Kącik VAG

silnik 1.6 ma zawory OHC czyli samoregulująge !!
a 1.3 ma zawory OHV czyli ręczna regulacja
a w mojej starej jettce jeszcze nigdy nie były
regulowane zawory a ma 270kkm !!! i też ma OHC
To prawda, ze 1.3 jest OHV a 1.6 OHC... jednak rodzaj rozrzadu nie ma nic wspolnego z hydraulicznym kasowaniem luzow zahorowych, badz jego brakiem! Moze byc zarowno silnik z rozrzadem OHC i miec reczna regulacje jak rowniez silnik OHV z hydroregulatorami. Najleppszy przyklad ze silnik 1.3MPI po dalszym zmodernizowaniu i powiekszeniu pojemnosci (przez zwiekszenie skoku - 78mm) do 1396ccm, mimo ze oczywiscie nadal ma rozrzad OHV, to jednak ma hydroregulatory.

Tak czy owak Fela 1.6 ma automatyczne kasowanie luzow zaworowych i to jest w tym watku chyba najwazniejsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

nikt sie nieorientuje??:( a aukcja sie niedlugo konczy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja te tulejki wachaczy wczorj sam wymienialem za darmo a pewnie w warsztacie ze 30 zl wezma tak mi sie wydaje

wiem że na szybach jest oznaczony rocznik i miesiąć samochodu ale jak sie to sprawdza to nieweim dokładnie.....rocznik to chyba pisze 92 bądź 93 a miesiąc chyba jest oznaczany korpkami ale jak to jest dokładnie niewiem cza by w google poszukać

pisalem do ludkow i za
40zł wiazka przewodow do favo
10zł przelaczniki favo
68zł czesc wiazki feli i przelaczniki

musial jakis przewod byc nadgryziony ze spiecie bylo i gorac dodatkowy z nieba
samochod jeszcze stoi u tesciow dzisiaj sciagne go garazu w wekend moze zaczne prace nad nim teraz konczy mi sie sesja ale czesci juz zamawiam i bede walczyl szkoda mi strasznie samochodu a jeszcze teraz potrzebny jets ;/

Witam co może być przyczyną nie działania lewego światła
drogowego?
Bezpiczenik jest dobry, przekaźnik także był sprawdzany

ja obstawiam przewody przy wtyczce na tablicy bezpieczników lub zimnego luta, spróbuje właczyć światła i poruszać wszystkimi wtyczkami

Zrobione jest już chyba wszystko co było można. Moim
zdaniem padnięty gaźnik, albo fachowiec, który
przeprowadzał regulację jest do d..py. Nic więcej
do głowy mi nie przychodzi

Czy przyczyną wyżej wymienionych problemów może być uszczelka pod kolektorem ssącym i ew jak to sprawdzić.?

Myśle też o zaworach bo regulowane były dość dawno temu i może tu jest problem.

to rzem trafił hehehehe dobrze ze sie nie zgubiło bo by był problem hehehehehe pozdrowki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Wymienilem zawor i przewod i nic a krucca nie moglem kupic bo niebylo. No i dalej jest to samo wiec niewiem co to moze byc

Praktycznie nie ma najmniejszego problemu, pasuje idealnie!

w czechach mozna taka linke na szrocie dostac za 100 koron <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> taka wlasnie podpialem i dziala, a obudowa termostatu z czujnikiem i termostatem z feli 300 koron

nie wiem czy moge polecić, ale używam sentech czy jakoś tak za chyba 50 zeta, świeczki briski
pozdro

ja również używam SENTECH i mogę je polecić + świece NGK silikonowe odradzam sam miałem z nimi problemy

Co do diod to one wskazują czy mieszanka jest uboiga czy bogata - nowsze komputery takie cuś własnie mają

a roznica w dzwieku przy zmianie kabli jes zauwazalna czy to byla moja autosugestia ?

Nie wiem, nie próbowałem na cienkich kablach - od razu założyłem grube. :-D
Wydaje mi sie, że różnica może być zauważalna tylko przy dużych mocach i to w dodatku jeśli kable są zarówno cienkie jak i dość długie. Jesli rezystancja kabla wychodzi wtedy dość duża (R=ro*L/S) to zaburza to dopasowanie (stopień mocy głośniki) i moc w głośnikach spada, a druty się minimalnie grzeją, ale można to zauważyć chyba tylko przy max. mocy. :-)

Ostatnimi czasy zauwazylem dziwne zjawisko, przy jezdzie na wprost i lekkim skreceniu kierownica
w porawo pojawia sie taki dziwne... hmm jak by to nazwac buczenie, nie wiecie co to moze
byc? Nasila sie im bardziej przykrecam i w koncu przestaje sie nasilac i buczy dalej, jak
odkrece kola z powrotem na wprost to wszystko cichnie.

u mnie też słychać ale stukanie przy skręcaniu w prawym przednim kole a co do buczenia to miałem to samo tylko że w tylnich kołach i przy prędkości między 80 - 90 km/h i okazało się że łożyska kręcą się na sworzniu nowe łożyska zachowywały się tak samo wiec napunktowałem punktakiem sworzeń i łożyska już weszły ciężko - trzeba było nabijać i teraz już jest OK

Moja 1.3MPI tez nie bierze ... ale gdyby dany silnik Fav byl w rownie dobrym stanie technicznym
co taki niebioracy Fel, to tez by niebral. Warto np. wymienic uszczelniace na tronkach
zaworow.

czuć jakby paloną gumą z ruły. tak jak by zamiast paliwa opony ktoś palił.
ale tylko na zimnym silniku a na ciepłym czyć frytkami albo smażonym olejem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

zapalam zawsze na benzynie, nawet na ciepłym silniku.

A co sądzicie o tym occie żeby wlać w chłodnice?? Próbował już ktoś tego?

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...true#Post565575

jestem za jakis spocik w Katowicach:D:D:D

jak narazie 6.7 litra gazu na 100km przy oszczędnej jezdzie trasa i 5% miasto
a norma to 8 litrow 1/3 miasto

jeszcze postaram sie mniej spalic i sie pochwale.