DAEWOO TICO - forum KlubTico

Ja tam zmieniam na wiosne na 13" .... Co jest powodem zmiany kół na większe ??

Można, ale trzeba obserwować dokładnie kontrolkę oleju, jak się zapali na stałe to cię czeka czyszczenie sitka, ??? A niby czemu? dziwię się że nie przeczytałeś w instrukcji że zalecają syntetyk. Kto, gdzie poleca? Ja pamietam 15W-40 w instrukcji, a to polsyntetyk w najlepszym przypadku.

Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100 (IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu Z resztą kto tak wyprzedza? Lepiej porównać przyspieszenie ze startu rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach 1. Nie zabieraj nam przyjemnosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> 2. Jakie optymalne? Dla spalania czy dla osiagow? Dla osiagow to beda dosc wysokie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A zupelnie powaznie mowiac, to jesli w czasopismach sie ludziska brandzluja takimi wlasnie testami, to dlaczego nie sprawdzic, jak to wyglada u nas?

hehe... akumulator to byłby zbyt cieżki bo mam wsadzony wiekszy niż standardowy. mam poprostu odcięcie zalonu własnej konstrukcji. info na priv. z wiadomych przyczyn, cała polska nie musi wiedzieć co i jak Jeśli możesz, to pisz na priv [email protected] (też mam pewien sposób, który zastosowałem u siebie) - możemy więc pogadać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam, Witam Przepraszam za zwłokę z odpowiedzią, ale najpierw troche szusowałem, a potem kibicowałem Małyszowi. Kilka uwag o jeździe na dłuższym dystansie może później. a jakieś uszczelki? wymieniałeś przy okazji? pzdr, W komplecie z termostatem była uszczelka. Mimo, że stara "na oko" była dobra, oczywiście wymieniłem Pozdrawiam Łukasz

witam wszystkich mam problema chodzi o zbyt szybko zużywające się okładziny kół tylnych wymieniałem jakiieś 4 m-ce temu okładziny na nówki wszystko ok aż do początku stycznia tego roku hamulec ręczny już tak nie działa jak powinien może to wina cylinderków lub bębnów czekam na opinie pozdrawiam Przypuszczalnie: 1 mogły się zapiec szczęki lub regulator siły chamowania i cały czas tarł, zawsze po wymianie szczęk warto po jakichć 100km dotknąć koła (jak jest ciepłe OK, jak parzy to do mechanika) 2 może jeździsz czasem na ręcznym Nie jest to raczej jakośc szczęk bo powinny wytrzymać chociaż 10000km

Ciekawe jak to wygląda w reality. Bo jakos mnie to nie przekonuje... Jeżeli tylko umiejętnie całość się zamontuje i dodatkowo zmatuje powierzchnię diod to powinno być dobrze.

Są dwie metody sprawdzenia: 1 Na słuch Podnosisz podejrzane koło do góry łapiesz 2 rękami w pionie koło i ruszasz, jak stuka to najpewniej dolne zaakończenie wahacza ... czyli przegub kulowy wahacza (sworzeń) lub dodatkowo nałoży się luz na łożyskach. jeśli nie to: łapiesz w poziomie i ruszasz (przy zablokowanej kierownicy) jak stuka to jest to końcówka drążka kierowniczego, ewentualny luz na łożyskach. jeśli nie to: włączasz 1 lub wsteczny i kręcisz kołem w przód i w tył szybkimi krótkimi ruchami jeśli stuka to przegób (to trudno usłyszeć) Tu chyba trzeba mieć wprawę w wyłapaniu dźwięku uszkodzonego przegubu, bo koło przednie (półośka) ma pewien luz i zawsze będzie słyszalny stuk przy takiej próbie i nie zawsze pochodzący z przegubu. 2 druga metoda jest analogiczna tyle że potrzebne są 2 osoby, pierwsza rusza kołem, a 2 przykłada rękę w podejrzane miejsca tzn. sprawdza czy jest luz (jakikolwiek 1mm w tych miejscach to bardzo dużo) We dwie osoby można jeszcze zrobić test jw. z tym, że jedna osoba wciska pedał hamulca - zniknięcie luzu będzie potwierdzeniem niesprawności łożysk. Jeżeli nie szkoda nam ok. 30zł to można pojechać do stacji diagnostycznej, gdzie wykonuje się przeglądy rejestracyjne i poprosić o sprawdzenie zawieszenia na tzw. szarpakach. Znalazłem w mądrej książce przyczyny stuków w układzie zawieszenia: uszkodzony amortyzator, źle dokręcony stabilizator lub amortyzator, poluzowane nakrętki kół, poluzowane nakrętki i śruby układu zawieszenia, zużyte łożyska kół, zużyte sprężyny zawieszenia, zużyta poduszka gumowa górnej podpory kolumny. Dodam od siebie, że charakterystyczną cechą uszkodzenia przegubu jest stukanie przy mocnym skręceniu kół przy jednoczesnym energicznym ruszaniu. Oczywiście przyczyn może być więcej.

hehe racja!! zobaczylem tylko ze jest cos o jakiejs mazi i skojarzylo mi sie z pewna sytuacją..;)aleee mnie zawstydziłeś ;p Pozdr. Nie gniewam sie <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Mam dokładnie to samo. Odkręciłem lusterko, zdjąłem go z tej kuleczki ale dalej nic nie ruszyłem - chyba dziadostwo nierozbieralne jest <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> szkoda ja w bardzo delikatny sposób ustawialam je i tak sie niedobrze stało Poprosze kumpla zeby mi przywiozł z Łomianek z warsztatu drugie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> bo chyba nie bedzie innego wyjscia szkoda <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Witam ponownie w nowym roku! Mam takie małe pytanko. Czy w Warszawie istnieje sklep, w którym można dostać brewki do naszego samochodiku? A może jestes jakaś stronka gdzie można się w nie zapopatrzyć? ja też sie chciałem zapytać gdzie można kupić brewki do Tico w okolicach Katowic

mozna widziec co robicie na zlotach, bo jeszcze nigdy nie bylem. Ja bylem tylko a moze az na jednym zlocie w Malborku i bylo naprawde fajnie.Podobno wczesniejsze zloty byly dosyc marnie zorganizowane poniewaz oprocz stania i ogladania samochodow to nic nie bylo do roboty.Ci ktorzy nie ekscytuja sie moca tikacza i nie maja checi do tuningowania swoich popierdulek poprostu nudzili sie jak mopsy.Sam do nich naleze wiec dobrze ze mnie tam nie bylo. Natomiast na ostatnim zlocie bylo inaczej jak ktos chcial stac i gapic sie caly bozy dzien na silnik o mocy 44KM i sie tym podniecac mial taka mozliwosc. Ci ktorzy chcieli usiasc i napic sie a przy okazji pogadac i sie pobawic tez mieli do tego znakomite warunki.Do tego nastepnego dnia ze wzgledu na miejsce zlotu bylo co robic. Wiekszosc zlotowiczów zaliczyla zamek a polowa zaliczyla jeszcze wyprawe nad morze. Wiec zlot naprawde byl zrobiony z glowa a nie na zasadzie - przyjada to sie bedziemy martwic co dalej. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Niech nam wszystkim dobrze sluza. oczywiscie <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

to wzorcowym pozostaje MalTico AD 2003. Dobrze gada.Kto nie byl ten jest stratny.Jeszcze raz brawa dla organizatora. Tom <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

hmmmmmm ????????????????

To samo jest u mnie - wszystkie negatywne opinie o tej stacji Ja tankowałem jednego dnia w Neste obok Reala dwa samochody: ropę do Astry i ET do Tico - oba jeździły kiepsko, silniki nierówno pracowały i osiągi spadły. Po wlaniu paliwa w innej stacji wszystkie mankamenty zniknęły. Było to w czerwcu 2003 i od tamtago czasu ani razu na Neste nie nabierałem paliwa Lalem kiedys czesto w Toruniu na Neste, przy Lubickiej i nie narzekalem na jakosc ani razu. W Wawie roznie. Przestalem glownie z tego powodu, ze czytniki kart platniczych na Neste pochodza chyba z epoki kamienia lupanego. Nic mi nigdy tak nie podarlo karty, do tego stopnia, ze sama Neste jej nie umie przeczytac... Mam ich w <img src="/images/graemlins/dupa.gif" alt="" />

Od 5 na trasie do nawet 8 w miescie, zapraszam na autokacik.pl , nawet teraz jest troszke na temat spalania w matizkach Pozdrawiam-uzytkownik Matiza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />