Kącik VAG

Co wrabia, co wrabia...
Prezentuje i chwali co najwyżej

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />..................

Na tym zdjęciu nic nie widać. Zaślepka jest okrągła, wyciągnij ją i pod spodem jest gniazdo.

a u mnie pomogła sama wymiana oleju tez tak miałem ze
musiałem bardzo wolno jechac, tzn. toczyc zeby wbić
dwójkę bo inaczej zgrzytała, zalałem nasz polski
hipol 80w/90 i jak ręką odjął

Olej trza zmieniać.. instrukcja wspomina coś o 60 kkm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
też zalałem Hipolem chociaż (jeśli dobrze pamiętam) 75W90 SemiSynth .. to działa...

zastanawiam się czy nie wygłuszyć czasem odgłosów
silnika dochodzących do kabiny.Czego najlepiej użyć
i z której strony?

Żeby nie odkrywać na nowo Ameryki, pozwolę sobie dać wrzucić linka :
http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/wygluszenie.htm

zdjąc wykladziny w kabinie,wyprac je
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A w sprawie wygłuszenia komory , to można zanabyć oryginalne maty wygłuszające gródź pomiędzy silnikiem i kabiną - od strony silnika.
U mnie już letko się wykruszyły

Wtam
Polecam goog year sa to bardzo dobre oponki, jak pracowałem u wulkanizatora to ludzie sobie chwalili <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> opony tej firmy. Ja osobiscie kupiłem sobie kormorany i jestem z nich zadowolony Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

wskazówka spada i drży, czasem jest dobrze, czy to koniec czujnika czy da się naprawić po
wyjęciu

sprawdz kabelek masowy pod tylna kanapą jest na śrubce czsami sie luzuje

Nie mialem czasu niestety sie bawic, wiec zajechalem do elektryka. Sciagnal ze mnie 30 dychy a okazalo sie, ze faktycznie przekaznik do podlutowania.

Też tak myślę, ale tylko z 1 powodu. Nie ma już niezgnitych i to jest jedyny ból. Bo ogólnie
rzecz biorąc jak za takie pieniądze to spoko auto jest pod wieloma względami.

dokladnie o to mi chodzi "korozja", bo ze wzgeledu na niskie koszty utrzymania, tanie i ogolnie dotepne czesci jest porownywalna z maluchem ---- ale ta korozja

Dobra, to powiedzcie mi jeszcze co jest podpięte pod bezpiecznik pozycyjnych?? oczywiście oprócz pozycyjnych, podświetlenia deski i przycisków bo to już wiem. favorka 93 więc już jest nowa deska bezpieczników.

Witam wszystkich. Mam problem z przekładnią, nie wiem co zrobić z nią ? sytuacja wygląda tak że
przy skrecie w prawo promień skrętu jest o wiele wiekszy niż przy skręcie w lewo. Skręcając
w prawo koło ociera mi o nadkole. Nie wiem czy ktoś kiedyś źle ja ustawił czy coś jest
nie tak z nią ? Z góry dzięki za odpowiedzi

podjedz do wartszatu na zbieżność powiedz o co chodzi, powinni ci to wyregulować ja tez tak miałem tylko ze w lewo miałem o ponad poł obrotu kierownicą większy skręt

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2562028

Zawsze coś więcej już wiem dzięki za pomoc.

Nie ma za co. Nie masz czasami wrażenia, że jak ktoś ma na koncie ponad 2500 wiadomości, to ma już coś nie tak? ... Wiesz o co mi chodzi. Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wracajac do watpliwosci kolegi "Witekgo" znalazlem kilka schematow automatycznego zapalania
swiatel niektore z nich z czeskich stron i w kazdym ukladzie do pracy ukladu wykorzystuje
sie napiecie +D z alternatora. Zrobilem sobie ten uklad dwa tygodnie temu. Dziala bez
zarzutu w obwod napieciowy +D wpiolem diode polprzewodnikowa w celu zabezpieczenia
regulatora napiecia. Na razie nie zauwarzylem nieprawidlowosci ze strony regulatora. Caly
czas kontroluje napiecie ladowania. Dodatkowo mozna dodac wylacznik na mase przekaznikow w
celu wylaczenia ukladu i recznego zalaczania swiatel.

Ok, przyjąłem do wiadomości. Ciekawi mnie tylko, dlaczego w nowych autach fabrycznie nikt tego nie robi. Po prostu kluczyk w stacyjce powoduje włączenie świateł. Czyli najpierw światła, potem dopiero ewentualne odpalanie silnika. Tak jest np. w VW nowych. Pozdrawiam.

Nieeeeee, noooooo fakt.... można 8 dych wyciągnąć na 2-ce... Ja tak do 7 dych dzisiaj dałem i
sprawdziłem obroty (bo wreszcie mam na czym ) . Ale taka zabawa niezdrowa dla silniczka,
oj, niezdrowa........... No chyba, że na sąsiednim pasie startuję BMW.....

ale przyznaj że moment przejścia z 2 na 3 jest naprawde fajnym uczuciem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no a takie fury obok to drażnią, ale ja szczególnie nie lubie jak obok mnie staje kadet albo astra i chcą coś pokazać <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> normalnie to oni mnie do tego prowokują...

Dzięki za odp Mam jeszcze pytanko a spreżyny do tyłu z
feli 1,6 są twardsze od tych z fav a z przodu mogę
zamontować z feli 1,9 amory z przodu mam z feli

zadaj jeszcze raz pytanie stosując znaki interpunkcyjne i znaki zapytania bo nie wiem o co pytasz... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Popatrz najpierw czy masz już pociągnięte przewody, bo jeżeli tak to na podłużnicach w komorze silnika z przodu zanjdziesz dwie kostki i tam podłącz halogeny, następnie zdemontuj zestaw wskaźników i tam będziesz miał jedną wolną kostkę do podpięcia włącznika, a następnie musisz wpiąć w wolne gniazdo w centralce elektrycznej przekaźnik, wciskasz klawisz i wszystko świeci.

Dobry wieczór...

No to dzisiaj już dzień dobry <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

kupowałem w elektric-life i sam montowałem - nie ma zresztą w tym żadnej większej filozofii - w
komplecie masz zaślepkę, przełączniki, wiązki i siłowniki - po prostu wszystko to co jest
potrzebne.

No dobrze, ale jakie jest oznaczenie tego zestawu i ile to wszystko kosztuje?

Hehe tam wszystko pisze na aukcji prosze sie rozejzeć napewno ubijemy jakiegos targu

No ceny na kup teraz nie ma... Powiedz ile byś chciał za:

Mijania + Halogeny przednie + (Chyba) ogrzewanie tylnej szyby (ale dziś to sprawdze...)

Rozumiem ze te naklejki na przyciskach są czarne?

U mnie było to samo "obciążnik" na opółosi się ruszał jak go przesunołem w lewo to znaczy bliżej skrzyni to telepanie ustało Przy "obciążniku" wycierają się gumy wymień je a nie będzie się przesówał

Pozdrawiam