Kącik VAG

a ja w wakacje kupilem na slowacji po 22 korony sztuka

No to masz radochy po pachy <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

No to mnie pocieszyles. Zastanawiam sie czy to nie bedzie moze wina tego pręta co łaczy
drązek ze skrzynia. Bo jak mi niedawno wymieniali na warsztacie uszczelniacze przy skrzyni,
to potem koleś ustawiał prace drążka uderzając młotem gdzies tam w ten pręt, cofając go
niby do tyłu. Zeby 2 i 4 bieg lzej wchodzil. Stukał tym młotem od góry, czyli spod maski i
moze cos tam sie nie tak od tego porobilo? no nie wiem Ma ktos moze jeszcze jakies
sugestie i pomysły co obcenic?

Wygląda na synchronizator, ale jeszcze jest jedna możliwość. U mnie w favi wyskakiwała III i okazało się ze jakiś palant przy wymianie oleju w skrzyni spuszczał go nie przez korek spustowy, ale przez leżący obok otwór gdzie zamontowany był taki grzybek ze sprężynką (nie wiem jak to się nazywa fachowo) który "trzymał" biegi, a potem miał problem w złożeniu tego pierdułka i sprężynki i wsadził wszystko "jak leci". Na szczęście rozgryźliśmy to zanim te części zaczęły latać w skrzyni.

Polecam kupno nowych oryginalnych, czeskich tłumików.Może są droższe, ale o wiele bardziej
trwałe.Powlekane są warstwą aluminium.Tylny tłumik oryginalny wytrzymał mi ponad 5 lat.
Niedługo biorę się do wymiany calutkiego układu wydechowego, łącznie z dwururką. Koszt
całego układu łącznie z nowymi wieszakami, uszczelkami, śrubami to 312 zł.

Ajakie to sa orginalne jaki producent ?

A może zrobił Ci ktoś na złość mi raz zalali tłumik woda
i nie mogłem odpalić a był to środek lata i nawet
kropla deszczu nie spadła żeby jakimś cudem mogło
tam deszczu napadać.

Raczej mieli by troche problemów. Mam tak czule ustawiony czujnik wstrząsowy, że każde dotknięcie samochodu odrazu wywołuje alarm. A wogule jak mieli by ją tam nalać?

oczywiscie ze pamietam....czuje sentyment do tej marki....co dziennie jestem na zlosnikiu i pomagam jak tylko moge <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zapisalem sie do klubu astry na autokaciku ale tam jest dosyc dretwo a i pisac nie mam o czym bo narazie nic mi sie nie dzieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja joz bedziesz pewny czy odwrotnie zalozyles czy nie to
napisz:)bedziemy wiedziec:)i moze komus sie ten
watek przyda:)

No więc kupiłem zawór zwrotny koszt 19zł plus przewód zbrojony w oplocie. Na zaworze jest strzałka i ona ma być skierowana w stronę kolektora ssącego. Czyli powietrze ma być z serwa pobierane do kolektora. Wszystko pozdrawiam

A ile masz płynu człodniczego? Ja zimą mam bliżej minimum (grzeje ładnie), latem dolewam,
zgodnie z zaleceniem pana Jałowieckiego.

Wlasnie rzecz w tym ze mam teraz okolo minimum - tez czytalem zalecenia tego Pana <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale nadal jest kiepsko.. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Jest problem. Chodzi o to że przed chwilą wracałem moją
favcia, po krótkim postoju próbuję zapalić światła
postojowe a tu nic brak podświetlenia zegarów i
reszty świecą tylko światła pozycyjne z lewej
strony. Światła mijania działają kontrolka świeci.
Prawie wszystko chodzi oprócz podświetlenia i
prawej strony pozycyjnych-kontrolka od nich nie
świeci. Czyżby bezpiecznik????? a może nie

Bezpiecznik lub zacisk bezpiecznika, ja wszystkie zaciski lekko podoginałem i luz.

Witam ,,, Po drugie to lipa troche jezdzic z pustym bakiem , nawet pod tym względem ze jak nie
ma nic bęzyny to szybciej rdzewieje ,,, jak jest cos benzynki to nie rdzewieje juz tak,,,

Szczególnie jak jest plastikowy tak jak w Favci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
maciek

Widze ze kolega zrezygnowal z zakupu??

Mam małe problemy z logowanie się w allegro jutro to naprawie bo dzisiaj nie miałem czasu jbo jutro mam egzamin
Pozdrowienia

Na dodatek, że mierzy temperaturę wewnątrz i z zewnątrz

Sorry za pomyłkę. Już znalazłem. Nie było to na zlosnikiu lecz tutaj

A na którym biegu wtedy trzymasz?
Bo jeśli na niskim, to opory skrzyni biegów też hamują,
prawie tak jakbyś jechał np. na sprzęgniętej piątce
60km/h.
Najczęściej na takim na jakim jechałem w momencie wjechania na górke lub prostą, przed czerwonym redukcja na 2 i czasem hamuje silnikiem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A jeśli na wysokim, to depnięcia, żeby zwiać specjalnie
nie ma, hehe.
Niestety tu musimy znaleźć kompromisik, między
bezpieczeństwem a ekonomiką, ale w ekonomikę jak
najbardziej należy wliczyć koszty zużywania się
sprzęgła (czy łożyska).
Nieprzecze, ale na pierwszym miejscu stawiam bezpieczeńtwo. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Też miałem takie coś. Na początku tylko stukało przez 1-2 km późnierj rozszalało się i cała droge stukało. Ja rozkręciłem pulpit wyciągnąłem linke włożyłem spowrotem i działa

to raczej objawy złego działania pompki przyśpieszającej w gażniku lub przepustnicy drugiego
przelotu

Można to jakoś we własnym zakresie (garażu) sprawdzić, ewentualnie naprawić ?

Mam pytanko, czy to normalne, że podczas włączonego silnika i włączonych świateł prąd ładowania spada do ok. 13,5V. Na wyłączonych światłach jest ponad 14V???

Hm.. z tego co mowil mi magik od tych spraw.. przy wlaczonych swiatlach napiecie (a nie prad <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) na akumulatorze wynosic powinno min 13,9V. Wiec to co zmierzyles to chyba ciut malo.

Wg mnie za "kosmiczne" jak na favoritkę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Witam !
Właśnie zrobiłem 10 tyś km na gazie i czy konieczny jest
przegląd instalacji i regulacja u gazownika ?
Wszystko chodzi ok ale w karcie gwarancyjnej jest
napisane ze trzeba zrobić przegląd po 10. tyś km.
Dzwoniłem do gazownika i powiedział że jest to konieczne
i ze 50 zł kosztuje ( wymiana filtra i regulacja ).
Więc czy to faktycznie jest konieczne czy chodzi tu
tylko o zarobek gazownika ?

najlepiej zrobić taki przegląd jeśli instalka nie ma więcej niż roku - ponieważ odpukać walnie Ci centralka to dupa zbita i bulisz.

głównym problemem było chyba to, że dysponowałem tylko takim bardzo wytrzymałym, ale bardzo
cieniutkim sznurkiem, który zamiast zawijać uszczelkę na blachę po prostu tą uszczelkę
rozcinał. w dodatku ciężko było za niego ciągnąć, bo się wyślizgiwał z ręki. nakładanie
szyby(wywijanie uszczelki sznurkiem) zaczynaliśmy od dołu (strona tuż nad deską
rozdzielczą) i prawdopodobnie pod wpływem siły ciągnięcia za sznurek cała szyba unosiła się
ku górze tak że na dole miałem szczelinę a szyba nachodziła na początek dachu... no po
prostu myślałem że oszaleję przy tej robocie
dobry sznurek to podstawa sukcesu ,zaczeliscie dobrze od dolnej krawedzi ,wygodnie jest szybke w 3 osoby wkladac .

wisi całe lusterko(chwycone jest taśmą klejącą-tymczasowo), a co mi nie pasuje? to ze sie nie
mogą klapywać! -każde normalne lusterko powinno się klapywać, w sumie z takich mniejszych
niedogodności to ładniejsze by były jakby były bardziej opływowe, ale to już szczegół, no
jeszcze chciałbym je polakierować pod kolor auta(czerwony) a te nie są gładkie tylko
takie...chropowate, no ale napewno ciężko dobrać z jakiegoś sportowego autka lusterka do
Favci?
jak kupisz nowe to bedzie "klapywac" rozumiem ze to znaczy skladac sie ,

Adresu w Olsztynie nie znam, ale i u mnie ruda wyłazi, szczególnie na drzwiach (dół) a ostatnio odkryłem dziurę w bagażniku, więc w niedalekiej przyszłości czeka mnie wielkie spawanie. Bede próbował samodzielnie więc zobaczymy co z tego wyjdzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> .