Zgodzę się z wami.Objaśnie to co już wiem na 100%.

Mimo że nie minąłem znaku który zabrania mi zatrzymania pojazdu tam gdzie stanąłem.
Nie daje mi żadnej obrony,ponieważ z całej makulatury,setek przeczytanych stron odnośnie sporów związanych z przepisami i znakami zakazu.Przepis który obala moje zdanie czy go widziałem czy nie mówi wyraźnie że zgodnie z przyjętym i obowiązującym ruchem prawo stronnym znaki informujące/nakazujące itd. kierującego są ustawione po prawej stronie i do nich ma się stosować kierujący.
Kierujący który chce się zatrzymać po lewej stronie jezdni ma obowiązek się upewnić czy na początku ulicy nie widnieje znak zakazu.

CO do skrzyżowania zaznaczonego kółkiem,sprawdziłem bo też nie wiedziałem czy to skrzyżowanie.

Jak wygląda najbiedniejsze skrzyżowanie aby nazwać je skrzyżowaniem:
Musi posiadać min 3 odnogi - posiada
Każda z 3 odnóg nie może być droga gruntową czy ulicą jednokierunkową- spełnia warunek
Dwie odnogi to ul.Robotnicza. spełnia wszystko,teraz pytanie czy 3 odnoga spełnia warunki skrzyżowania,tak spełnia ponieważ nie jest to droga gruntowa prywatna i nie jest to droga jednokierunkowa.Ta droga robi pod górę serpentynę i leci sobie dalej tym drugim wiaduktem.Kończąc się ślepym zaułkiem na jakiś firmach.Najważniejsze co musi posiadać to dwa pasy,posiada,gdy zjeżdżam z niej na ulice robotniczą muszę mieć możliwość skrętu w lewo jak i w prawo,posiada taką możliwość.

Z tego co pamiętam są to wszystkie warunki jakie trzeba spełniać jako minimum.
Ale to i tak nie zmienia faktu że skrzyżowanie odwołuje znak i zarządca drogi nie ma nakazu poinformowania bo skrzyżowanie samo w sobie go odwołuje a za skrzyżowaniem znak po lewej stronie może być ale nie musi,zależy od zarządcy od jego dobrego gestu.
Pozwala się wstawić drugi znak po 400m w celach inf. ale nakazu nie ma.

Nie wiem czy przyśniło mi sie takie zdanie ale kiedyś coś takie gdzieś mi do głowy wpadło,
żę mijając nad sobą wiadukt na którym jest droga w obydwu kierunkach traktuje się go tak samo jak skrzyżowanie bezkolizyjne ponieważ zmiana kierunku następuje lecz pas jest nade mną i chociaż ja mijam drogę pod nią to takie rozwiązanie ma w sobie właściwości pasa bezkolizyjnego poprzez różnice położenia pasów.

http://youtu.be/71THjvsxK6Y?t=1m22s
Jaką decyzję byś
podjął? Zdążyłbyś podjąć jakąkolwiek?

zapodałem w sumie jeszcze świeży filmik,chłopak z busa miał szanse,ocalić swoją kabine gdyby od razu uciekł z drogi,ale tutaj chłopak nie wiem czy miał 0,7 sekundy na reakcje,którą spartał na wstępie,widać jak zapala się czerwone światło u niego na tylnich lampach
http://www.liveleak.com/view?i=af6_1357746212

pierw to:
Szczerze mogę ci odpowiedzieć z miejsca.
Nie muszę się zastanawiać tak naprawdę ponieważ od wielu lat oglądam praktycznie większość wrzucanych video o tematyce Dash Cam i już oglądałem to zdarzenie parę godzin jak weszło na http://russia.prochan.com/

odpowiadam uczciwie wobec siebie,ciebie i reszty klubowiczów
Z CAŁĄ PEWNOŚCIĄ,DAŁBYM SOBIE W TEJ OKOLICZNOŚCI 100%.
UNIKNĄŁ BYM TEGO PRZETARCIA. - dlaczego dałem sobie tak wysoką ocenę,oczywiście uzasadnię z moich oczu siedząc w tamtym aucie.

Parę elementów z filmu.
Szersza ulica niż Polski standard,dostateczna nawierzchnia,dobra widoczność.
Czarne auto 135-140km/h gdy wyprzedza tira ,w chwili kontaktu z jasnym autem 100-105km/h

znak zakazu na którym nie widnieją dodatkowe informacje, zakazuje nawet chwilowego zatrzymania się,jak po drodze nie mijamy znaku który go odwołuje,obowiązuje do skrzyżowania min takiego że ma pas który nie ma pierwszeństwa przejazdu musi posiadać min.możliwość skrętu w lewo jak i prawo stojąc na drodze na której musimy ustąpić pierwszeństwa.
Dziennik ustaw o umiejscowieniu sygnalizacji i znaków dokładnie mówi nam żę znak zakazu zatrzymywania się ma stać po prawej stronie drogi i ma być skierowany w przeciwną stronę niż kierunek twojej jazdy(bo mamy ruch prawostronny).
Dopuszcza się stawianie dwustronnych znaków zakazu w celach informacyjnych gdy zarządca drogi wyrazi taką zgodę lub stawia się taki znak gdy urzędasek od znaków stwierdzi że ten odcinek drogi ze względu na jego położenie nie jest dostatecznie oznakowany.
Pisze też że jak taki znak nie jest odwołany na odcinku 400m i nie odwołuje go skrzyżowanie zarządca czy ten urzadesk może postawić drugi znak.

Znam doskonale prawo,dzienniki ustaw które precyzują informacje co gdzie jak itd.
Bardziej mi zależy na znalezieniu luki prawnej która by się nadawała do wykorzystania w mojej sytuacji,dlatego dałem zdjęcia itd,aby to jak najjaśniej zobrazować.

mariuz z twojej wypowiedzi wnioskuje że albo jakieś auto cie wystraszyło albo w ciebie uderzyło.Ale nie wiem co ja mam do tego,ja w tamtym aucie nie siedziałem.Nie moja sytuacja nie widziałem,nie oceniam

A szturchnąłem słowem w stół,co byś się odezwał bo nie wiedziałem czy żyjesz tam czy nie:)
Ale jak widzę wszystko w porządku:)

Bez urazy kolego...Nic osobistego...
Z tego ci piszesz nie wiem czy coś z niego będzie.
Na upartego niby da się odbudować wszystko w tym aucie tylko i wyłącznie jak uderzenie nie miało wpływu na podłogę a dokładniej na geometrie auta.
Ale śmie twierdzić znając giętkość tego auta że to się nie zachowało.
Drzwi,słupki,przy takich deformacjach jak piszesz zawsze się wycinało na warsztacie i wstawiało gotowy element,pod warunkiem że płyta trzymała swoje wymiary na długości od kołą do koła.

A mi nie szkoda...
Tym razem poleciało tylko tico...
Może następnym razem ustawisz sobie tak lusterko że zauważysz typa który cie wyprzedzał bo on na pewno był widoczny wcześniej w lusterku niż ty skręciłeś kierownicą.
Jeszcze bym rozumiał jakbyś jechał jakimś szerokim autem w których trzeba głową skręcić aby zobaczyć co jest w lusterku,ale w tico...Spokojnie patrząc na drogę widać bez problemu co sie dzieje w lusterkach,bez kręcenia głową.
Nie chodzi mi o przepisy bo je znam.
Szlak mnie trafia jak słyszę o takiej stłuczce.Bo teraz tylko poleciało parę złotych.
A jakby walił motocyklista to było by 1:0 w zgonach albo i 2:0 bo pasażer.

Lusterka od parady przymocowane.
Poniosło mnie bo z dwa razy by mnie takich rozwalił siedząc na motorze.
A najlepsze wytłumaczenie dałem kierunek.Tylko się pytam kiedy...bo często gęsto ludzie nie widzą nawet jak go używać bo mijając tych lewo skrętnych nie tylko motorem(gdzie i tak wole pruć prawą stroną niż całą kolumnę lewą wyprzedzać) ale też samochodem,wciśnie kierunek który nie mignie czasem nawet 2 razy i już skręca.
Rowerem...

Chciałbym się was zapytać jak byście postąpili.
Proszę spojrzeć na zamieszczone zdjęcie.Jest to ul.Robotnicza w Kielcach.
Moja przebyta droga autem jest zaznaczona kolorem różowym.Kwadrat czarny pokazuje dokładne miejsce gdzie się zatrzymałem.Metry też są podane.
Czerwony- możliwości wjazdu na tą ulice jak i wyjazdu z niej.

Zjechałem z drogi jedno kierunkowej o 3 pasach skręcając w prawo na ulice Robotniczą.Przejechałem nią 330 metrów jest to droga dwu kierunkowa z przerywaną linią na jej całej długości,minąłem po drodze dwa wiadukty i skrzyżowanie które jest zaznaczone białym półkolem,następnie mijając drugi wiadukt po mojej prawej znak zatrzymywania sie z strzałką oznaczającą początek zakazu.
Zjechałem na przeciwny pas i zaparkowałem z drugiej strony ponieważ od samego wjazdu na tą ulice po przeciwnej stronie nie widnieje żaden znak informujący o takim zakazie.
Przyszedłem do auta widząc blokadę.
Gdy zapytałem się typa gdzie znak który mi nakazuje zakaz zatrzymywania się na tej stronie wskazał ten który jest najdalej po prawej stronie wysunięty,stoi on sobie samotnie bez żadnej strzałki itd.Widział bym go jakbym wjechał na tą ulice od drugiej strony.Wszystkie znaki jakie widnieją na tej ulicy narysowałem i są one skierowane w tą stronę zgodnie z rzeczywistością.
Przyjechały mośki i blokadę zdjęli... wybrałem do grodzkiego.
zdjecie nr 1 to całą mapa
zdjecie nr 2,3 moje zaparkowane auto.
zdjecie nr 4 znak za który nałożyli blokadę.

Choć to niby 1 punkt i 100zł to i tak z natury władzy nie pomagam i wziąć do grodzkiego.

Jak jest ktoś kto zna jakąś propozycje na grodzki to było by super bo tamci dwaj za kare by w ramach przeprosin kazał bym sędzinie aby mi jeden buty wypastował a drugiemu za grożenie wymyśle coś specjalnego;].

Ja robiłem przez
ostatnie dni testy i jak na razie samochód nie gaśnie. Wychodzi na to, że
czyszczenie gaźnika okazało się skuteczna metodą.

Parę słów od siebie...Kiedyś zakupując części do świerszcza,dołożyłem uszczelkę od kupującego która jest miedzy gaźnikiem a kolektorem.I tak leżała i leżała w szafie...
Z 4 lata temu gdy stwierdziłem że o tym gaźniku przeczytałem wszystko co można było znaleźć na jego temat w sieci jak i w książkach postanowiłem wymienić tą uszczelkę i nie tylko...
Postanowiłem go rozebrać w jak najdrobniejsze elementy z tego względu że byłem bardzo ciekaw w jakiej jest on kondycji po kilkunastu latach eksploatacji i też uzbroiłem się w jakiś preparat(marki nie pamiętam,lecz był z przedziału 30-40zł) w spreju do czyszczenia gaźników.

Jak pamiętam chciałem zobaczyć jak wnikliwie taki preparat jest w stanie oczyścić gaźnik poprzez wypryskanie go do gaźnika w każdy możliwy otwór itd bez jego demontażu(taki przykład był podany na puszcze,wiec bez rozbierania się nim posłużyłem).
Jak to zrobiłem,odczekałem a następnie zdjąłem gaźnik z kolektora i rozkręciłem go na czynniki pierwsze.
Ku mojemu zdziwieniu dotarł praktycznie wszędzie oczyszczając elementy które oczyścił bym gdybym pierw rozebrał gaźnik,oczyścił praktycznie wszystko to co chciałem i to bez rozebrania.
Gdy już go rozebrałem pojedyncze elementy dla pewności poprawiłem tym preparatem bo spłukiwał niechciane elementy w sposób celujący.
Czyszcząc te elementy w rękach po 15 min poczułem i stwierdziłem że prócz tego co miał spłukać preparat zeżarł też moją wierzchnią warstwę naskórka na dłoniach dając mi do zrozumienia że wżera się dalej.Bez paniki pozbyłem się go z rąk i doczytałem na tej puszcze że środek żrący
Do czego zmierzam...Koniec końców z preparatu bylem dobrze zadowolony bo oczyścił super gaźnik jak i moje ręce z oleju,lecz po głębszej analizie trzeba by się zastanowić jaki wpływ ma ta substancja żrąca na styczność z uszczelkami gdy wypryskuje się go bez rozkręcania gaźnika.

Jako że mamy nowy rok,nowe cele,jesteśmy pewno bogatsi:) w doświadczenia i nie tylko,chciałbym zaproponować jak i zachęcić tych mniej jak i bardziej zdecydowanych czytelników/użytkowników forum/tiktaków do spotkania się w większym gronie zimową porą, ustalając termin styczeń-luty, dzień w zależności od największej dostępności użytkowników tego kącika.

Nie prowadzę rankingów ani sond kto gdzie pomieszkuje dlatego prosił bym ludzi którzy byli by wstępnie zdecydowani na takie większe spotkanie o podanie wolnych terminów wraz z dodaniem jaką odległość mogą przebyć aby na takie spotkanie trafić,pozwoli nam to na dobranie optymalnego(zadaszonego) miejsca spotkania.
Dziękuje i pozdrawiam

xTOMASZx zgłasza chęć w miejscu do 200km od Kielc w każdym terminie(nie ma jak bezrobocie)

A i jeszcze co mnie ZDZIWIŁO MEGA POZYTYWNIE jak te wahacze montowałem, które zakupiłem na aukcji z pierwszej strony gdzie w mojej wypowiedzi widnieją dwa linki.

Na wszystkich wcześniejszych wahaczach/parach jakie montowałem do tego auta.Dostawałem lub jak zmuszony byłem dokupywać śruby które idą w silentblock były to śruby na klucz 14,a w tych wahaczach przyszły śruby na klucz 17.:D:D
Bardzo mnie to ucieszyło bo już kiedyś przy odkręcaniu tej długiej śruby zamiast drgnąć to główka śruby została mi w kluczu i trochę czasu i kombinowania kosztowało mnie aby taką śrubę usunąć wraz z uszkodzonym wahaczem.

Uruchomienie bez filtra nie zaszkodzi jak nic nie wpadnie do gaźnika podczas pracy gdy wlot do niego nie jest osłonięty poprzez filtr.
Chciałem dlatego zdjęcie tego koła pasowego(jak można od góry,środek zdjęcia na kole pasowym) aby zobaczyć jak wygląda w rzeczywistości napędzanie tej klimatyzacji.Widząc takie zdjęcie przybliży mi wartość obciążenia jakie generuje na pracujący silnik.

A jakie konkretnie
kupiłeś?

Na wcześniejszej stronie w poście dałem link.

Od starego wahacz
IMO nie warto, bo właśnie gumy lecą najczęściej, przez co syf z drogi dostaje się do
sworznia. Gumy za parę złotych można kupić nowe (zawsze to lepsze niż używki).
Tu nie ma miejsca
na druciarstwo

Nie mam pojęcia o szydełkowaniu:).
Tak jak pisałem zależy kto co umie.Osobiście jak muszę to dorabiam części lub poprawiam.Uchwyty,mocowania,pojedyncze elementy itd.
Dlatego bo osobiście jak i tego co mnie nauczono uważam że produkcja jednostkowa jest bardziej dokładna i trwalsza od elementów stosowanych w produkcji masowej:).

yhy, miecho wszystko gra,to zdjęcie myślę że daje złudne wrażenie bo sam pogrzebałem upewniając się.Podana uszczelka przeze mnie jest ok,nie trzeba w nią ingerować ani nie trzeba się sugerować zdejmowaną starą uszczelką ponieważ popatrzcie na zdjęcia.To są dwa te same kolektory jeden z uszkodzoną uszczelką a drugi bez nie.Uszczelka nowa ma mieć tylko i wyłącznie wycięcia tam gdzie na kolektorze dolotowym widnieją otwory:),a samo za siebie wynika że tam gdzie kolektor nie ma uszczelka otworów mieć nie może:).
Zdjęcie pierwsze kolektor z uszkodzoną nie zdjętą uszczelką.
Zdjęcie pod drugie,gładź kolektora bez uszczelki która przedstawia dokładne odwzorowanie jakie powinna mieć uszczelka:)
pozdrawiam

nie o to,pisałem o tulei która po zamontowaniu wahacza jest umiejscowiona między dwiema gumami które są nasunięte na stabilizator i ściśnięte jedną śrubą.
Co do wahaczy które zakupiłem,zamontowałem w poniedziałek,co ucieszyło moje oko przy montowaniu ich to bardzo dobre spasowanie otworu dla dwóch gumowych tulei,przy skręcaniu ich guma stabilizująca wchodzi idealnie,sztywno i ciasno w wahacz.
Założyłem je jako 4 albo 5 komplet i ja osobiście polecam,za tą cenę jestem bardzo zadowolony.
W moim przypadku zawsze wymieniałem wahacze gdy po zdiagnozowaniu posiadały lub posiadał luz na końcówce sworznia,za każdym razem uszkodzeniu ulegała końcówka.Tym razem wykończyłem prawy sworzeń,miał taki skok że nawet tego nie chce opisywać.
Dobrze że leń mi minął bo mogło go wyrwać w każdym skręcie na skrzyżowaniu.

Co do febi to na pewno jak ktoś ma pieniążki i chce mięć najlepszy produkt do tego autka to też bym się nie zastanawiał.Miesiąc temu też byłem zdecydowany na febi lecz inne wydatki zaważyły dlatego szukałem czegoś tańszego ale i lepszego od tych najczęściej kupowanych na allegro bo ich jakość już montowałem wcześniej.

Co do osłony wahacza jak ktoś ma dobrą rękę,można spokojnie ją wyciąć małym tapeciakiem z gumowej tulei od starego wahacza którą nasuwa się na stabilizator:) z grubością jaką się chce:):)
Zadry,nierówności zawsze można opalarką dorzeźbić:)

Kaszakul jak to nie problem zapodaj ładne zdjęcie koła pasowego z paskiem klinowym.
Dokładne zdjęcie gaźnika z lewej strony po zdemontowaniu filtra powietrza(aparat foto. w pionie na wysokości gaźnika a na środku zdjęcia ma być linka przyspieszenia) gdy silnik jest rozgrzany z załączoną klimą i bez niej.
W tedy będzie można coś konkretnego wyrzeźbić.
pozdrawiam

dwie małe po lewej idą na boki,środkowa uszczelka rozpoławia gaźnik na górną część i dolną,a pierwsza od prawej ląduje miedzy kolektorem a gaźnikiem:).

hehehe z 3godz temu ustawiałem zbieżność na drodze z koleżką w środku bo wczoraj zamontowałem m.in.2 wahacze i jestem takiego samego zdania jak stah że sobie dokładniej jestem w stanie ustawić w 10min z dwoma kluczami na drodze niż mam komuś dać.

to ustaw sobie bieg jałowy,u samej góry miałeś napisane i tego nie zrobiłeś,nie wiem po co wymyślasz że może tu może tu jak nie sprawdzasz tego co było napisane na samym początku,zajmujesz czas niepotrzebnie.

Przeczytałem te twoje posty od nowa i nic żeś nie zrobił.
Ja już sam się w szok wjeb...... bo opisałem problem kiedy auto zgaśnie i nie daje się odpalić ponownie,a u ciebie po prostu gaśnie ale z wciśniętym gazem spokojnie ponownie odpala,a dla tego gaśnie ponieważ obroty nie zatrzymują się na poziomie biegu jałowego.A że z początku nie gaśnie bo jeździsz na obrotach podtrzymywanych przez załączone ssanie.

Echch.....

Tak to wygląda? przeoczyłem szarpanie na wciśniętym pedale,bo to pewno pompa.
brak słów....

DLA TYCH CO KIEDYŚ BĘDĄ TO CZYTAĆ,OPISANA PRZEZE MNIE DIAGNOSTYKA TYCZY SIĘ
"AUTO PO PRZEJECHANIU KILKU KILKUNASTU KM GAŚNIE I NIE DAJE SIE URUCHOMIĆ
NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU,LUB PO WCIŚNIĘCIU SIE DŁAWI,
AUTO STOJĄC NAGRZANE NA BIEGU JAŁOWYM POTRAFI SIE SAMO W SEKUNDĘ UDUSIĆ,
AUTO PO ZGAŚNIĘCIU NIE DAJE SIE URUCHOMIĆ MIMO KRĘCENIA ROZRUSZNIKIEM I POMPOWANIU PEDAŁEM GAZU
LUB UDAJE SIĘ JE URUCHOMI NA 1SEKUND ALE MIMO WCIŚNIĘTEGO GAZU NIE REAGUJE I GAŚNIE"