tak do skóry i łatwo można jej się pozbyć.
Z nowym klejem już nie było tak łatwo. -
Dzisiaj dotarł do mnie podobno ten cudowny elektroniczny system antykorozyjny, w najblizszych dniach zamontuje go i zobacze co to za cudo.
-
To mnie trochę zmartwiłeś. Miałem nadzieję że na papierze ściernym, kawałku blachy i migomacie
się skończyNaprawa wykonana. Koszt 100zł. Zaspawane dziury, wyklepane profile. I diagnoza: Zrób sam barankiem w sprayu w lato, bo nic dobrego z tego nie będzie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Naprawa wykonana. Koszt 100zł. Zaspawane dziury, wyklepane profile. I diagnoza: Zrób sam
barankiem w sprayu w lato, bo nic dobrego z tego nie będziemiałem podobnie skorodowaną podłge co Ty, zabezpieczenia tego nie odwlekaj.. spawy szybko koorodują, oprócz baranka na pierwszą warstwę posmarowałbym to jeszcze jakimś dobrym podkładem antykorozyjnym albo jakąś farbą reagującą z rdzą
-
Dzisiaj dotarł do mnie podobno ten cudowny elektroniczny system antykorozyjny, w najblizszych
dniach zamontuje go i zobacze co to za cudo.Mam go od 6miesiecy i chyba zamontuję.Nie widać korozji w tico z 1997 ale chciałbym polatać tym jeszcze 3 latka.
-
Czując oddech nadchodzącej zimy. Zabrałem się za zgniłe rogi w mojej klapie. Po oczyszczeniu ukazały się piękne dziury <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Podjąłem decyzje o wycięciu tych miejsc. W miejcie to wstawiłem blachę nierdzewna. Następnie założyłem żywica z włóknem i dałem szpachle. Malując same rogi powstał nieciekawy efekt rożnych odcieni. Tak wiec pomalowałem cała klapę do spoilera. Efekty widać na zdjęciach.
-
W miejcie to wstawiłem blachę nierdzewna.
Krótkie pytanie: skąd wziąłeś nierdzewkę, którą wykorzystałeś do naprawy?
-
Czując oddech nadchodzącej zimy. Zabrałem się za zgniłe rogi w mojej klapie. Po oczyszczeniu
ukazały się piękne dziury Podjąłem decyzje o wycięciu tych miejsc. W miejcie to wstawiłem
blachę nierdzewna. Następnie założyłem żywica z włóknem i dałem szpachle. Malując same rogi
powstał nieciekawy efekt rożnych odcieni. Tak wiec pomalowałem cała klapę do spoilera.
Efekty widać na zdjęciach.Witam kolegę z Gdańska
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
