Elastyczność silnika

[przemneu]

Czy ktoś z Was dysponuje rzeczywistymi pomiarami przyspieszeń 60-100km/h (ew.80-120) na IV lub V biegu?
Ciekawy jestem, bo jadąc wczoraj z ciekawości sobie zmierzyłem i na IV od 60 do 100 mi wyszło niecałe 14s... myślę, że niektóre większe auta nie mają takiego przyspieszenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
Kiedyś sprawdzałem w innym Tico (przebieg 125tyś km i wyszło coś koło 16-17s) <img src="/images/graemlins/sw5.gif" alt="" />

[Sharky]

Jakieś 1.5 roku temu badałem jedynie przyspieszenie 0-100km/h -> we dwie osoby na pokładzie bez żadnych przeróbek 6-letnie Tico przyspieszało w ok. 16sek.

[przemneu]

Czy ktoś z Was dysponuje rzeczywistymi pomiarami
przyspieszeń 60-100km/h (ew.80-120) na IV lub V
biegu?
Ciekawy jestem, bo jadąc wczoraj z ciekawości sobie
zmierzyłem i na IV od 60 do 100 mi wyszło niecałe
14s... myślę, że niektóre większe auta nie mają
takiego przyspieszenia
Kiedyś sprawdzałem w innym Tico (przebieg 125tyś km i
wyszło coś koło 16-17s)

No nie wierze, ze nikt nie mierzyl... <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />

[wicia23]

No nie wierze, ze nikt nie mierzyl...

dzis z ciekawości sprawdziłem i wyszlo mi 60 - 100 km/h w 15s (3 osoby na pokładzie)

[blondyn1500]

dzisiaj mierzylem 13,5s na czwartym biegu od 60 do100km\h.przebieg 125000

[przemneu]

dzisiaj mierzylem 13,5s na czwartym biegu od 60
do100km\h.przebieg 125000

No to tak jak u mnie wyszło - to chyba niezły wynik porównując się z dużymi autami o 2-3x mocniejszych silnikach.

[blondyn1500]

moj starszy ma espero i nie ma takoich osiagow (dohc1500)

[przemneu]

moj starszy ma espero i nie ma takoich osiagow
(dohc1500)

Zgadza się - o ile pamiętam to Nexią (1,5 SOHC 8V) na LPG udało mi się od 60 do 100 na IV rozpędzić nie szybciej niż w jakieś 15 sekund.

[blondyn1500]

tylko trzeba pamietac ze silniki wielozaworowe lubją wysokie obroty

[przemneu]

tylko trzeba pamietac ze silniki wielozaworowe lubją
wysokie obroty

Akurat ja pisałem o Nexii 8V, więc gdzie tu wiele zaworów? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tyle co i w Tico.

[Sharky]

Akurat ja pisałem o Nexii 8V, więc gdzie tu wiele zaworów?
Tyle co i w Tico.

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Ja mam w Tico 6, a Ty gdzie trzymasz te dodatkowe dwa <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />

[paruch]

No to tak jak u mnie wyszło - to chyba niezły wynik
porównując się z dużymi autami o 2-3x mocniejszych
silnikach.

Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100 (IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Z resztą kto tak wyprzedza? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Lepiej porównać przyspieszenie ze startu rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[przemneu]

Ja mam w Tico 6, a Ty gdzie trzymasz te dodatkowe
dwa

W przeliczeniu na 1 cylinder jest tyle samo.

[Sharky]

W przeliczeniu na 1 cylinder jest tyle samo.

......... a w przeliczeniu na silnik - nie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[Voytass]

Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100
(IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu Z resztą kto tak wyprzedza? Lepiej porównać przyspieszenie ze startu
rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach

1. Nie zabieraj nam przyjemnosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

2. Jakie optymalne? Dla spalania czy dla osiagow? Dla osiagow to beda dosc wysokie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A zupelnie powaznie mowiac, to jesli w czasopismach sie ludziska brandzluja takimi wlasnie testami, to dlaczego nie sprawdzic, jak to wyglada u nas?