Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Kup w biedronce 5l oleju do placków, taniej nie znajdziesz
Serio pytasz o ten mineralny?

byłem jeszcze raz u tego partacza-faktycznie dał ciała-przy wkręcaniu zbiornika paliwa do podwozia "nie zauważył" jak jeden z trzech odbojników (takie małe gumowe kostki)wpadł mu pomiędzy zbiornik a przewód odpowietrzający automatycznie go ściskając i dlatego odpowietrzanie nie działało-teraz jest ok. dzięki za wskazówki

Witam!
Akurat temat hamulca ręcznego przerabiałem pod koniec ubiegłego roku bo w gtiku który kupiłem nie działała wogóle prawa strona. Niestety z linkami jest kicha . Ja po dłuższych poszukiwaniach trafiłem w jednym sklepie linki które wg katalogu były do gti za bodajże 76 czy 78 zeta za szt. Ponieważ cena wydawała sie przystępna w porównaniu do kwoty jaką podali mi w ASO Suzuki ( 300 zł z groszami za 1 linkę) więc kupiłem prawą i lewą na zaś (obie były takie same choć numery wg katalogu różne). Linki były z katalogu IC i potwierdzam to co mówi Mlodyboruch że głupoty tam piszą bo później okazało się przy wymianie że linka kompletnie nie pasuje do gti, raz że jej zakończenie jest właśnie do bębna jak pisze Wesyl a poza tym jest dłuższa ok 20 - 30 cm od oryginału i mocowania do podłogi w innym miejscu ( ja słabo się znam więc przy zakupie nie zakumałem ). Znalazłem jednak w Krakowie firmę która dorabia różnego rodzaju linki m.in. hamulcowe, w której przerobili mi jedną z kupionych linek za 30 albo 40 zł już dokładnie nie pamiętam. linka była ładnie przerobiona na wzór niedziałającej oryginalnej jedynie uchwyty mocujące do podłogi zostały nieruszone i były w innym miejscu niż w oryginale ale po zamontowaniu działa rewelacyjnie. Gdyby ktoś chciał bliższe namiary na tą firmę to poszukam nie ma problemu. Firma jest jakieś 40 kilosów ode mnie więc mogę też tam podjechać, tylko jest potrzebna niedziałająca oryginalna linka na wzór bo moja wróciła w kawałkach i ją wywaliłem. Mogę też odsprzedać drugą linkę do przeróbki jakby ktoś chciał. Gdyby ktoś był zainteresowany to chętnie pomogę tylko jeśli nie jest pilne to tak bliżej marca. Pozdrawiam !

to ja moze wroce do sensu pytania - jakie najlepsze klocki do swifta 1,0 98r. system Bosha..
czy ktos zmienial tarcze na boshowskie? dodam ze jazda lightowa.. glownie miasto...

W większości
przypadków to jednak mosiężna tulejka się wyrabia, choć może w skrajnych przypadkach wyrabiać
sam zawias (jeżeli rdza połączy tulejkę ze sworzniem.

U mnie też drzwi kierowcy się opuściły - wyrobił się cały zawias - i sworzeń i tulejka...

Na razie podłożyłem podkładkę pod zawias, żeby drzwi nie waliły o próg, ale to tylko półśrodek, bo teraz na każdym większym dołku z drzwi dochodzi takie wkurzające postukiwanio-skrzypienie

A co do
postoju to zgadzam się z przedmówcami Mój stał 1,5 roku w ogrzewanym garażu i jeśli chodzi o
bezawaryjność to jest jedna, wielka porażka

No mój stoi już rok w garażu (wyjątek: lipcowy wyjazd w góry), bo jeżdżę Punciakiem, a wcześniej jak go kupiłem to stał przez pięć lat od jesieni do wiosny (6 m-cy rocznie) niejeżdżony...

Efekt - ładna blacharka jak na ten rocznik, ale z silnika same wycieki

Co to będzie jak kiedyś go zacznę używać na co dzień

Choć ten dzień raczej szybko nie nastąpi...

przy dolocie zmienialem jedynie filtr a stozek
tylko wiem ze jak zepne to mi wyskocza kody ledow ale czy to resetuje kompa??
zmiana silonika byla z B13BA NA B13A czyli nic szczegplnego parametry te same...
tylko napiszcie jakie kabelki spiac zeby zresetowac??

Jak się dziś wsłuchałem to łożysko lekko mi szumi... Ech... A ja właśnie planowałem zalać Suzika Taf-x...

MKIV były dwa rodzaje. Kolega
w MKIV miał takie jak ja mam w MKV.
Mocowanie i wtyczki elektryki
są takie same. Tylko kształt i wymiar lustra jest inny oraz
przy elektryce pudło z
silniczkiem.

No dokładnie tak. Moja bratowa w MKIV z 98roku ma też te z matowego plastiku jak w mkV Mój mkIV miał dlatego te błyszczące bo był z początku produkcji..

A taki mały ot Deska rozdzielcza jest szara tylko w mk V???

Powiem tak - jeśli wymieniasz
sam (czyli nie płacisz za robotę), możesz zaryzykować wymianę samej tarczy (aczkolwiek to po
rozebraniu skrzynii i ocenie docisku i łożyska).
Jeśli masz to zlecać
warsztatowi - tylko wymiana kompletnego sprzęgła. Sporo kasy zapłacisz za robotę. A poza tym
nikt raczej nie da Ci gwarancji przy wymiany samej tarczy.
Pozdr.

i jak to w zakladach bywa, nikt nie da Ci gwarancji ze został wymieniony komplet. Bo czesto w zakladach sprawdza stan docisku i lozyska, jesli da rade jezdzic nie zmieniaja a kasuja jak by zmienili.
Wiec jesli masz czym i gdzie to proponuje zmienic samemu to.

myślę że tak jest bo 480mm na prawej wchodzi na uszczelkę, akurat mi to nie przeszkadza a trochę więcej zbiera

swift dalej nie przyspiesza jak trzeba, przy raptownym dodaniu gazu, przydławia sie. sprawdzilem wszystkie kostki elektryczne, swiece, przewody i nic.... zero poprawy

Kolego , dowiedz się czy
gwarancja nie jes uzależniona wlaśnie od tego kto montuje maglownicę jak się cóś zesra to
powiedzą Ci że to przez niefachowy montaż...

Dobry pomysł, dzięki za uprzytomnienie tej rzeczy.

ta zamuła jest mi jak najbardziej znana, ale napewno nie gaśnie od tego! (pomino braku mocy na zimnym i tak radzi sobie z golfiną czwórcyną 1.6 ) także kolega macq chyba ma coś nie halo ze swoją taczką...

Od wakacji tak jeżdżę, ostatnio sprawdziłem z ciekawości jak to wygląda i wszystko ok, nic nie
przecieka i nie wieje już

To dobrze że nie wieje bo w wakacje byś szyby otworzył to by jeszcze przeciąg się zrobił

już odpala normalnie, a nic nie zrobiłem (pojeździłem jedynie troche suzi tak na dłuższe trasy po 30km). Nie wiem niestety czego to była wina

Sorry za ot ale w którym
miejscu jest założony ten zaworek i do czego sluży, bo mam pewien pomysł skąd go wziąć

http://suzukat.prokee.hu/swift3menu.htm ->MOTOR-> "Szivócsonk, gázbowden, injektor"-> pod tym znalazlem
w zaleznosci od wersji silnika sobie przeklikaj

Pozdro

jak przepustnice to i koletor
;)i wydech itd.

kolektor wystarczy rozwiercić
Wydech - jak doszły by wałki i parę gratów jeszcze to można by było