Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Ok, klamka naprawiona, dzięki za info w sprawie boczków. Pzdr

A moje przednie z
Allegro za 49 zł, na które kilku z Was prychało, że za tanie i pewnie badziewne żyje
już 2 lata i przejechało około 25 kkm

te SKF do 100zł to można kupić... MADE IN CHINA

Mierzone na kacu,
za 4 razem myślę ze dobrze odczytałem wartości. Co próbowałem pochylić i mierzyć to
występował odruch Pawłowa

Podziękował serdecznie, teraz zmierzę u siebie i się wreszcie dowiemy, czy do sedana podchodzi tylna rozpórka z hatcha

No bo przecież
półsyntetyk to tylko z nazwy jest... W rzeczywistości powinien nazywać się
półminerał (a nawet więcej!).

Wiadomo, ale podobno auto cały czas jeździło na 15W40, więc trochę obaw miałem

To jak już będziesz
to robił to zrób manuala dla potomnych.

Skoro tam nie ma odprowadzenia wody z tej podłużnicy, to i przepracowany olej zalany do pełna też nie wyleci

Może sam z niego
skorzystam...
A wracając do
tematu spawania to udało mi się znaleźć taniej!
250 zł za obie
strony (150 zł lewa, bo w gorszym stanie i 100 zł prawa, choć koleś mówi, że nie
warto robić bo wygląda na kompletnie zdrową ) + 50 zł zbieżność i w 300 zł
się zamykam!

Ciekawa oferta

Ja docieram silnik,
na razie mam zrobione 300km więc jeszcze trochę mało żeby go męczyć na zawodach...
Może coś w czerwcu pojadę
Monstergarage32
śmiga regularnie i wygrywa wszystko co się da wygrać

Widocznie nie ma czasu na forum - czasem jakieś filmiki wrzucał

misja czy nie misja
?

łatwa robota

Przy założeniu
katalizatora 1.3 zamiennik do 1.0 zostaje bardzo mały odstęp pomiędzy podłogą a
katalizatorem w jednym miejscu i może on później obijać się. Dodatkowo przeszkadza
dźwignia od skrzyni biegów ocierająca o puszkę, która jest większa jak w oryginale.

No u mnie też chyba coś obciera, bo jak stoję z włączonym silnikiem to potrafi wydech robić takiego jakby "świerszcza", ale tępego, jakby coś o coś pocierało.

Zapodaj jakieś
zdjęcia swojego GTI
Wszyscy chyba są
ciekawi jak się prezentuje

Prezentuje sie jak 20letnie gti
Nie ma dziur, troche rdzy na klapie, obtarte i wyblakle zderzaki i stalowki.
Czasem cieknie z niego paliwo, ale jak kupiony ponad pol roku temu bak od Mlodegoborucha wreszcie (jakims magicznym cudem) doczolga sie do mnie to moze to naprawie.

Przecież będąc w profilu użytkownika można trafić do wszystkich jego postów lub założonych tematów.

I co? Usterka
zdiagnozowana? Problem naprawiony?
pzdr, W

Witam, jak obiecałem nastała wiosna i temat wrócił.
Generalnie jest już po problemie, najpierw regenerowałem reduktor LPG. Po regeneracji reduktor zaczął całkowicie świrować, znajomy gazowiec powiedział że OMVL wogóle się nie regeneruje tylko od razu wyrzuca i kupuje nowy. Pod siłą argumentów i braku pomysłów kupiłem nowy reduktor BRC tecno. Tu już miałem dużą poprawę ale min. obroty jakie udało mi się ustawić to 2000. Uwagę skupiłem wiec na przepustnicy. Rozebrana w drobny pył, wszystko wyczyszczone, poskładane i uszczelnione na nowo. Do tego zaślepiłem całkiem zawór wolnych obrotów (wcześniej odpinałem go od układu chłodzenia - zero poprawy).
Finał: 900/1000 obr/min - sztywno, na zimnym i na ciepłym - pełen sukces.
Wszystkim pomocym dzięki - Samurai śmiga pięknie

http://allegro.pl/plytka-z-nakretka-do-pasow-rajdowych-kjs-sport-1-4-i3202838241.html
Wiercisz dziurę na
nakrętkę, taka płytka od spodu i nitujesz przez ten otwór, żeby się nie obracała.
Nie trzeba spawać,
bo spawając osłabiasz metal i były przypadki wyrwania czegoś takiego

chyba moge wykonac cos takiego samemu co nie ?:)

Ja u siebie mam palec EPS, ale na obecną chwilę raczej nic więcej nie mogę napisać
Tzn. poprzedni (raczej jakiejś innej marki, z wąską płytką) był pęknięty, kupiłem ten EPS (z szeroką płytką) i zamontowałem. Poprzednio samochód strasznie mi szarpał między 1000-2000 rpm, widocznie pęknięty palec powodował takie zachowanie (tzn. mam nadzieję hehe), ponieważ teraz póki co śmiga OK.

mam łożysko już
jakiś czas, teraz hamulce tej firmy, póki co niezawodne

ja mam rolkę napinającą tej firmy w rozrządzie

a ja tam go
calkowicie zrozumiałem. nie jeździj na 2 różnych profilach z przodu, bo męczysz tym
mechanizm różnicowy. jak go zamęczysz to będziesz szukał kolejnej skrzyni

co takiego zrozumiałeś, po podejrzewam nawet, że nie wiesz o jaką wypowiedź chodzi...
Też tak słyszałem, że skrzynia się psuje i że się nie psuje też słyszałem, ale wali mnie to, opony zmieniam 1 poniedziałek

W tamtym roku jak miałem problemy z akumulatorem zarobiłem od nowa kable masowe przy klemach i te w komorze co są w miarę na widoku poprawiłem, a dziś zobaczyłem, że nad rozrusznikiem od strony ścianki chyba w dolot jest wkręcona jeszcze jakaś masa i był nalot, przeczyściłem i jak na razie ok.

simering wyglada inaczej , na forum podane są wymiary dla obu .

Skrzynia bez oleju chodzi głośno i mogą cieżko biegi wchodzić ale olej raczej nie ma związku z stukami w niej. Jak chrumka fajnie to rozwala się na 99% dyfer

Czasu i kilometrów

Ja kupiłem zamiennik na allegro ( kat był niesamowicie zardzewiały ), przy wymianie urwałem śrubę, która została w kolektorze Trzyma się teraz na jednej i dalej pierdzi, jakoś nie mogę się za to zabrać, trzeba będzie wiercić + lewy gwint ...
Poza tym zamiennik, który kupiłem na allegro nie do końca pasuje, rura opiera się o stabilizator co potęguje dźwięk i wibracje w kabinie.