Panowie ze kontrolka ma gasnąc to sie zgodze...ale to niedokonca musi swiadczyc o tym ze jest w porzadku,,,miernik jasne pokaze poziom napiecia,,,ale najwazniejszy jest prad ladowania,,,przyczyn pulsacji moze byc wiele,,,regulator.szczotki,,diody..,,warto posprawdzac..:)
po rozmowie z kolejnym (juz nie wiem ktorym mechanikiem) ktory mial favoritke-powiedziale ze to zawory bo trzeba regulowac w fav co 50 tys. oddalem na 4 godziny,wyregulowal (30pln jak dla mnie) i problemu nie ma!!!!pali mimo mrozu.bez pilowania,na dotyk!!!zawory mialy zbyt duze przerwy.
Wajcha się przesuwa ale to nie znaczy że otwiera zawór, a że dmuchasz w wąż to może powietrze iść obejściem a nie przez nagrzewnicę, ja bym stawiał na uszkodzony zawór - też to przerabiałem.
Ja mam fav z grudnia 91 i felgi są 4x98
I jak na razie wszystkie części są "starego typu" szczególną uwagę zwróciłem przy zaworze nagrzewnicy bo w/g katalogu miał być już "nowy".
Za niski poziom płynu chłodniczego, zapowietrzony układ chłodniczy zaraz po wymianie płynu - powody nie grzania.
Zerwane cięgło od zaworu grzewczego też może być
No i najważniejsze - jak silnik nie się nie nagrzeje, to grzanie też nie działa...
Moja rada, podjedź do serwisu BRC. Podłączą Ci komputer i sprawdzą co i jak. Może to byc jakaś prozaiczna usterka np. zapchany filtr. Trudno coś doradzić.
Też mam BRC i sprawuje się świetnie!
Tak. Żarówki 90/100 W są nielegalne w europie. Ja na wyspie mogę włożyć taką, jak chcę pojechać na zlot inaczej nie da rady, niebiescy wyczają i mandat wlepią. A na M.O.T.- angielski odpowiednik Polskiego "przeglądu", to cię nie wypuszczą na drogę, a za jedną żarówkę wymienioną u nich to sobie 7 funtów liczą (a żarówek jest 4). Ja zakupiłem 55W żarówki Xenon z tym że są dwa rodzaje, jeden ma 5400K a drugi 9600K - efekt zadowalający jak ktoś nie ma oryginalnych xenonów. Ale to tak na marginesie.
co do parwonika hm rozebralem go membrana ok parwonik ma 2 lata. w srodku czysto wiec co mozna w nim regenerowac ?? skoro w srodku wyglada na nowke sztuke?.
