Lepiej nie miechomiecho :D:D bo pod zdjęciami będę musiał dodać napis "w rzeczywistości wygląda lepiej...",(uniknę dodatkowych wypowiedzi:) )
Jak widać,świadomie nigdzie go nie wstawiłem,tylko można fotki znaleźć jak był w moich rekach kilka miesięcy.
Od Cpn do Cpn przecieram lampy i szyby
Kupując dla siebie czy dla kogoś auto zawsze mnie interesuje auto pod kątem sprawności mechaniki i jakości elementów które służą do jej umiejscowienia...wygląd jakoś nigdy mnie nie interesował bo jak sami pewno możecie stwierdzić taki element nie ma nic do gadania jak auto stoi przed testem diagnostycznym.
Pragnę zaznaczyć że świadomie to robię od samego początku.

Nie ma problemu,każdy sposób dobry jak daje pożądany efekt.
Ja swój sam wymyśliłem w swojej głowie,pewno każdy jest w stanie to wymyśle
Zdjęcie miechomiecho przedstawia wszystkie kąty przedniego zawieszenie podczas badania,choć nigdy nie bylem na takiej która by tak dokładnie to obrazowała,dobra sprawa gdy sprawdzamy auto powypadkowe czy odbudowana strona trzyma swoje wartości.

TO GRUZJA!!!A TAM mega inaczej niż u nas tam nie zabierają tylko rękę podaje jeden drugiemu bandycie,a jak się widzi że trzeba wiać to lepiej nie stać,choć co ja tam wiem,byłem tam tak dawno temu że już sam tego nie pamiętam.

W tonowym aucie za granice błędu bierze się różnice między kołami,granica błędu między lewym a prawym kołem nie mogła być większa jak 2stopnie czyli +1-1,0 z +/-2 niby wypada najgorzej,lecz i takie ustawienie ma swoje plusy.
No i w moim rozumowaniu po tym co mi nauczyciel/diagnosta tłumaczył i po klientach w tedy stwierdzałem że takie dwa stopnie to faktycznie można wsadzić w granice błędu.
Dopiero przy tiktaku stwierdziłem po 20 metrach przejechanych że te 2stopnie wyuczone to można sobie w bajki wsadzić.W książce do tego auta pisze różnica miedzy kołami nie większa niż 0,5stopnia,jak to powiecie diagnoście to zacznie się śmiać i was kopnie w tyłek.Ponadto...
Schody się zrobiły mi dopiero w tedy kiedy mamy bardzo precyzyjny układ kierowniczy w którym nie ma mowy o jakikolwiek luz.
Co do ustawień to z jednym muszę się zgodzić,że pomijając zbieżność na stacjach gdzie nawet dostajemy wydruk i auto jest ustawiane z błędem pomiarowym 0,1 stopień to taką dokładność spokojnie można uzyskać ręcznym sprzętem do zbieżności z roku PRL+u.

nie Sharky,nie myje bo moment zerdzewieje a tak to ma dosyć dobra osłonę co by szybciej rdza go nie zjadała w miejscach gdzie lakieru brak czy w wgnieceniach.
Gdyby był z nierdzewni to nie ma problemu umył bym go.

znam temat dogłębnie...jutro opisze bo czasu brakło,nie jest prawdą max. 0,5stopnia pomyłki w stosunku do 0(ideał)diagnosta każde auto tolerancja błędu na każdym aucie +2 a w tico to przepaść bo raz bylem w 2006r mówiąc mu ze tyle to sobie sam potrafię ustawić,wyjechałem,przyjechałem za 20min,wjechałem ( 0 było ),skale miał tylko +/- 1,2,3itd w stopniach bez polówek itd.

p.s.I nie wydaje mi się itd, będąc jeszcze w zawodówce 4tyogdnie spędziłem na stacji diagnostycznej,znam techniki pomiarowe z pośrednictwem komputera lecz tylko na nim się sprawdzało ustawienie po ustawieniu zbieżności przyrządami ręcznymi.
Dla zainteresowanych też mogę poszukać czy rozrysować jak taki przy zad stworzyć i jak sie tym posługiwać.
W swoim tico od 2006 ustawiam ręcznie mając jeden klucz w rekach i wszystko gra.
Bardzo dawno temu taki temat był i jak pamiętam Stach też miał super technikę,to było na starym forum.

eee nie sądzę,to chyba Gruzja jest

nie ma co przesadzać,tylko miło koledze odpisałem...
A co do drzwi to od ponad 4 lat na całej ich długości i wysokości monitora w dolnym pasie mam wgniecione i nic sie z nimi nie dzieje...,a że deszczu nie ma, wiec śpię spokojnie:D

Kiedy spotyka się pasja z rozsądkiem?
...........
NIC DODAĆ NIC UJĄĆ, AWE MARYJA...

A jaki przepis na webasto?

dla mnie to one wszystkie są takie same,tylko różnią się długością nie wspominając że tam jedna wchodzi w drugą

Tak szczerze to jeżdżąc nim 2006-2009 po lasach się mega porysował:) z każdej strony,oprócz tego ma wgnieciony lewy tył,dach,prawe drzwi,szarą maskę,dwa kołpaki i nawet oglądając tiktaki za 500zł z allegro to one wyglądają z zewnątrz jak nowe:).
A na mojego nikt nie patrzy i na pewno nikt by 400zł nie dał:D...
No i jak go jeszcze nie umyłem to jak nawałnica po nim przejdzie to jakoś mniej mi się podoba:)taki nie mój;]

To ja tak z praktycznej strony...
1.Ja z tyłu siedziałem może z jeden raz...
2.To pasy u mnie leżą sobie,albo są wpięte w zaczep przy plastiku,lub sobie latają tu i tam,najczęściej lądując miedzy kanapą a drzwiami...
3.Mi nie przeszkadza bo i tylne drzwi rzadko otwieram...
4.Nawet jak jakiś znajomy jedzie to i tak kto by mnie nie zatrzymał to i tak ma lepszy pretekst niż pasy,osobiście zapinam zawsze w każdym aucie bo się boje za pasażera i się mniej boje jak mam je wpięte,a ponadto czuję się stabilniej na fotelu,w sumie zawsze zapinałem...
5.Ale gdybym miał dzieci to jakoś by mi nie w smak było narażać ich w tym aucie...
6.Tico zawsze traktowałem jako osobiste auto dwu miejscowe,nawet nie jeżdżę swoim tiktakiem jak ktoś inny go prowadzi niż ja bo też się boje:),lecz mając dzieciaki jeździły by zawsze w drugim aucie...
Mam takie subiektywne zdanie i odczucia od dawien dawna...

Takie cuś

zgroza i lenistwo...jednym słowem...
jest z milion różnych rynien metalowych(nierdzewnych)/kompozytowych i nie tylko które stosuje się do podwieszania/izolowania kabli w elektryce, i dokładnie taka listwa jest pod tico,na przewody sztywne paliwowe a symetryczna do niej na przewody sztywne układu hamulcowego.Jak nie pourywasz śrubek od nich co się wkręcają w te plastiki wystarczy pójść,kupić rynnę na swoją wymarzoną szerokość,dociąć długość i nawet jak chcesz,sam sobie pomaluje na kolor jaki ci się będzie podobać,ot problem nie do rozwiązania.
dziękuje i pozdrawiam.

Żeby mu ciepło
było, temu autku...

Już nie mówcie o przykrywaniu bo głupio się czuje....,od 7 lat mój kocyka na oczy nie widział,co by tego mało było to ani razu nie zdarzyło mi się abym go umył

Jak się fachowo
nazywa element metalowo gumowy w tico od lewarka?

jednym takim elementem jest poduszka lewarka zmiany biegów...

Szczerze czytam i nie wiem co Ci napisać...,może tak...
Co mnie interesuj kolor zabudowy dolnej belki zderzak czy ognisko korozji,
to nie sprawi aby auto cie zawiodło daleko poza domem
Jak przebieg przy oględzinach był rzeczywisty,podłoga w super stanie
Po wymianie elementów w układzie hamulcowym które od nieużytku korodują i kosztują grosze masz nie wytartą mechanikę która gwarantuje bezawaryjność min na kolejne 50.000km,a w tym niskie spalanie za 3tys zł
ja rozumiem wszystko ale już się nie da taniej jakie auto byś nie przytoczył

także podczas większego skrętu to by raczej strzelał
zgadza się

więc nie mam pojęcia
To dobrze trafiłeś bo zostało jeszcze parę rzeczy

gdzie może być przyczyna może to coś w skrzyni
Jak sądzisz skąd dobiega dźwięk spod maski czy przedniego zawieszenia?

parę pytań bo mało informacji.
Jak ruszasz jest jeden dźwięk "stuk" czy wyczuwalny luz na układzie?
Od ciebie zależy czy go słyszysz czy nie w zależności od delikatności puszczania sprzęgła czy zawsze występuje?
Czy taki stukot dasz rade słyszeć w każdej pozycji kierownicy i sprzęgając pierwsze 3 biegi?

Przecież Ty z
każdej sytuacji wychodzisz bez szwanku

z której mojej wypowiedzi wnioskujesz że mam doświadczenie czy uprawnienia na tą kat.pojazdu?

...boje się że zaraz dasz jakiś materiał wideo z kokpitu awionetki z zapytaniem co bym zrobił...hehehe

myślę że kierowca wyszedł bez szwanku zachował swoją szoferka nienaruszoną,:) Tira i ładunek wykluczymy bo nie jego własność wiec nic nie traci,wyszło na 0 wiec można przypisać "bez szwanku", hehehe