Umyty więc pokazuję <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Ja w Warszawie w HEKO zapłaciłem do 3D 45 zł (to są dwie sztuki). W serwisie, który na forum ponoć jest niezłe (nie ma takiego zdania bo mnie oszukali) 75 zł

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Lipe ze nie dales szansy innym co maja inne kolory ???
Chyba ze wybiorczo wybrales kto ma podawac jaki ma
kolor nie biorac pod uwage innych z sobie tylko
znajomego powodu

Piersza rzecz: może Ty jesteś szpecem, ale ja niestety nie znam wszystkich kolorów. Na mieście jeździ dużo czerwonych, srebrnych (więć to wypisałem). Jakby Kolega miał trochę oleju w silniku toby napisał tak jak sajko: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Lipe kolega odstawia

Pierwsza rzecz nie lipę. Cel osiągnięty - nikt nie ma ŻÓŁTEGO, tylko ja (a nawet jak się ktoś znajdzie to fajnie). Jak widac można być oryginalnym ze względu na kolor, a nie na tuning (choć sam to uwielbiam). <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Mam do Szacownego Koleżeństwa pytanie:
Jaki macie kolor swojej strzały?
Czy ktoś z Klubowiczów posiada, taka jak ja, Świstaka w kolorze żółtym (taki mały kanarek)?

<p>Kolor Świstaka
czerwony
srebrny
biały
granatowy
czarny
a może żółty

Taki opis znalazłem w internecie, więc chyba jest OK:
4.50B x 13
Info:
4/114,3/ 60,0/ ET 45,0

Czy ktoś może sprawdzić te halogeny:
http://www.wesem.com.pl/pol/ktlg/k4hm.htm

oto ich cena (trzeba dodać 10% + VAT + koszt przesyłki)
http://www.wesem.com.pl/pol/prx/cnk1.htm

Pozdrawiam

UKŁAD BOSCH 02'

Po demontażu koła (tego nie trzeba opisywać), należe kluczem "13" odkręcić dolne tylne mocowanie zacisku (w roczniku 02' jest tylko dolna jedna śruba, starsze mają dwie śruby- góra, dół). Po odkręceniu należy śrubokrętem płaskim odepchnąć tłoczek hamulca. Po tej czynności zacisk, który jest na sworzniu można odciągnąć do góry. Usuwamy stare klocki, oczyszczamy co się da bardzo dokładnie, uważając aby nie zniszczyć gumeczek tłoczka (na tym etapie można by już założyć nowe klocki, zakręcić i wio, ale .......). Następnie bez mocowania klocków opuszczamy zaciski i lekko go dokręcamy. Kluczem (chyba "19", ale nie jestem już pewien - sprawdzicie w razie co) na przedłużce odkręcamy całe siodło (nomenklatura może się nie zgadzać, ale ja tak to nazywam - chodzi o cały układ, który jest przymocowany do obudowy piasty) - tam są dwie śrubu. Odkręcić te śruby, to nie lada gratka. Po tej czynności zdejmujemy całości i opuszczamy na przewodzie. Nie bujcie się, że przewód się urwie, nie ma prawa - jak się urwie, lub pęknie to znaczy że dobrze żeście nie jechali (po prostu był już do wymiany). Odsłania nam się cała tarcza. Wykręcamy więc małą śrubkę krzyżakową (jest mniej więcej około 1,5 cm od środka), a następnie dwie śruby "13" wkręcamy w tarczę (tam są na to miejsca, a powoduje to że tarcza się równo zdejmuje). UWAGA: Należy równo dokręcać te śruby. Po niedługim czasie tarcza sama zjeżdża i odkrywa cały SYFFFFF. Ten syf należy bardzo dokładnie oczyścić, tak aby czoło było gładkie. Po tej czynności smarujemy lekko czoło piasty świerzym olejem silnikowym (aby na przyszłość zapobiegło to rdzewieniu piasty) i zakładamy nową wytartą z tłuszczu tarczę. Można dobijać lekko młotkiek, ale uważnie. Dokręcamy śrubkę krzyżakową i sprawdzamy czy jest przymocowana tarcza w sposób trwały. Następnie zakładamy siodło, wkładamy klocki i ........ <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Jeśli wolno spytać o koszt takowych hebelków?

Wcześniej już o tym pisałem, ale przypomnę. Tarcze Zimmermann po 100 PLN za sztukasa, klocki Mintex 90 PLN za komplet (www.lewian.com.pl)

Sam to nie miałem okazji, ale mam kupla który tak przejeździł w rok 40kkm po Warszawie Dacią. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Szanowne Świstaki

W czwartek przed Świętami Wielkanocnymi wymieniłem i tarcze i klocki (Zimmermann i Mintex). Zajęło mi to jakieś trzy godziny na obie strony (manual bez zdjęć jakoś bym napisał). Po montażu, tak jak mi kazał gościu z Kleczewa (dystrybutor) przejechałem już jakieś 200 km bez ostrych hamowań i powiem Wam jedno. TO SĄ HAMULCE - CICHE I BOBRE. Ułożyły się już więc można jeździć jak się chce. Zastanawiam się ile zapłaciłbym w Serwisie za gówniane Węgierski tarcze i oryginalne klocki.

Pozdrawiam i naprawdę polecam. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
PS. Wymiana musiała nastąpić przy przebiegu raptem 40 kkm. Po prostu powyginały się tarcze i huczało przy rozgrzanych hamulcach.

Właśnie w dniu wczorajszym przyszły do mnie tarcze Zimmermann i klocuszki Mintex. Wiele pracy zajęło mi, aby znaleźć polskiego dystrybutora, ale opłacało się. Normalnie w Warszawie tarcze Zimmermann to wydatek 150-180 PLN za sztukę, Klocki jakieś 150 PLN. Ja kupiłem ..... uwaga ..... tarcze za 100 PLN sztuka, kloski 90 PLN komplet. Po prostu w Kleczewie niedaleko Konina jest poszukiwana firma. Zamówiłem, przesłali pocztą (powyżej 400 PLN pokrywają koszty, a ja zamawiałem jeszcze dla teścia do VW). Jutro biorę się za wymianę.
PS. www.lewian.com.pl

Pozdrawiam

Postępowałem zgodnie z instrukcją obsługi a tam każą
pozbyć się starego płynu przy zimnym silniku.
Czy mam się martwić (czy ta reszta plynu się wymiesza)

Wymiesza się, zrobiłem tak samo kiedyś jak Ty. Teraz więc jestem dlatego mądry.

W weekend dokonałem wymiany oleju silnikowego, świec, i wszelkich filtrów. Wykorzystałem olej MicroOil Avanza 5W-40, świece Iskra Gaz, filtry Filtronu. Po przejechaniu już około 100 km nie widzę większych zmian w pracy silnika (no może poza tym że jest cichszy i łatwiej się zbiera). No i tak właśnie zaoszczędziłem jakieś 250-300 PLN na przeglądzie i jeszcze oszczędzam jeżdząc sobie na LPG.
Co do LPG to są zwolennicy i przeciwnicy. W 85% przeciwnicy to ludzie którzy nie jeździli na gazie, bądź mają złe doświadczenia (po prostu myśleli że zaoszczędzą na instalce i dali dupy...). Osobiście uważam że silniki Świstaków są wręcz stworzone do LPG, a przejeżdzając jakieś 25-30 kkm rocznie to się czuje w kieszeni.
Prosty rachunek:
koszt 100 km na PB: 25PLN
koszt 100 km na LPG: 12 PLN
25 kkm: 6250 PLN na PB i 3300 PLN na LPG (wraz z większymi kosztami przeglądów)
Koszty po 7 latach eksploatacji:
PB: 43750 PLN
LPG: 23100 PLN + koszt instalki = 25000 PLN
Różnica 18750 PLN
Dokładam 10000 PLN i mam nowy samochód. Proste nie !!!

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam

Proponuję Brew-El, na Racławickiej. Mają autoryzację Daewoo, a ja sam mając Swifta też tam zrobiłem. Miła obsługa, fachowcy.

Towarzysze Świstaki

Czy ktoś może mi coś powiedzieć na temat tarcz hamulcowych Zimmermann (made in Germany) i klocków Mintex (made in UK)????????????? Będę dzwięczny.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Wymieniłem jakąś zieloną ciecz na płyn Shella.Piszą
że cały układ mieści 3,9 L
a mnie wlazło ledwo 3,0 L (odpowietrzyłem i dolałem ).

A przed wymianą płyny rozgrzałeś silnik, tak aby się otworzył termostat? Stąd Ci nie weszło te 0,9 litra.

Pozdrawiam