jestes z wawy, cabrio tez ja mam garaz, wpadłbys do
mnie i bysmy cie obkleili raz dwa
kup poprzez cabrio 25 mat po 5,50zl (sa lepsze od tych
co ja mam ) umowimy sie i wygłuszymy ci auto na
cacy
I to jest nasza brać Suzukowa, Suzucza, ... no wiecie o co chodzi <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Dałoby radę abyś zamieścił fotki, jestem zainteresowany dosyć mocno.
Sam rozbierałeś autko, ile czasu ci to zajęło i ile rzeczy trzeba wymienić bo się nie da rozerać?
Jak długo dziergałeś te maty?
Powiem szczerze, że to niezły pomysł, bo czasem w autku jest głośno i trzeszczy. Może masz pomysła też na trzeszczące plastiki (tylko nie max. sound from radio).
Gdzie mozna najtaniej wymienic olej i płyn chlodniczy w
Nissanie MIcra ??????
Bardzo prosze o jakies wskazowki ! ! !
Pozdrowienia
Najtaniej to kupić samemu i wymienić we własnym bądź czyimś garażu
pierwsze słysze, gdzie taki dostać?
www.microoil.pl
www.grojz.com.pl
<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Tylko MicroOil (Quaker State) Avanza 5W40. Jeżdźę na tym i jestem zadowolony (zresztą rozpisywałem się o tym na łamach Forum).
Pozdrawiam
Szanowne Świstaki i Świstaczki
W trakcie naszych rozmówek na temat halogenów (chodzi przede wszystkikm o okrągłe miejsca w zderzakach) pojawiały się opinie, że te od Wagon R+ będą do nas pasowały. Idąc tym tropem, takim samym autem jak Wagon R+ jest Agila - Opel. Brnąc dalej można chyba stwierdzić, że także pasują od Agili.
Firma WESEM o której też się wiele pisało ma takowe:
http://www.wesem.com.pl/pol/prx/cnk1.htm#Typ%20HMz
kliknąć na AGILA. Co Wy na to? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
U mnie na benzynce (1.0GL '02):
6,0 - lato (paliwo Shell PB 95)
6,5 - zima (paliwo Shell PB 95)
6,5 - lato (paliwo Orlen i etc. PB 95)
7,0 - zima (paliwo Orlen i etc. PB 95)
na gazie:
7,5 - lato (LPG BP lub Shell)
8,0 - zima (LPG BP lub Shell)
8,5 - lato (LPG z innych stacji w tym prywatnych)
9,0 - zima (LPG z innych stacji w tym prywatnych)
Pozdrawiam
Towarzysze LPG'owcy
Moje pytanie jest o procedurę, którą wykonujecie podczas korzystania z aut na LPG. Rozumiem, że każdy odpala tak jak trzeba na PB, a po osiągnięciu odpowiedniej temperatury i obrotów przełącza się wam na LPG. Co się dzieje gdy chcecie wyłączyć silnik. Czy na przykład przełączacie na PB aby sobie trochę pochodził, czy po prostu wyłączacie na gazie i tyle?
Moje pytanie wzięło się z tąd, że na webie przeczytałem aby właśnie przed wyłączeniem dać trochę benzynki w gary.
Pozdrawiam
Jeszcze mam takie male pytanko bo nosze sie z zamiarem
wstawic gaz do mojej bialej szczaly ale opini na
ten temat slyszalem tyle co grubych ludzi w ameryce
Napisz jak to u ciebie wyglada (jak moge prosic z
szczegolami)
Ja gazik założyłem dwa miechy temu przy przebiegu około 36500 (teraz mam 42000). Instalka w koło 34l, włoska Bedini, komp włoski, wtrysk więc druga generacja. Za wsio zapłaciłem około 1800 PLN wraz z rabatami. Leję gaz i jeżdżę. Przeglądy robię sam, bo serwisy autoryzowane nic nie robią a kasę biorą. Olej w skrzyni i silniku mam syntetyczny MicroOil (pisałem o tym na forum), świece Iskra do gazu. Koszt 100km średnio wychodzi około 12PLN, więc jest do przyjęcia. Przeglądy mam zamiar robić po każdych 10kkm (nie wiem tylko czy ma to sens). Jest to spowodowne tym, że przegląd instalki LPG jest co 10kkm (autoryzowany, ale gaz więc wolę jechać - koszt 20PLN). Co roku trzeba dodać także koszt przeglądy okresowego większy o 63PLN.
Najlepsze do gazu są polskie świece Iskry Kielce. One mają dopisek GAZ. Po zainstalowaniu samochód (przenajmniej u mnie) zyskał na żwawości.
Witajcie
Ostatnio jechałem swoją zółtą zagazowaną strzałą do Zakopanego i zauważyłem niezłą rzecz. Gdy zatankowałem LPG na BP lub Shell samochód był szybki, żwawy, palił 7,5-7,7 LPG/100km. Gdy zatankowałem na prywatnej palił 8,5-9,0 LPG/100km. Choć gaz na zachodnich stacjach wymienionych jest droższy to w efekcie przeliczając na przejechane 100km jest tańszy.
Szperając na www dowiedziałę się że tylko te dwie stacje mają gaz nie Polski (czytaj ruski) a z Niemiec (chodzi oczywiście o BP i Shell)
Masz tam jakies znizki czy jak??
Napisalem do nich maila:
Odpowiedz:
No to jak to jest?
Ja do nich zadzwoniłemm pogadałem raz, drugi, trzeci. Ponagocjowałem, poznawali mnie już po głosie. Po prostu dużo się do nich odzywałęm i pytałęm - paru rzeczy nie byłęm pewien. No i sprzedali po takiej cenie jak pisałem. Oprócz tego zamówiełem też dla teście (co też pisałem).
W internecie znalazłem takie oto info:
Na temat Deawoo Matiz:
ML LK LZ LF ET
69,1 114,3 4 specj. 45
Na temat SS:
ML LK LZ LF ET
60 114,3 4 E210 45
Objaśnienia terminów:
ML - średnica otworu osadzenia
LK - średnica podziałowa oworów do mocowania
LZ - ilość otworów
LF - kształt otworów
ET - odsadzenie koła
Można z tego wnioskować, że chyba pasują, trzeba mieć (tak pisał paruch) jakieś pierścienie centrujące i jesszcze kwestia otworów. Cena jednak za sztukę do Matiza to jakieś 50-70 PLN a to znacznie taniej.
PS. Te pierścienie to notrma że się zakłada, czy jest bezpieczne.
Nie ma żadnych. Z resztą sam zobacz: http://www.heko.pl/polski/galeria_boczne.htm
Fajny żółtek czy ja wiem czy szpecą te czarne
zderzaki moim zdaniem całkiem nieźle z nimi
wygląda
Mówisz jak moja Żona, też Agnieszka. <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
Oto lista filtrów które są zamiennikami do SS rocznik '02, 1.0:
Filtr OLEJU - Filtron OP 618
Filtr POWIETRZA - Filtron AK 337
Szanowne Koleżeństwo
Niedawno rozwaliły mi się kołpaki "oryginalne" (czyli takie kupione u autoryzowanego dealera). Wytrzymały niecałe dwa lata, co moim zdaniem jest złodziejstwem (znajomy na oryginalnych Hondy przejechał 8 lat). Podstanowiłem kupić nowe, także u autoryzowanego zdziercy, jak się później okazało. W serwisie powiedzieli 100 zł komplet. Poszukałem, pogmerałem i kupiłem takie same, ale bez znaczka "S" za 38 zł komplet. Czyżby natryśnięcie czarnym sprayem znaczka, kosztowało aż 62 zł (jak dla mnie za drogo, a przekonało mnie to o bezsensowności kupna materiałów i części u autoryzowanych przestawicieli). A kołpaki wyglądają tak: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Pozdrawiam
