chyba w snach ...
Chyba w Twoich <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Podaj zrodlo jak negujesz moje dane <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
chyba w snach ...
Chyba w Twoich <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Podaj zrodlo jak negujesz moje dane <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Widziany dzisiaj Mobil na 26 kwietnia, szkoda ze musialem skrecic na zawrotke, ale na zajecia na wydzial jechalem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
To ja sie pochwale, ze jestem na tym filmie:
KLIK - od 8 sekundy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Na pewno nie jest to jedyny taki samochodzik w kraju:
To chyba masz stare info, bo tam juz siedzi 1.3 16v <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
bez przesady ... ile - 20 kg ?
40 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
chciałem właśnie pisać, że blenda pasuje do tych świateł jak siodło do świni...
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nie mowiac juz w ogole o sensie zakladania gejlookow do badz co badz malo juz swiezego stylistycznie Swifta <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
najlepiej zeby srednica kola z opona (ta szersza) byla ciut mniejsza od seryjnej wtedy straty
mocy nie beda takie odczuwalne.
Dokladnie, to skroci troche przelozenia i tym samym tak jak piszesz zniweluje efekt szerszego kapcia (przynajmniej troche). No i na nizszym profilu opona tak nie plywa, ale z drugiej strony komfort jest GORSZY I TO ZNACZNIE <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Czy sie oplaca 175 do litra i to jeszcze do Mk4 (ciezszego) ? Zalezy, jezeli chodzi o trakcje start / stop to na pewno nie trzeba az tak szerokiego kapcia, na 175 to trzeba strzelic z 3 tys zeby zerwac porzadnie przyczepnosc na suchym w 1.3 mk3, a co dopiero w litrze... Natomiast jezeli chodzi o zakrety to lepiej zainwestowac w lekko nizszy zawias niz ciut przyszerokie opony, ale to z drugiej strony rowniez wplywa negatywnie na komfort... Ja bym chyba wybral markowe 165... Litr demonem mocy nie jest <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Tobie by sie kombi przydalo
Kombi to chyba najbardziej funkcjonalne nadwozie, wchodza wszystkie wozki, lodowki, pralki, szafki, rowery, mozna wrzucic psa itp. Do sedana dobrza wchodza tylko walizki <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Konsola srodkowa w volvo zawsze miala to cos
Dokladnie, konsole Volvo strasznie mi sie podobaja, do tego jeszcze jasna skora i jest bomba <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zauwazylem ostatnio, ze testujecie czesto biale auta, chyba przyszla do nas moda zza ocenu na bialy lakier <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
i wkładanie silnika 1,4 75KM i nazywanie tego VTS jest totalną porażką..
VTR, nie VTS <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiem, wiem roznica niewielka ale przy oznaczeniach Cytryn robi duza roznice <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> 1.4 75 KM w dzisiejszych czasach ujdzie w jakies low-endowej Kii czy Daewoo, ale w samochodzie ktory aspiruje zarowno pod wzgledem nazwy i stylistyki do bycia czyms wiecej niz wieksza torba na zakupy to porazka...
Czy tylko ja widzac elektroniczny predkosciomierz i fikusny obrotomierz mam odruchy wymiotne ?
- zawieszenie - na nierównościach auto się słabo trzyma, skacze i jest nerwowe Amory do
sprawdzenia...
To czasem nie przez glebe? Bo steet i rally to dwie rozne bajki... Na jednej z fotek widze krawezniczek, obylo sie bez strat ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Fajny temat, lubie patrzec jak auta zmieniaja sie na lepsze / szybsze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Decyzja mogła być tylko jedna...
I bardzo sluszna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Przy okazji wywaliłem lampki "obrysówki" ze zderzaków + kilka kabli...
Kolejna dobra decyzja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak bedziesz mial kase to wywal jeszcze ta pseudo sportowa kierownice za 99.99 zl i wstaw cos sprawdzonego w bojach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Wiesz moze co bylo modzone zeby wycisnac ponad 140HP ?
Co Wy na to?
Jestem ZA <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja mam komorke LG krecaca filmy w rozdz. 720x480 przy 30 klatkach/sekunde wiec jakos jest na prawde dobra <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Do tego idealnie miesci sie w ta szczeline pod zaglowkiem i wszystko jest super stabilne. Tak wiec beda 3 "kamery" <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Trzeba dac znac Ryłkowi ze po majowce szykujemy wielki test Swiftow <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Bardzo mnie ciekawi ile daje krotka skrzynia...
najlepiej by bylo jakby wszystkie auta były testowane pzez jednego kierowce,
Bezsensu, nie ruszysz szybko obcym autem bez wyczucia sprzegla, nie mowiac juz ze nie dam swojego samochodu nikomu innemu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
aha no i jakis przyzad by sie przydal, bo tak stoperem robic pomiar to troche ciulowo
Lol, chyba nie ruzmiesz. Starter staruje stojace obok siebie dwa samochody, umawiamy sie ze lecimy np. do 120 i porownujemy ile dlugosci samochodu jeden dostal od drugiego. Zreszta czy ja musze Tobie tlumaczyc co znaczy "kreska", na krema nigdy nie byles ? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Cos takiego:
KLIK
Ja bym ustawil:
1.0 vs 1.3 8v
1.3 8v vs 1.3 8v na krotkiej skrzyni
1.3 8v vs GTI
1.3 8v na krotkiej skrzyni vs 1.3 GTI
1.0 vs 1.3 GTI
wyglada jak by niecelowal za wszelka cene w busa tylko jechal na ten pomnik.
No wlasnie jedzie prosto w pomnik jakby juz byl nieprzytomny ? Oprocz tylu ofiar i rannych i tego strzanego widoku, przeraza mnie, ze cala krawedz dachu zostala wgnieciona do deski rozdzielczej przez pieszego <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Ten dach to jak z plasteliny <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
p.s
widzieliscie jak spod pomnika uciekal rowerzysta ? Na milimetry zdarzyl...
To wstępnie jak sie umawiamy?
Umowimy sie w takim razie po majowce na spokojnie, tak zeby byl Danbar i Ryłek.
Ja jestem chetny ale to tak 21 gdzies, moze byc tam kolo Danbara pracy, tam nad Odra jest ta 2 pasmowka z nowym asfaltem co rozne statki czasami sa obok przycumowane. Oczywiscie nie kolo parkingu celnego tylko tam po drugiej stronie (od starowki).
Będe dopiero 4 maja w Szczecinie.
Kurde, wszystko psujesz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> To moze dzisiaj wieczorem? <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
skoro koło jest lzejsze i obroty szybciej się podnoszą i szybciej opadaja,
to logiczne powinno byc to, ze im szybciej obroty spadaja tym szybciej hamujesz ....
Faktycznie, moja teoria w tym przypadku jest "failed" <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
p.s
moze w sobote wieczorem jakis test ori skrzynia vs litrowkowa ? Przy okazji mozna nakrecic od razy roznica GTI vs 8v <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Jeszcze trzeba kogos znalezc z litrowka (Ryłek, odezwij sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) i zrobic wielki test Swiftow <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Koło zamachowe może dać aż tyle, ze warto to wymieniać?
Przy tak malym silniku warto. Bedzie jeszcze szybciej wkrecac sie na obroty, oczywiscie z wad to gorsze hamowanie silnikiem, tzn slabiej hamuje. Jasne, mozemy nakrecic filmik ile daje zmiana skrzyni. W majowy weekend oprocz piatku bede w Szczecinie*