Kącik VAG

mialem pare fotek takich fav ale zdjecia skasowalem po sprzedarzy autka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wyglada to super...wystrcza czerwone zarowki na postojowki i stop...na kierunkek zaklada sie najlpiej ta "osram" co ma niebieska banke a swieci na pomaranczowo albo "philips" co ma srebna banke i tez swieci na pomaranczowo...lampy wygladaja na[prwde ladnie...

mam taka tylko troszke w lepszym stanie

Terz tak miałem w Fav 92. Zapłaciłem 350 zł. Do zrobienia były obie strony. Facet wycinał przegnitą blachę i wstawiał nowe łaty. Samo pospawanie nic nie da bo puści zaraz za spawem.

Możesz rozwinąć o co chodzi z tym czujnikiem?

mam taki motyw ze auto jezdzi dobrze-ale jak postoje w korku to jakby traci dynamike-tzn.czasem dusi sie przy ruszaniu.myslalem ze to czujnik temp pada-ale sam juz nie wiem-moze dolot sie nagrzewa-w sobote chyba laptopa podlacze i pojezdze troche

no to super
tylko powiedz mi skąd akurat wiesz że 63 z videoradaru?

tyle pokazuje prędkościomerz przy 3000 obrotów <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

nazywam to tak jak napisalem wiem bo mialem kidys taki
przypadek w aucie marki 125p

pytam dlatego ze w skrajnych przypadkach zrobisz czajnik z samochodu a to ma wpływ na elementy gumowe a nie na metal

nie ale z elektryką to partyzantka na całego
tak oki
jakie problemy z mocowaniem widze że uszy na sztywno podkręcone
wzmocnione boki? na poduszkach silnik wisi?
ile punktów mocowanie motora
były problemy z przeniesieniem napędu?

Partyzantka to nie jest bo nie jeżdże nią a jak bede to poprawie , bo chodzi o to że niektóre żeczy są w fazie testingu i na sztywno to tylko silnik jest chociaz wyjmowałem go za 20 razy - zeby naprzykład zmienić skrzynie b. bo była za długa i wstawiłem krótszą od Scirocco
są trzy punkty mocowania, tzn poduszki.
problemów było tylko kilka(z przeniesieniem napędu)(bo inne są do dzisiaj) , naprzykład taki,ze trzeba było dopasowac przeguby ale zrobiłem z oryginalnych części(w warsztaciku w górze kalwarii) i są zajebiste i nic nie trze a półośki dobrałem -jedną od Scirocco a drugą od Passata 90r.
dużo roboty było też z wodzikiem bo powinien wchodzić w miejsce gdzie oryginalnie w Favoritce jest mocowanie kierownicy w komorze silnika <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Może spróbuj wyregulować obroty biegu jałowego.

Wyregulowane. Działanie ssania też i mieszanka. Zapłon wyregulowany

No i tak zdjąłem bęben że z kawałkiem okładziny ze klocka I troche zem sie podziwil. Sprezyna
jedna rozciagnieta, drugiej wcale nie ma, pekniete te zelastwo trzymajace klocki w kupie i
linka ciągnie tylko jeden klocek drugi nieruchomy (na nodze oba chodzą). W ogole czarna
magia i niewiadomo o co loto. Rano cisne po czesci i jak przejde przeglad to chyba

No i mam to za sobą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Rano załozyłem nowe szczeki i reszte tego badziewia i pojechalem tak w ciemno na przeglad. I tylko słaby sworzen w lewym kole <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Reszta cacy. Panowie podbili, ja podziekował ładnie i po wszystkiemu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Zgadza się, świecą bliżej i na boki, ale oślepiają - nie

he, ja wprost uwielbiam gdy z przeciwka jedzie coś na
krótkich (zle ustawionych + stunningowane żarówki)

p/mgielne
gdy jest ciemno i mokra droga, ale BEZ opadów i mgły.

bejzbol się w kieszeni otwiera...

Pozdr

Czy jeżeli nie wyłączy się automatyczne ssanie , to kiedy auto jest już nagrzane to będzię nim szarpać ?
Jak wyłączyć to ssanie recznie , by to sprawdzić ?

Po co takie kombinacje

Za taką kasę co te bajery kosztują kupuje się Audi.

i ma się prawdziwy samochód a nie zabytek którego ruda przegryza pomału.

A takie pudło może się rozsypać na drodze

sorcia ale to jest forum skody i audi naprawde mnie nie interesi ,mimo ogromnych kosztów jakie poniosłem,
chociaż mój terażniejszy silnik mógł być w audi .
-moja skoda nie rozleci sie z powodu rdzy ani z innego,i tego jestem pewien bo dbam o ten samochod i wkładałem wszystkie siły swe by tak było. elo <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

no tak ale to poczyścisz tylko z zewnątrz
a dysze? a kanaliki rurka emulsyjna i cała reszcza innych orworków i kanalików które są w
gaźniku?

ja tesh chcialem oddac gdziec samochod by zdjeli i wyczyscili i dali uszczelke pod kolektory
tylko kolega mowil ze nei trzeba zdejmowac wiec sadze ze za 80zł to bedzie jak mowie

informacji, które rozwiąża mój problem. Otóz autko pali
i jeździ suuuper na gazie, ale jak przełacze na
benzyne to gasnie. po ponownym zapaleniu na
wcisnietym gazie, skacze na 3-4 tys i momentalnie
gasnie. zaczeło sie ni z tego ni z owego. nie
jestem w stanie zapalic jej na benzynie nawet na 10
sek. co to moze byc i jakie kroki podjąc? z góry
dzięx

a paliwo podaje?
stary typ pompy paliwa masz czy nowy? jeśli stary oczyść odstojnik
na krućcu gaźnika jest filt siatkowy może on był u ciebie nie czyszczony od początku o ile go jeszcze masz
to tyle na początek

Mam jeszcze pytanie na ile starczy 1 planowanie głowicy?? Tzn jeżeli ostatnio było robione np w październiku '04 to czy teraz głowica bedzie nadawała się do planowania (tzn czy bedzie to konieczne)?? I jak sprawdzić mechanika? Tzn jak mam sprawdzić czy były wymieniane pierścienie, podkładka pod głowicą, uszczeglniacze zaworów, olej i filtr oleju?? (po filtrze to bedzie widać a co z resztą)??

Pomysl fajny. Ja u siebie wstawilem czerwona zarowke zamiast bialej, i wyglada to jak paszcza
diabla
a ja mialem niebieska ale zaczela sie robic zielona a ostatnio juz wpada bardziej w biały <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Była już o tym mowa wcześniej. Trzeba zastosować
Cortanin, który zabezpiecza przed dalszym
korodowaniem.
Zebym tylko tego uzywal <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> . "Wylizalem" szlifierka do golej blachy, na to Cortanin, potem farba antykorozyjna, potem "baranek" do zabezpieczania progow, potem lakier i na zime znowu rdza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> . Wychodzi na to ze wiosne i lato znowu spedze na walce z ruda.

opiszcie mi gdzie dochodzi u was wskazówka temperatury w momencie włączenia wentylatora (mam
nowy typ zegarów). I takie jeszcze jedno pytanko :czy jest możliwe że przy zapowietrzonym
układzie chłodzenia będą błędy wskazania na wskaźniku temp ??

jak miałem stary orginalny włącznik termiczny w chłodnicy to wentyl załączał mi sie koło 3/4 białego pola
natomiast teraz mam zamontowany włącznik, który wcześniej o kilka stopni uruchamia wentylator i
wskazówka wtedy jest w połowie białego pola