Jest ktoś może z Katowic.
Oglądał ktoś to auto bo aż mam ochotę po nie pojechać
https://www.otomoto.pl/oferta/daewoo-tico-sx-pierwszy-wlasciciel-przebieg-34-tys-km-stan-salonowy-igla-ID6yOAfT.html

@pacior

https://www.olx.pl/oferta/daewoo-tico-stan-dobry-CID5-IDi621d.html#43e94607a9

Cześć koledzy.
Pierwsze co mi się nasunęło na myśl po obejrzeniu fotek,że ten świerszcz pewno jest wart wiele więcej.
Wygląda mi na Koreańca.
Aukcja nieaktualna...
Może się trafi taki właśnie bliźniak

Ty to masz łeb.
W lecie na kółkach.
Zima zaskoczy,letnie oponki,nic nie przeszkadza,obracamy i są sanie.

Oby ten analizator spalin nie stał się normą bo np. mój nigdy nie widział tego ustrojstwa.Przynajmniej od 2006r. a nie sądzę żeby podbił nie mając instalacji recyrkulacji spalin.

Ostatnio się wziąłem za swojego.Bo zima postraszyła a ja byłem bez ręcznego dodatkowo wyrównałem oplot linki aby był symetryczny jak odbicie lustrzane.
Zamieniłem sobie tylne oponki na przód i na odwrót coby mieć 2mm więcej bieżnika.
Przy okazji poleciały szczeki,klocki,tarcze,płyn w cały obwód wymianka na Boscha.obydwie końcówki drążków,łożyska w 4 kołach.
łożyska w alternatorze.Zakryłem pcv wszystkie wloty na zderzaku dociągając przód aby mieć mniejsze prześwity.
Wczoraj wtopiłem szybkę pozycyjną w przednim halogenie bo se przez przypadek stukałem a że jeżdżę od wielu lat na clear-ach które dla mnie są rewelacyjne nie na rękę było mi wymieniać obydwie strony.

Jeszcze zostaje miska olejowa bo rościłem ją z miesiąc temu chyba na jakimś korzeniu to jeżdżę na załatanej i kapie sobie z niej do dzisiaj,parę plamek na dobę.
A tak to udało mi się za free wymienić starą centre na jakiś niesprawdzony aku z seicento który okazał się po dolaniu wody i naładowaniu że trzyma jak nówka z sklepu.Klemy poleciały przy okazji.
Za parę dni trzeba będzie rozrząd wymienić bo autko dosyć sporo ostatnio jeździ.Od Października ponad 17tyś km zalane do zbiornika.
Jeszcze czeka mnie wstawienie usztywnienia na przednie zawieszenie.

Parę dni temu widziałem całkiem ciekawą aukcje na allegro.Zielone tico cena coś ala 1.6tys z przebiegiem do 80 tys. ale miał bardzo dużo na sobie szczegółów że mógł być super utrzymany mechanicznie.Poszukałem go teraz ale daremnie.
Co do stanu rzuciły mi się dwie aukcje jedno droższe lecz jako kupujący na początku pojechał bym do tego tańszego Ticktaka.

USUNIĘTO NIEAKTUALNY LINK. zlosniki.pl tico - zlosniki.pl tico 3400zł
USUNIĘTO NIEAKTUALNY LINK. zlosniki.pl tico - zlosniki.pl tico 2200zł

Gdy jest niska temp to wspomniane chrobotanie po zapaleniu silnika mając auto na luzie bez wciśniętego sprzęgła to standard.Występuje od nowości.
Olej owszem jest taki.Przejechałem na nim ponad 150 tyś wymieniając go co 40tysięcy.Lewarek niezależnie od pory chodzi delikatnie,skrzynia non stop pracuje w przedziale 5-6tys.brak wycieków,problemów itd. Castrol SMX.

Mam ten obrotomierz.Wsadziłem go w 2007r.
Do dnia dzisiejszego dobrze się sprawuje.
Podświetlenie jak i sam obrotomierz trwały.

Kolego no pewnie.Czy się ją ma czy nie to w żadnym wypadku nie pozwala na szerszą nieuwagę.
Podstawą tutaj są na pewno zdrowe sprężyny.Nurkowaniu przodu jest w swoim minimum.
Tak samo dużą role tutaj odgrywa niekorzystnie czas na nośność odchyleń podzespołów zawieszenia.Z wiekiem auto jest coraz bardziej plastyczne.
Choć i tak 99% populacji jest miernie niedouczona.I tylko można zauważyć szyd. uśmiech jak widzi czym się jeździ.A to auto ma zdecydowanie więcej plusów niż większość aut które mijamy.
Choć w mojej głowie są małe widełki.Bo sztuka sprowadzona jeździ i pracuje inaczej niż te z Polskim Paszportem.

Słuchaj się kolegi dobrze prawi.Tak jak ktoś wymyślił korpke to na koniec dodał technikę demontażu z pomocą ściereczki

Co do czerwonej aukcji.Szkoda gadać...
Trzeba być szują aby za garść srebrniaków łgać od pierwszego słowa.
Tylko przód.Reflektory nie wyjechały z fabryki(Chinske sklejane do siebie i gdy migacz łączy się z lampą na dole widnieje chińskie zacięcie adekwatnie do jakości).
Są za mocno wpasowane,rzecz oczywista bo mają krótszy gwint i miętką obudowę.
Maska za mocno wpasowana do dołu.
Uszczelka szyby ponownie wklejona bo przecież nówka sztuka szybę przednią zgubiła wraz z nalepką.Lewy błotnik tak nie zachodzi na początek progu.

Beton dałeś rade z tą osłoną.
W sumie to pociesze cię.Jeżdżę bez osłony od paru lat i min od 50 tys km jakoś mi jej nie brakuje:). Nic mi po niej bo i tak trzeba uważać na odsłoniętą miskę.:)

Myśle Leo że winowajcą tutaj nie jest za słabo naciągnięty pasek.
Jak delikatnie żarzy się lampka(np.czerwoną poświatę widać np.tylko nocą) to alternator mimo prawidłowej prędkości obrotowej nie generuje swojej podstawowej dawki Amperów.
Ponadto niedomaganie może wynikać z złego styku*skorodowane wsuwki(utlenione) w białej wtyczce wpiętej w niego lub też kable które są w tej samej wiązce(rozrusznik,czujnik) generują straty po wyjściu napięcia. z alternatora.
Zadziej zdarza się że usterka wynika od aku bo kończy swój żywot i tutaj faktycznie jak naciągniesz pasek to można błędnie wyjść z usterki bo na jakiś czas przestanie się kontrolka żarzyć.
Używany pasek musi być delikatnie miętki bo po 2tyś zacznie szurać łożysko w alternatorze lub przy mocnych obciążeniach wyboczy wałek albo jak się ma moje szczęście wyrwie dwie dolne śruby .

Całe zawieszenie do przejrzenia bo można wymienić tutaj praktycznie każdy jego element.
Jak faktycznie korygujesz tor jazdy o tą usterek to luz na gumach wahacz>stabilizator.
Końcówka wahacza.Śruba ściskająca mcperson niedokręcona,śruba ściskająca przegub zewnętrzny za lekko wkręcona...

a jak nie masz to dokładnie taki objaw daje katalizator z którego zrobiła się tylko mala kulka która blokuje rurę wydechowa.

jak kupiłem swojego tiktaka to nawet dziury nie mial na radio.
Kupiłem proste radyjko na korbkę za pare złotych i służyło mi dobre 2-4 lata.
Potem miałem dwa noname do 120zł to niech ich licho takie problemy z aku,bezpiecznikami że gorzej niż w cyrku.
po miesiącu wywaliłem kupiłem pioniera za 250zł i błogi spokój.
Miałem go z pół roku i trafiło mi się tez tej marki lecz 3 półki wyższe i hula do dzisiaj bez zająknięcia,tylko musiałem dystans zrobić bo 2cm wystawało za plastik.

Ja zakatowałem 4 komplety tańsze na 100tys.km.ten ostatni super spasowany.Mam oryginały i te co teraz wsadziłem konkretniejsze są,a i śruba 17-tka lux,sztywno osadza, a nie te komplety 14-tek.

felix weź sobie spójrz spokojnie i pomału na jeden zgrzew.
Gdy otworzysz maskę,popatrz na zgrzew po jednej jak i po drugiej stronie, znajdują się między kielichem mcpersona a ścianą podszybia patrząc od góry.
Myślę że właśnie tam się to wszystko rozsunęło i jak i zaczęło.
Szczerze gdybym coś skapnie i kupie migomat to takie rzeczy bez problemu.

czy napięta czy luźna żadna różnica,bieg jałowy robi tutaj robotę.
Wyprzedzenie zapłonu można sprawdzić.
Od razu pompa do wymiany tylko broń boże nie kupować z wyglądu innej niż ta w pierwszym montażu.

coś mi świta że kolumny od wierzy mają inną oporność dlatego się ich nie stosuje...choć nie jestem pewien do końca.

jak brak żurawia to:min dwa podnośniki,szeroka sztywna np kwadratowa podstawa z twardego materiału,podważenie motoru. od dołu rozstawiamy po przekątnej tej płyty dwa podnośniki,podważamy silnik,odkręcamy ta która nas interesuje i gotowe