Favoritka spala 15 l benzyny ,szarpie...


  • Użytkownik archiwalny

    Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu . Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km. Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie czsami poniżej 6 l . Rozebrałem gaźnik -był czysty .Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i zaworek dobry .Pozim paliwa w gaźniku dobry . Kable nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie mogła dostać obrotów mimo naciskania pedału przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na obroty i reagowała na pedał przyspieszenia - tak jakby dostawała za dużo paliwa a za moało powietrza .Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest silniejsza , ale szarpie - dokręciłem wkręt wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony zapłon był powodem tak dużego spalania ? Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się całkowicie .... już nie wiem co tu jeszcze zrobić .... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu - za wczesny zapłon czy za uboga mieszanka ....?


  • Użytkownik archiwalny

    Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu .
    Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
    Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie
    czsami poniżej 6 l . Rozebrałem gaźnik -był czysty
    .Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i
    zaworek dobry .Pozim paliwa w gaźniku dobry . Kable
    nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie
    mogła dostać obrotów mimo naciskania pedału
    przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na
    obroty i reagowała na pedał przyspieszenia - tak
    jakby dostawała za dużo paliwa a za moało powietrza
    .Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest
    silniejsza , ale szarpie - dokręciłem wkręt
    wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony
    zapłon był powodem tak dużego spalania ?
    Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się
    całkowicie .... już nie wiem co tu jeszcze zrobić
    .... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu -
    za wczesny zapłon czy za uboga mieszanka ....?

    Ok więc skoro przy temacie to patrząc na śrubkę od regulacji składu mieszanki w którą ziwększam a w którą zmniejszam ten skład. Wydaje mi się że zgodnie ze wskazówkami zegara kręcąc to zmniejszam czyli więcej powietrza.??? dobrze mówię?? u mnie dziś jak wyjeżdżałem z pracy to odpaliła ale obrotów nie trzymała i przy dodawaniu gazu czuć było duszenie i w samochodzie było czuć drgania. Wykręciłęm świece i wystraszyłem się do wymiany. Wymieniłem i malina. Może zapłon zabardzo przyśpieszyłeś. Jedź do mechanika niech ustawi lampą i da troszkę do przodu. Sprawdź też kopułkę i palec rozdzielacza.


  • Użytkownik archiwalny

    Bez analizatora spalin to regulacja składu mieszanki powinna wyglądać tak :
    Sruba dokręcona do końca i powolne wykręcanie ,aż silnik osiagnie najwyższe obroty - tak było w motorowerze marki Simson - podejrzewam ,że w Skodzie będzie tak samo - gdzieś 2,5 obrotu od końca ... ale nie jestem specjalistą od Skody . Przed przestawieniem zapłonu auto chodziło mi dosyć dobrze ale tylko na dużych obrotach i w czasie przyspieszania coś je przyduszało - nie miało mocy - teraz jest silniejsze ale strasznie szarpie i na dużych i na małych obrotach .


  • Użytkownik archiwalny

    Ja bym szukał przyczyny w zapłonie, jak z obrotami jest w ogóle? jest gaz?


  • Użytkownik archiwalny

    Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu . Od kilku tankowań zaczęłą palić
    15l/100km. Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie czsami poniżej 6 l . Rozebrałem
    gaźnik -był czysty .Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i zaworek dobry .Pozim
    paliwa w gaźniku dobry . Kable nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie mogła
    dostać obrotów mimo naciskania pedału przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na obroty
    i reagowała na pedał przyspieszenia - tak jakby dostawała za dużo paliwa a za moało
    powietrza .Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest silniejsza , ale szarpie -
    dokręciłem wkręt wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony zapłon był powodem tak
    dużego spalania ? Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się całkowicie .... już nie
    wiem co tu jeszcze zrobić .... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu - za wczesny
    zapłon czy za uboga mieszanka ....?

    a jak sprawa z rozrządem?
    dawno wymieniałeś??
    może to jego zasługa.
    szarpanie i duże spalanie - wywołane ciągle przestawiającym się kątem zapłonu


  • Użytkownik archiwalny

    Przejechałem nią ponad 200000 km -silnik bez remontu .
    Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
    Dotychczas zimą paliła 10 l - latem na trasie
    czsami poniżej 6 l . Rozebrałem gaźnik -był czysty
    .Przedmuchałem wszystkie dysze i kanały . Pływak i
    zaworek dobry .Pozim paliwa w gaźniku dobry . Kable
    nowe,świece,kopułka i palec rozdzielacza . Rano nie
    mogła dostać obrotów mimo naciskania pedału
    przyspieszenia - po dwóch minutach weszła na
    obroty i reagowała na pedał przyspieszenia - tak
    jakby dostawała za dużo paliwa a za moało powietrza
    .Przestawiłem zapłon na przyspieszony . Jest
    silniejsza , ale szarpie - dokręciłem wkręt
    wzbogacania mieszanki .... Czyżby przestawiony
    zapłon był powodem tak dużego spalania ?
    Przepustnica po zagrzaniu silnika otwiera się
    całkowicie .... już nie wiem co tu jeszcze zrobić
    .... co jest powodem szrpania przy przyspieszaniu -
    za wczesny zapłon czy za uboga mieszanka ....?

    A ja bym zdjąl filtr powietrza i sprawdziłbym najpierw czy otwiera się ssanie i czy działa siłownik zwalniający klapkę po rozruchu tzw "pull down" <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Auto jest tylko na benzynę . Stało się to nagle - bez stopniowego zwiększania spalania - na początku zimy . Aparat zapłonowy był dobrze przykręcony - myślałem ,że to automatyczne ssanie się nie wyłącza ale po nagrzaniu silnika przepustnica otwiera się na max . Powietrze tylko ciepłe - słoń cały czas zamknięty w stronę zimnego powietrza ..


  • Użytkownik archiwalny

    Auto jest tylko na benzynę . Stało się to nagle - bez stopniowego zwiększania spalania - na
    początku zimy . Aparat zapłonowy był dobrze przykręcony - myślałem ,że to automatyczne
    ssanie się nie wyłącza ale po nagrzaniu silnika przepustnica otwiera się na max . Powietrze
    tylko ciepłe - słoń cały czas zamknięty w stronę zimnego powietrza ..

    to tez nie dobrze
    przeciez do normalnej prlacy jak silnik nagrzany im zimniejsze powietrze tym lepiej !!!!!


  • Użytkownik archiwalny

    Od kilku tankowań zaczęłą palić 15l/100km.
    no mi też właśnie tyle spaliła ale gazu, po wymianie aparatu zapłonowego było już o wiele lepiej a teraz taki wynik znów niewiem co się dzieje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal szrpie ?


  • Użytkownik archiwalny

    Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal
    szrpie ?

    W którą strone wzbogacasz mieszankę wykręcając??


  • Użytkownik archiwalny

    Opóźniłem trochę zapłon , wzbogaciłem mieszankę - nadal szrpie ?
    Moze aparat zaplonowy walniety lub modul ,a moze te nowe kable kopulka palec ,a regulacja gaznika na metode jak w motorowerze raczej nieskutkuje dobrym spalanie ale tego bym nielaczyl z tym szarpaniem ,ustal najpierw co powoduje szarpanie a pozniej wyreguluj gaznik najlepiej u gaznikowca .


  • Użytkownik archiwalny

    Czy jeżeli nie wyłączy się automatyczne ssanie , to kiedy auto jest już nagrzane to będzię nim szarpać ?
    Jak wyłączyć to ssanie recznie , by to sprawdzić ?


Log in to reply