czy wie ktoś jak przebiega instalacja tylnego spryskiwacza, przód sprawny, tył nie działa

Sprawdź styki w przyciskach tylnej wycieraczki i spryskiwacza.
U mnie właśnie przełacznik przestał łączyć - po przeczyszczeniu wycieraczki zaczęły mi właściwie działać i co najważniejsze spryskiwacz się uruchomił.

Powodzenia !

Dokładnie. Tylko szyby nie zapomnij odkręcić. Ja to w swoim zrobię jak mi się kiedyś przypomni a
auto będzie stać bokiem do słońca i lakier będzie nagrzany.

Brzmi dość oryginalnie:) ale widocznie to jednyny sposób <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, też się nad nim zastanawiałem, gdy oglądałem te drzwi z każdej możliwej strony - dzieki w każdym razie i idę nagrzewać auto:) a potem bawić sie w Pudziana:)

ten zacisk da rade tez w 13cali wsadzić- tak montowane były seryjnie np. w Civikach (ED6)

tylko że były dwa rodzaje tych zacisków w ED9

amerykańska wersja (Si) ma inne niz Euro

btw. mam takie zaciski z USDM Si 4sale- [email]M@rek[/email] ma prawo pierwokupu

P.S. Na tym zdjeciu z dwoma klockami, sa inne klocki niz w katalogach EBC do ED9

to ja mam inne pytanie...chcialbym jakos poprawic jakosc hamowania u mnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czy jak zmienie na zaciski np. z lanosa to one stykna bez problemow ? jakie parametry zacisków nalezy brac pod uwage aby dowiedziec sie czy spasuja czy nie ??

ale komplet z tylnymi?

niestety tylko przod ..ale niejest to problem dla mnie wsumie...z tylu nigdy niesiedze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Napisz czy pomogło, a wartości luzów które podałeś to oczywiście na ciepły silnik.

Witam! Luzów brak...zrobiło się tak cicho, że bardziej słychać silnik krokowy wolnych obrotów niż klawiaturę. Ustawiałem na "prawie zimnym" silniku, temperatura 30-35 stopni, w każdym razie nie był cieplejszy niż moje czoło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na ssących 0.16, a na wydechowych ok. 0,20 i cisza jak makiem zasiał, a silnik po kilkunastu kilometrach rozgrzewki nie ma żadnych nieprzyjemnych objawów (np. spadek dynamiki, itp.) poza tym zrobił się znacznie bardziej kulturalny...do tej pory albo nie chciał robić czegokolwiek albo rwał wariacko do 4000 przy byle naciśnięciu gazu. Jeszcze tylko komplet nowych NGK i ustawienie zapłonu i będzie cudnie!!! Pozdrawiam

Ja mam LANDI z elektronika LECHO Maxi Lambda i sobie chwale. Wszystkie problemy jakie mialem z ta instalacja wynikaly ze zlego ustawienia sterowniak przez gazowcow.

Ja mam instalacje Landi z elektronika LECHO Maxi Lambda i wszystko chodzi bardzo dobrze. Osiagi praktycznie bez zmian, spalanie 6,3l trasa a srednio 7,5l. Kiedys mialem problemy ale wynikaly one ze zlej regulacji przez gazowcow. Zaleta Maxi lambda jest to ze program koniguracujny mozna sciagnac wraz z pdf jak to zrobic, ze strony producenta i samemu mozna sie wpiac przez RS do streownika i pobawic:).
Kiedys spotkalem sie z opinia gazownikow ze o ile instalacje montuja wloskie to elektronike preferuja polska, podobno bardzie niezawodna.

Pierwszy oryginalny pasek Suzuki zaleca wymienic po 100tys, a nastepne po 90tys. Kiedys czytalem posta jednego kolesia, mozliwe ze nawet na tym forum, ktory mial swifta z przebiegiem 180tys. i tez pytal kiedy nalezy wymienic bo w jego aucie chyba jeszcze nie byl wymieniany
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pytanko do zagazowanych - czy macie dolot powietrza bez zmian (tj poprowadzony rurą z nadkola)
czy też odkręconą rurę i powietrze idzie z komory silnika?
Ja mam zdjety gumowy odcinek kanalu dolotowego i skierowany w dol (bierze powietrze z silnika). Gazownik ktory to zrobl twierdzil ze w czasie jazdy cieple powietrze jest wydmuchiwane z komory silnika wiec autko i tak bedzie bralo zimne. Przed zdjeciem rury, auto gaslo po wrzuceniu luzu przy predkosciach >100km/h. W zaden inny sposob kanal nie jest przytykany ani modyfikowany. Kiedys na jednej regulacji facet tak mi ustawil gaz ze nawet po zalozeniu rury auto nie gaslo na luzie, ale po ostatniej regulacji znowu spieprzyli. Z autopsji juz wiem ze jezeli instalacja jest dobrze dobrana wszystko zalezy od checi i cierpliwosci gazownika przy regulacji. Kolega mial podobne problemy z Astra a teraz jezdzi z ukladem dolotowym bez modyikacji i nie ma problemow.
Instalacja Landi II-giej generacji, elektronika LECHO Maxi Lambda.
Pozdr.

wcale nei musisz tych zarowek na allegro kupowac
mozna je nabyc w kazdym sklepie elektronicznym

AHA, to dobrze nie bede placil za wysylke <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja mam ET38 i felge 6,5. Wyglada bardzo Poza tym slyszalem, ze im mniejsze ET tym felga
bardzie "wystaje" na zewnatrz.
zgadza się
im wieksze tym bardziej wciśnieta <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

ja mam felgi 14x6" ale czekam juz drugi tydzien na zamówioną przeze mnie ostatnią opone <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
3 ładne już mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jedną zjechaną

"sprzedaje " pomysł /wdrożony/ na naprawę trzymania
pokrywy bagażnika opadajacej na glowę .Kup teleskop
dł.całkowitej ok 40 cm. i zamontuj jak na zdjęciu.
Wcześnij wyjmij niepotrzebne druty do
podtrzymywania pokrywy.

ja poprostu naciagnalem te sprezyny, moge wrzucic fotki jak kogos to interesuje

no własnie tez tak myslalem ale az sie boje ze to cos innego.A moze mi ktos powiedziec gdzie sie
znajduje ten filtr paliwa

Pod samochodem. Po stronie kierowcy. Między wahaczem a zbiornikiem paliwa.

Alternatywą dla CRX`a czy Mini Swift na pewno nie jest. Only GTi

No, w sumie racja.

Gdzie mógłbym dostać bagażnik na dach do przewożenia rowerów.
Mam swifta 1,0 GL 3-drzwiowego z 1999r. i mam problem z dostaniem w/w bagażnika.
Mieszkam w Zielonej Górze.
Pozdrawiam Grzegorz.

Czesc Grzegorz.
Z bagaznikami sprawa jest dwuznaczna...
Mozna kupic Thule czy inne tam za blisko tysiaka, mozna tez taniej- np w Poznaniu zadzwonilem do firmy Automar i okazalo sie, ze niezle bagazniki maja (z gwarancja) w cenie ok. 300-350 zl za komplet. Moze warto tam zadzwonic i zapytac, czy nie maja placowki w Twoich okolicach. Podaje nry telefonow: (0-61) 847 09 41, 832 63 60
Pozdrawiam i zycze owocnych poszukiwan
Pat

Wczoraj to miałem normalnie ochotę to porąbać. Serio.
A co do lokalizacji to ciężko, bo to tylko podczas jazdy ale to są drzwi kierowcy.
Zawiasty próbowałem delikatnie oliwą maszynową ale niec nie dało.

Mam to samo (takie jakby stukanie)i to ponoc antena od radia sproboj ja troszke schowac, mi pomaga jak ja od czsu do czasu poreguluje

czy ma ktoś może na zbyciu halogen 1 szt. ??? GG -
5325804

jesli ktos lubi podłubac to polecam www.wesem.com.pl

model 2HMz

A ja nie zdejmowałam, bo nie zakładałam i teraz szaleje z radości i na drodze, że nie ma śniegu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Nie wiem co sie dzieje ale w prawym przednim kole w momencie hamowania slychac dziwny dzwiek, dzieje sie tak w
ostatniej fazie hamowania tzn. slychac tak jakby opona z cala sila dociskala asfaltu dzwiek jest podobny do
tego jaki slychac gdy jezdzi sie po chropowatym asfalcie.Bylem u mechanika sprawdzil szczelnosc ukladu mowi ze
nic nie cieknie, powiedzial zebym zobaczyl czy przypadkiem okladzina sie od klocka odkleila lub krzywo sie
starla sprawdzilem i nic klocek caly dobry z tym ze mam wrazenie a w zasadzie jestem tego pewien ze pedal
hamulca wchodzi mi glebiej niz wczesniej kiedy bylo wszystko ok.

według mnie to opona ,może zbierzność się przestawiła ,no chyba że masz nowe opony to wtedy normalka ,przynajmniej na początku

Ale ja chciałem jeszcze pojezdzic pozniej po tym
obnizeniu

no i bedzie jeździł,sprawdzone już i jest ok <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A tak na poważnie myślałem o skróceniu ale podobno z
tylu sa problemy z jakims sabilizatorem.
A jak sie skraca amorki może ktoś wie? bardziej
szczegółowo nie tak że : bierzesz amora tniesz w
polowie ucinasz ile trzeba i zespawujesz:D

rozbierają amortyzator,ucinają od dołu tyle ile chcesz go skrócic,na tokarce nadają odpowiedni kształt dolnej części tłoczyska i składają do kupy - tak to z grubsza wygląda.