Kącik VAG

Model silnika 1,6 AEE montowany w Feli to silnik Golfa. Musisz jednak przygotować się wtedy
także do pewnych przeróbek komory silnika. Przede wszystkim łapy silnika i skrzyni biegów,
konieczne będzie także wzmocnienie zawieszenia przedniego. Tu jednak z powodzeniem bez
żadnych przeróbek możesz przełożyć z Feli 1,6. Reszta to prace typowo spawalnicze.
Konieczne będziesz musiał zastosować rozpórkę pomiędzy kolumnami amorków. Od dokładności
przeróbek zależy potem komfort użytkowania Favki. Pomagałem kumplowi w takiej przekładce i
mam to już za sobą, gdybym miał po raz drugi robić coś takiego to poważnie bym się
zastanowił. Na pewno teraz nie zmienię silnika w swojej Fav na inny.

a dlaczego byś się zastanowił, jakiś ukryty wałek jest w tym wszystkim?

Widziałem na allegro osobne aukcje z nakładkami dla favorit i fielicii, więc chyba są dostepne
różne rodzaje

Oczywiście, że są! Nakładki z Feli nie pasują do Fav i odwrotnie. Natomiast czy się to podoba czy nie to tylko jest kwestia gustu.

Trochę za daleko od Krakowa, jakby było do 100 km to co innego. Może się kiedyś doczekamy imprezy w tych rejonach ?

kolego pinios, nie zakładaj kilku wątków na ten sam temat, bo tylko zaśmiecasz forum. Jak utworzyłeś wątek to go kontynuuj.

<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

cze mam problem z silikiem skoda felicja 1.3 jak jest zimny silnik to gasnie i nie ma wogole
mocy a jak sie juz zagrzeje to jest wszystko oki co to moze sie z nim dziac prosze o jak
najszybsza odpowiedz na moje pytanie dziekuje z gory za odpowiedz pa pozdrawiam

Czy działa ci ssanie ?? Chyba nie i to jest tego przyczyną. Jakie masz obroty jak zapalisz zimny silnik ??

Moje pytanie: w Hradec Kralove kupiłeś zderzaki na szrocie czy jak? Ja przymierzam się na wypad
właśnie tam, bo na czeskim aukro są lampy białe do fav od gościa który mieszka w Hradec
Kralove... ale po same lampy mi się nie opłaca jechać, więc najchętniej wziąłbym jeszcze
wnętrze z fav po `93 i deske z feli, więc czy znajde tam jakiś większy szrot gdzie za w
miare małe pieniążki kupie troszke części do mojej fav?
A co do autka.. gratuluje - piękna fav, przerobiona z gustem i smakiem Ja bym chyba zostawił z
fav lampki tylko wrzucił białe lub dymione.. ale to już była Twoja decyzja Podziwiam ogrom
pracy i efekt końcowy

Szrotu to ja tam niestety nie widziałem, natomiast sporo części możesz kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym taniej niż w Polsce.

Nie pojawil sie zaden mechanik....a ja juz po robocie. Nowy lacuszek zalozony nowy aparat
zaplonowy tez zalozony, "favorka" ustawiona i wyregulowana. Silnk bzyka jak zyleta.
Cichutko i rowno bez zadnych zajakniec i szarpniec a ja mam satysfakcje ze zrobilem to
sobie sam. Po prostu nie to auto. Pozdrawiam

hehe, spozniłem sie . napisałem odpowiedz w innym wątku... gratuluję roboty <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ty juz po robocie ..a ja mam problem.Kupilem nowy lancuch rozrzadu i nowy aparat zaplonowy bo
uznalem ze nalezy sie to mojej "favorce". Wczoraj zdemontowalem lancuch rozrzadu. Przyznam
nawet sprawnie mi to poszlo. Teraz przedemna montaz nowego.I tu pojawia sie problem.
Podczas demontazu nie zwrocilem uwagi na polozenie tlokow w cylindrach jak rowniez na
ustawienie aparatu zaplonowego. I teraz nie wiem jak zabrac sie do tego montazu. Jak maja
byc ustawione tloki w momencie zakladania nowego lancuszka rozrzadu. Wiem ze ma byc 12
ogniw pomiedzy znakami na kolach. Jak zaczac montaz azeby nie spieprzyc czegos? I jeszcze
jedno.... czy konieczna jest wymiana uszczelki i uszczelniacza na pokrywie lancucha
rozrzadu? Widze ze sa w bardzo dobrym stanie i przy probie ich usuniecia zauwazylem ze nie
bedzie to takie latwe.Czy przy zakladaniu nowej uszczelki i uszczelniacza pokrywy potrzebny
jest sylikon?. Wiem ze na temat wymiany lancucha rozrzadu juz wiele napisano nie mnie
jednak zawsze pojawiaja sie watpliwosci. Pomozcie czeka mnie bardzo duzo jazdy a maja
"favorka" stoi i czeka na remont. Pozdrawiam

witam
mam nadzieję z e nie odpisuję zbyt pozno... jestem teraz w delegacjii w Gliwicach i mam utrudniony dostep do sieci. jednak zawsze znajde czas na Zlosnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Krecisz wałem korbowym tak, aby na 4 cylindrze mijały się dzwigienki zaworowe. Musisz zdjąć pokrywe zaworów. wałek rozrządu i wał musza mieć wtedy nachylone do siebie kliny. zakładasz łancuch zeby było 12 sworzni. po obróceniu wałem tak, zeby mijały sie dzwigienki na sasiednim cylindzre, miedzy znakami powinno byc 21 sworzni. po kolejnym minieciu sie dzwigienek na nastepnym cylindzre znowu 12 itd. jezeli tak będzie u ciebie, możesz dokrecac sruby - bedzie OK. Ja osobiscie uzyłem niewielkiej ilosci silikonu do wszystkich uszczelek (silikon CZERWONY).

aparat: krecisz wałem tak, aby na 1 cylindzre był zapłon. wstawiasz aparat tak, aby palec był skierowany w górę rownolegle do boku silnika. aparat wstawiasz tak, aby patrzac od przodu auta, regulator podcisnieniowy był skierowany w lewo. Nie mam teraz ksiazki, moze którys Kolega zrobi skan i zamiesci obrazek ? w Jałowieckim jest wszystko dokladnie opisane...

koncze ze wgledu na brak czasu.

pozdr

Witam,
Co może być przyczyną, że samochód gaśnie w momencie zatrzymywania się ? W ogóle, obroty na
biegu jałowym są bardzo niskie - samochód jakby się dławił, ale mimo wszystko nie gaśnie.
Dopiero gdy jadę z jakąś prędkością, a następnie hamuję w celu zatrzymania się, silnik
cichnie...
Piotrek

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1 pdarek2

Tak sie dzieje bo dopuki chodzi na ssaniu jest ok.

Ja wymieniłem
Jak na zdjęciu i po kłopocie z problemem koszt 40-50zł.

Witam forumowiczów. Mi już niejest potrzebna poniewaz zakupiłem drugi silnik. Stary
zdemontowalem poniewaz zalatwil mi go mechanik a mianowicie za mocno skrecal sruby ze az
uszczerbil kadlub silnika załaczam zdjecie i zobaczcie sami jacy mechanicy mogą byc
bezmyslni.

Do rzeczy : sprzedam idealna planowaną głowice razem z nowa uszczelką po naprawde
niewygorowanej cenie. Posiadam takze inne rzeczy z silnika takie jak :

miska olejowa

tłoki

pompa wodna

pokrywa zaworów

klawiatura zaworów,

kolektor ssący i wydechowy + nowa uszczelka pod kolektor

wał korbowy

i inne ...

PS. Dodam że silnik sprawował mi sie naprawdę dobrze (przebieg 89 000 tyś . km).

KONTAKT : GG:4596637

Tel: 504 447 183

E-MAIL: [email protected]

http://www.allegro.pl/item125536101_idealna_glowica_po_planowaniu_do_skody_favorit_.html

Ja nie dałbym założyć sobie pod zderzakiem. Wkomponowany w zderzak wygląda lepiej. Ja też mam po
prawej stronie i jest ok, chociaż to właściwie nie ma znaczenia.

Z tego co wiem to ma znaczenie. Wlew zawsze umieszczony jest po przeciwnej stronie tłumika. Tak samo jak wlew benzyny.

a możecie zrobić zdjęcie tego jak wygląda, bo ja tego nie miałem nigdy. Czy to w ogóle było w
seryjnej produkcji??

Załóż sobie pod uszczelkę ponczochę, albo kawałek rajstop - to będziesz miał filtr.

Najlepsze by były jakieś nietypowe śruby do których się nie kupi klucza w sklepie. A wogóle to podobno śruby tego typu co na aukcji otwiera się zwykłym kluczem nabitym na siłę młotkiem. Choć na pewno nie wszystkim się będzie chciało z tym bawić, jeśli obok będzie auto na zwykłych śrubach. U mnie na osiedlu już 2 auta widziałem na cegłach, jedno z nich miało wcześniej alufelgi, drugie nie wiem, nie wiem czy mieli śruby zabezpieczające. Ale ukradli facetowi jedno koło z alufelgą mimo że miał śruby, ale widać ciężko im szło i odpuścili, no chyba że ich ktoś spłoszył. Widziałem jak się skarżył facetowi z pomocy drogowej że nawet śruby nie pomogły.

CZARNY Z ELEMENTAMI CZERWIENI

Ile kosztuje uszczelka?