Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Kupiłem na tej
aukcji w końcu 2 nowe obudowy... Z ciężkim sercem.
Zastanawiałem się
fest, ale w końcu okazało się że z 6 wystawionych zostały już tylko 2 wiec
zadecydowałem. Trudno, kasy trochę poszło, ale w końcu pilot z kluczykami nie będzie
sklejony taśmą przeźroczystą

Ja też miałem pilota poklejonego taśmą, ale udało się na Tablica.pl zakupić obudowę pilota w "drewnie" za 23 zł z przesyłką - chwila dłubania i oto efekty:

U mnie zapiekł się lewy przód - nie cofa się od tarczy i w efekcie przy hamowaniu najpierw szarpie autem w lewo, a potem jak do tarczy dochodzą klocki z prawej strony to auto się stabilizuje

Wszystko jest pięknie opisane i rozrysowane w manualu na stronie 349 -353.

Przez pewien czas niebardzo mogłem jeździć, więc temat bardzo dużego spalania nadal nie został rozwiązany. Niedługo dostanie nową lamdę, regulację TPS i zapłonu, mam nadzieję, że to pomoże...
Niemniej dzisiaj Świstak został odstawiony do remontu blacharskiego, więc po jego powrocie wrzucę conieco więcej na jego temat

Dziękuję kolego,pozdrawiam :-)

Po zmianie kółka pasuje. Chyba że dasz pasek i 1 pk mniej

schematu uzyj elektrycznego i nie bd miał problemu...

Problem wygląda tak jak na zdjęciu. Kabel wyrwał się chyba po prostu z sondy lub urwał zaraz przy wyjściu. Czy temat jest do naprawy, rozbiorę tą Sondę jak pisze Toydoys ?

W civiku do momentu
wypadku jeździło extra było a tu takie cuda makabra
pokombinuje jeszcze
i posprawdzam dokładnie całą elektryke i podam + z alternatora bezpośrednio
dodatkową masę na silnik wrzucę bo co innego przy silniku bendzie ?

A może w wyniku wypadku coś się stało z bebechami wzmacniacza?

To napewno było
Tylko, że zrobił się straszny syf, nie zadbaliśmy o to, brakowało przez to pojedyńczych kabli, dodatkowo nie wiem może jakaś różnica jest między Mk2 a Mk3... zmieniałem bude z Mk2 na Mk3, silnik, konsola ogółem wszystko wjechało od Mk2, goła buda jest od Mk3.

mam teraz seryjnego gti-ka. Przeczytałem że sie robi przeszczep przepustnicy z nissana gt. Więc pomyślałem że zamiast samej przepustnicy wrzucę cały silnik od nissana primera gt.

Wiem, że łapy będą do przerobienia ale czy skrzynia np podejdzie czy wyjdą inne cyrki...

Witam
Jaka cena jest
założenia gazu w GTi? Czy jest to niebezpieczne dla silnika? Nigdy nie miałem w
żadnym aucie gazu stąd moje pytanie a słyszałem już setki różnych opinii. Jaki jest
koszt założenia najlepszej instalacji do tego auta?

Dużo jeździsz? Zdąży się LPG zwrócić zanim mocowania wahaczy strzelą

Pewnie jakbym wiedział, że mój Swift wytrzyma 5 lat, to bym się zastanawiał nad montażem gazu...

Ale chyba jednak nie - auto kupiłem za 2400 zł w 2008 roku i drugie tyle musiałbym dać za instalację - bez sensu

Na benzynce mi się dobrze śmiga - tankuję sobie - przeważnie nocami samodzielnie (na niektórych stacjach ludzie od LPG strasznie gwiazdorzą :d), nie mam problemów z pompą paliwa, uszczelką pod głowicą, składem mieszanki i wolnymi obrotami na lpg...

Zresztą jak moje auto pali 6 litrów benzyny na setkę i nie stać mnie na paliwo, to lepiej rower kupić Droższe paliwo uczy racjonalnego korzystania z auta - do sklepu położonego 500 m od domu nie opłaca się jechać autem

P.S. Żeby nie było - miałem dwa auta z LPG, dwoma jeżdżę okazjonalnie - więc uprzedzony jakoś specjalnie nie jestem - każdy robi jak chce

Może wrzuć fotke to zobaczymy jak to wygląda

No to troche malo zeby to mialo rece i nogi

Panowie Panowie
odchodzimy od tematu, proszę jeśli ktoś zna się na tym o napisanie mi jakie funkcje
będą mozliwe w GTi a jakich już sie nie da osiągnąć. Jestem zdecydowany na ten
komputerek więc proszę nie pisać ze to bez sensu.

Ogarniesz, potrzebny jest Ci sygnał z jednopunktowego wtrysku, bodajże plus, do tego sygnał drogi (czyli ten czujnik hala najlepiej wmontować w prędkościomierz, bo z tego co niektórzy pisali i z doświadczenia użytkowania 666cin'a powyżej 60km/h swiftowy czujnik wariował).

padła Ci końcówka
mocy
hmmm jak to? skoro padła końcówka to raczej niepowinno nic grać

Hmm ja mam z tyłu po zamieniane na LEDy wszystkie oprócz kierunków i przeciwmgłowych i nigdy nie miałęm problemów. Zresztą czy ktoś to sprawdza? Ja na przykład podświetlenie tablicy to mam "żarówki" samoróby czyli jedna dioda LED+rezystor i wsio
Jak zamienisz na te z linka to wrzuć fotki jak to wygląda, bo tu masz LEDy SMD a moje "żarówki" to są zwykłego kształtu
Patrzyłem na dokumentację diod i białe nawet mają dobre parametry jeżeli chodzi o jasność świecenia LINK

Hm do zacisków to jakikolwiek i tak nie będzie wieczny, tylko dobrze je wyczyścić przed malowaniem . co 2-3 lata można odświeżyć. Pokrywę też można jakimkolwiek, jak ma być taki jak oryginalny to dobierasz w mieszalni, jeśli podobny to albo kupujesz jakąś puszkę (ale wypadałoby zapodkładować) albo proszkowo (zaleta jest taka, że będzie najtrwalsze, 50zł wydasz i samo się zrobi, ale uszczelka w której siedzi zaworek pcv raczej pójdzie na straty)

U mnie jeszcze jest jeden ciekawy objaw, jak jest zimno to przez kilka pierwszych hamowań, przy odpuszczaniu pedału, słychać głośne syczenie z serwa. ( poniżej -5 stopni) Kilka razy pohamuje i przechodzi, pewnie jakaś uszczelka do wymiany, jak zrobi się cieplej trzeba będzie tam zajrzeć.

Nie, ale wypada szyba, więc uważaj przy wycinaniu- tnij na podniesionej szybie

Nie uwierzysz, ale brałem pod uwagę, że tam może być szyba