Kącik VAG

Nic nie musiałem przerabiać. Przeczytaj co napisał DDX na ten temat. Zobacz fotki, które zamieściłem - taka kierownica pasuje bez problemów i przeróbek, zdejmujesz starą i zakładasz nową to cała robota. Kierownica kosztowała mnie 20 zł.

Żeby ściągnąć linkę od strony skrzyni to trzeba
wyciągnąć zębatkę która siedzi w skrzyni i tą linkę
napędza.

No ale to tylko wtedy gdy się chce sprawdzić zębatkę, bo samą linkę można odłączyć od skrzyni bez wyciągania tej zębatki. Na końcu linki jest nakrętka która ją łączy ze skrzynią, ja ją odkręcam ręką, bo nie dokręcam jej na siłę. Zębatkę wyciągałem tylko raz żeby nalać oleju do skrzyni i wtedy trzeba było odkręcić kluczem śrubę którą jest mocowana blaszka do obudowy skrzyni.

Moze stad, ze z dwojga zlego mniej szkodliwe dla silnika jest ustawienie zaplonu troche
opoznionego niz za bardzo wyprzedzonego... takze moze stad to zero, ale tez nie wiadomo na
ile mozna wierzyc, ze jest akurat 0*, skoro ustawiano to bez lampy.

Odebrałem auto po ponownych ogledzinach. Zapłon ustawił na 0, bo jak twierdzi jest luz na aparacie i nie ma sensu ustawiac wiecej. Twierdzi ze wykrecal swiece i byly idealne, takze zaplon jest na pewno dobrze ustawiony.

Wyczyscil mi gaznik, wymienil filtr siatkowy, termostat (choc byl nowy), zakretke od pojemnika i swiece. Wyregulowal jeszcze raz zawory (choc robilem to ms temu u innego goscia) z tym ze ustawil na 0,15 bo jak twierdzi wyeksploatowane auta trzeba ustawiac inaczej niz nowe.

Problem w tym, ze autko nadal bardzo szybko lapie temperature! I nadal pali jak glupie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Nie wiem, czy wymienic ten aparat i ustawic porządnie zapłon na lampie, czy nie ma to sensu.

Poradzcie cos prosze, bo juz mi rece opadaja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Serdecznie pozdrawiam

470zł czyli chłopaki wyszli na czysto ponad 300zł

.dobre usługi i tanio polecam na ul.Grzybowskiej37a obok szkoły gdzie była kiedyś giełda komputerowa tel.602 658 703

Jak to Maksiu mówił w "Sexmisji" - "NO NIEZŁE CACKO"!!!
Fajny kolorek. Gratulacje.

Dzięki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Dzieki za info.
Klocki dobre, tarcze dobre...
W sobote zajrze i do tylu i do przodu. Ksiazke mam, moze cos wykombinuje

Powodzenia!Jak dojdziesz co to było to napisz.

A może coś z pompą paliwa?

Koledzy przyczyna znaleziona! aparat zapłonowy wyruchany,i to przez to! pozdrawiam!

skoda favorit 90r "biała strzała" lpg

no jesli nic nie zatka dziury, to pomimo nowej uszczeli musi ciec:)
przelec dziure szpachla wloknista ona schnie w mgnieniu oka i po sprawie:)

wszystko sie da zrobic tylko trzeba sie zastanowic czy warto do prawie 20-sto letniego auta
pakowac kase

Właśnie wyżej napisałem, że nie wszystko - favoritka diesel nie będzie dopuszczona do ruchu.

Już sobie to ustrojstwo naprawiłem.Porostu poprzedni właściciel coś nakombinował przy
elektryce.Wystarczył miernik,trochę kombinowania i wszystko hula jak należy.
Dziękuję wszystkim za porady.Pozdrowionka. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tylko dlaczego dzieje się tak tylko przy przyspieszaniu. Gdyby to były opony, czy jakiś luz to
moim zdaniem powinno ciągle drgać.

Ja miałem to samo zrobiłem jak pisałem wcześniej i mam spokój.

HE HE DOBRE TO! JUŻ DRUKUJĘ.

<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

teraz spala 8,5 :-( jak zejść do 7.5 tak jak zwykle było? ma wpływ na to że teraz trzeba
ciągle na światłach jechać?

jakiś wpływa tam ma ale nie 1 litr

jednak nie jest tak pieknie.Wykrecilem i wyciagnalem wentylator zeby dokladniej wyczyscic styk,bo jednak nie zawsze zalacza sie wiatraczek.Okazalo sie ze jest nierozbieralny.czy mozna Waszym zdaniem rozebrac te miejsca i jakos to zaciesnic czy cos?Czy kupic jakis na szrocie?

Jeśli chodzi o końcówki,to nie ma żadnej różnicy czy to prawa czy lewa.Sam wymieniałem tydzień
temu.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ostatnio miałem dziwne problemy z prawym migaczem, na mechanice autek słabo się znam więc proszę
o radę.
Gdy włączałem prawy migacz, raz działał poprawnie, po jakimś czasie (2-6 sekund) świecił
nieustannie tylko że o wiele słabiej. A co mnie naprawdę rozbiło to to że jak nie włączałem
migacza, on potrafił się włączyć i świecić nie migając, ale z dawał o wiele mniej światła
niż normalnie.
Problem powtarzał się w trakcie jazdy jak i podczas postoju.
Moje autko to oczywiście favorita, pozdrawiam.

kabel masowy albo gdzies woda sie dostała i zwarcie robi

Wklepałem zaworki i nic tam nie znalazlem. Ale jak bylo
to sorki.

wystarczyło wpisać "luz zaworów"

witam wszystkich mam taki problem na włączniku na biegu
2 i 3 natężenie nawiewu jest takie same
We felicji to może być uszkodzony rezystor ograniczajacy napięcie na silniku wentylatora. To są takie "spręzyny" w nagrzewnicy - po prostu rezystor III biegu jest uwalony i sie nie załącza. Może we Favo jest podobnie ?