tak jak w temacie, zastanawiam sie przy jakich obrotach ma byc odcinka w 1,6
mam opisywany juz wczesniej przez paru uzytkownikow wypadek obrotow do 3500 idacych wolno a potem niewspolmiernie z predkoscia pojazdu wyskakujacych w gore i czesto gesto mnie to zastanawia, do tego dzisiaj stwierdzilem zde troche przypiluje mojego gada i podciaglem go 2 razy do odcinki, ktora mam przy 7500 obrotow- nie za wysoko ??
MOwie wlasnie o tym z prawej strony
sorrki od razu za archeologie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mam ten sam problem jaki mial mmaks, u niego problem zostal rozwiazany po odpieciu zaznaczonego na zdjeciu czujnika temperatury, czy w 1,6 tez taki jest?? zalezy mi bardzo na wyeliminowaniu problemu.
a skad dokladnie jestes, ja ci nie pomaluje, ale handluje materialami lakierniczymi wiec moge ktoremus z klientow podrzucic to mi po taniemu to siknie....
ona jest juz polakierowana, czy surowa??
jesli ma juz jakis kolor to najlepiej jakbys we wlasnym zakresie przejechal ja dokladnie wodna 600, potem 800, tak zeby byla cala matowa i damy ja do lakiernika tylko po to, zeby nalozyl kolor, 2-3 godzinki u niego i masz gotowe i suche <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Halogenki do rarytas, nie ma opcji. Tymczasowo nie działają bo padł przekaźnik, ale fotkę mogę
dać:
ale nie masz progów i pod zderzaczkiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />, a propos widuje twojego sedana w miko pod zakładem na żwirki i wigury - pracujesz tam??
jak pierwszy raz przegladalem galerie jeszcze na starej stronie klubowej, to wlasnie twoj sedanik ze wzgl. na zderzaczek mi sie najbardziej podobal, kupiłem drugiego swifta i teraz tez mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
dokladki zderzakow w oryginale, lakier odnowic, felge 15 cali i lekka glebe, powinno wystarczyc, dokladki nie chwalac sie, takie jak ja mam, podobno sa ok.
na poczatek jako znany juz troche uzytkownik swiftow, chcialem przywitac grono oplowiczy, poniewaz qpilismy z dziewczyna astre f cabrio
a teraz o problemie
1. przy zapalaniu trzeba dodac troche gazu na pare sekund, bo inaczej tak jakby nie miala paliwka, 2 razy obroci i zgasnie (mam podejzenie ze paliwo moze sie cofac, ale dajcie co to moze byc jeszcze)
2. Czasami na luzie, albo w czasie dochamowania i dluzszym wcisnieciu sprzegla (np. podjazd pod "spiacego policjanta") potrafi zgasnac, jest to tez uciazliwe, poniewaz jest na szerokich kapciach i z mala kierownica i dziewczynie raz zgasla przy dochamowaniu i wejsciem w zakret- wspomagania brak i skret prawie niemozliwy - na szczescie predkosc zdolna do wychamowania, bo 1 dzien po zakupie bylby dzwon tfu tfu
prosze o porady, silnik 2.0 115 km
silnik jest troche zachlapany olejem, ale na moje oko, to uszczelka pod pokrywa, wie nie powinna miec tu znaczenia wielkiego
pozdrawiam
A jednak już pierwsze zdanie mojego posta mówi o MK1
przy Twoim doswiadczeniu powinienes w takim razie wiedziec jaki temat nadac <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
jak by babcia miala wasy ...
Kazdy na forum Ci odpowie ze nie ma sensu grzebania w 1.0 ... no chyba ze 1.0 T
widzisz, nie kazdy...
ja mam litra i mam tez stozek, nie bede pisal, ze auto rakieta, bo nie mam porownania jak jest z seria i wogole jest jeszcze pare innych zmian, ale podoba mi sie chocby to, ze zamiast wymieniac filtr co 5-10 tysi, to wyjmuje sobie moj co 3 tysie, traktuje sprezonym powietrzem, pucu pucu i jest git gitarra.... wiec jest chocby taki powod..
czy daje wiecej mocy, z tym podobno bywa roznie, ale zawsze poprawia mi samopoczucie, ze nie jezdze seria <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />, a to chyba o to chodzi, zeby sie dobrze czuc w swoim aucie.
Pochwalam, ze kolega chce wlozyc filtr i czekam na zdjecia, bo tez myslalem nad takim sposobem montazu....
Kolego...podkreślam po raz kolejny że wątek dotyczy wersji MK1. Taki zestaw jak mówisz jest dla
mojego samochodu nieosiągalny.
[all] Twarde amory w Swifcie, po nazwie- nie bardzo.....
ja mam mk3 i chetnie czytam co tu pisze, bo w temacie jest all i jest tu sporo rzeczy, ktore moga mi pomoc
na allegro widziałem za 200-300 caly silnik podobno ze sprawna głowicą i peknietym blokiem
kupilem dopiero co "sprawna" glowice z allegro, na prawde sprawna byla jak wsadzilem w nia kolejne 5 stowek, bo nie szczelne byly gniazda zaworowe i kicha, a za glowice dalem 300 zl
Mam pytanko czy ktoś zna lub może ma kompletną głowicę do swifta 1,6 16v 1990r.
ja mam
peknieta, koszt naprawy ok 1000 zeta ....
Ale tylko obrotomierz czy silnik też za nim podąża i się wkręca?
Jeśli silnik się wkręca nagle no to odpowiedź jest chyba jedna - zjechana tarcza albo docisk
sprzęgła...
eeee, ja mam to samo- rowno do 3500 obrotkow silnik wkreca sie powoli, a potem mimo ze predkosc wzrasta jednostajnie, to obrotki leca tak jakby o 100% szybciej i to jest na kazdym biegu, obojetnie czy przyspieszam szybko czy wolno... mysle ze 1.6 tak ma, tylko nie wiem dlaczego i jak to mozliwe.
inaczej, jak zauwazyliscie przy 2000 mam ok 100 km/h to przy 4000 powinno byc 200 a przy 6000- 300, a tak nie jest, bo od 3500 przy ktorych mam ok 130-140 silnik sie wkreca do powiedzmy 5000 szybciutko a predkosc wzrasta nieproporcjoalnie wolniej niz wczesniej
a tak przy okazji to wczoraj poszedlem leb w leb ze nowka octavia tdi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> do samych 140 szlismy rowno i potem koniec drogi
ja bym obstawiał obrotomierz...
ok, zle sformulowalem, chodzilo mi o przeklamania w stosunku licznik-obrotomierz, czym moga byc spowodowane takie odchyly obrotomierza (bo tez na to stawiam, tym bardziej ze jak dam pelnego buta to czasem zdazy sie zauwazalny nagly skok obrotka o jakies 500 obr/m w gore przewaznie dzieje sie to w okolicach 4500 obr.)
witam,
juz kiedys to zauwazylem, ze moj licznik pokazuje jak chce i co chce, sprobuje wyjasnic zdjeciami
i
oba zdjecia na tej samej drodze w ta sama strone na tym samym (piątym) biegu.
i zauważyłem, że zawsze jest tak samo, albo przy 2000 mam 90 km/h albo 105...
czym to może być spowodowane??
hmmm opóźniony kąt zapłonu.
Tak przynajmniej wynika z opisu.
a do przodu, czy do tylu, ze tak spytam??
hmmm opóźniony kąt zapłonu.
Tak przynajmniej wynika z opisu.
akurat to i zawory, to byly jedyne rzeczy, ktorych nie robilem sam, hmmm musialbym sprawdzic czy mechanik dobrze ustawil...
opcja szukaj, na forum było już nie raz o rozpórkach
bylo- wiem
nawet ty miales- tez wiem- szkoda ze nie masz
ale skad na dzien dzisiejszy mozna miec i jakie, wole zapytac, moze ktos akurat ma jakies dojscia, albo planuje kupic i moznaby zrobic grupowe zamowienie i ponegocjowac cene...
A gdzie kolega znalazl przednia dolna rozporke???
Weichers za 150 zeta jest na necie w jakims sklepie internetowym- google pomoze
do którego swifta będziesz je montował?
do 1.6, bede wtedy troche spokojniejszy o bude, przynajmniej troche odciaze ta spawana czesc i usztywnie caly przod
witam, mam zamiar zanabyc rozporki przednie gora-dol i tu moje pytanko, gdzie takie zanabyc i jakie firmy polecacie, na razie napotkalem na gorna OMP i gorna i dolna Weichers (tej firmy nie znam)