Kącik VAG

i zupełnie przypadkowo znalazłem przyczynę tego stanu rzeczy- kabel który łaczy akumulator z alternatorem przy klemie na oczku coś nie łączył=wystarczyło przylutować zarobione tam oczko i teraz na wolnych pokazuje 14V

u mnie takie objawy były skutkiem nadpalenia styków przekaźnika (nie widocznie i nie wyczuwalne zapachowo) wystarczy zamienić na próbe z innym a jest tam ich kilka bo precyzyjnie nie wskaże który odpowiada za taki stan rzeczy

Szkoda kasy. Ja to robiłem cęgami. Zacisnęło się idealnie.

Najprawdopodobniej siłownik
centralnego zamka przestał działać. Próbowałem wyciągnąć bolec od środka ale nie da rady.
Kluczykiem też nic nie zrobię. Klamka od wewnątrz nie działa.
Muszę dostać się do środka a
nie mogę zdjąć tapicerki z drzwi bo przy zamkniętych drzwiach blokuje ją deska rozdzielcza.
Ma ktoś pomysł jak otworzyć
drzwi?

Nie masz innego wyjścia jak zawołać firmę do awaryjnego otwierania drzwi. Nikt na forum nie będzie podawał instrukcji dla ewentualnych złodziei.

U mnie chodziło na każdym biegu inaczej.

Witajcie czy ta awaria która miał kr_ns , może mieć coś wspólnego z moją awarią nie wiem co zrobić , Komplikacje zaczęły się od tego że przy biegu jałowym zaczęły mi obroty rosnąć z 1000 na 5000 , potem wskazówka paliwa zaczęła opadać choć tak naprawdę jeszcze ponad 5 litrów miałem , i jak ruszam wszystko gaśnie silnik zamiera , i później nawet odpalić nie mogę zero reakcji , wymieniłem bezpieczniki ale to nic nie pomaga , po kilku godzinach odpalę ale przejadę około 2 kilometry i sytuacja się powtarza czy powodem może być alternator lub cewka zapłonowa .

U mnie wibracje były jak miałem różne ciśnienie w oponach.

Zarówno jednajak i druga kombinacja jest prawidlowa

wyjmij wkład,oczyść plastikowe elementy z zanieczyszczeń,zapuść WD 40 w linki i bedzie hulać jak nowe

Jesli masz czarny nagar na świecach to znaczy ze GAZNIK jest niewyregulowany-prawdopodobnie zapalasz BEZ ssania i dlatego zimny ci gasnie.Czy wiesz jak włączac ssanie w Favo?Wciskasz sprzęgło,pedał gazu i puszczasz ten pedał a potem zapalasz kluczykiem BEZ wciskania pedału gazu i musi zapalic!Ale potem musisz wyregulowac gaznik...

No wiesz, darowanemu koniu się w zęby nie patrzy.

Dzięki wielkie, za pomoc...
Okazało sie, że to był jednak sforzeń wahacza. Koszt 15zł, wymiana zajeła mi niecałe 20
min.

Nmzc
Dobrze że wszystko już jest OK

Co do otworu do którego się wlewa to lepiej do tego z klapką . Bo o ile dobrze pamiętam ten drugi ma przepustnicę otwieraną siłownikiem podciśnienia dopiero przy szybkiej jeździe, nie wiem na ile jest szczelna zamknięta przepustnica czy to paliwo zleci do kolektora szybko czy nie. No a przed mrozem to lepiej wlać dodatkowo denaturatu do paliwa zanim jeszcze zamarznie.

Szkoda skody żeby tak stała, auto musi jeździć bo się "zastoi" i będzie w gorszym stanie niż takie z pół milionowym przebiegiem.
Jak nie masz zamiaru jeździć to sprzedaj auto (sam bym kupił).

witam czy ktoś orientuje się
jak mogę otworzyć maskę bo linka zerwała mi się i praktycznie cala wyciaglem i nie mam jak się
dostać do akumulatora

Nie wiem jak to jest w Favce,ale chyba można się dostać do tego zatrzasku maski od spodu auta.

Na forum Skodovka jest ciekawy wątek ze zdjęciami rozebranej skrzyni biegów. Ja miałem robić remont ale udało się kupić drugą skrzynię więc raczej będzie wymiana jak stara się rozleci. U mnie jest zużyty synchronizator 2 biegu.