a mnie sie podobuje, zastanawia jedynie brak lusterka (nawet w oryginale)

też tak mam, chyba ten typ tak już niestety ma...

felgi sa oryginalne jak byly
na poczatku tylko je troszke powiekszylem

trzeba było troszkę oponki też poszeżyć, bo teraz to mamy mniej więcej 185/45/18

zakonczenie maski zrobic

i cos z brewkami, żeby nie były przezroczyste

ogolnie- fajnie

śliczny to jest kolektor wydechowy i to przesliczny jak sie rozgrzeje

Alfe miałem, co prawda 155 i w (stereotypowo nieszczesnym) silnikiem twinsparka.

samochodem jezdzilo sie super, puki nie zaczely dziac sie cuda (gdzis jak miala 6 lat)pod tytulem:

a. lubiła sobie "parskac" czasami na niskich obrotach
b. pada zawieszenie, delikatne we wszystkich alfach
c. pedal sprzegla lubil sobie zostac w srodku (padla uszczelka na pompce wspomagania) - to samo dzieje sie w renowkach tak w nawiasie
d. pstryczki elektryczki z szyb lubily szwankowac, to samo mam w oplu
e. jak nie umialem poradzic sobie z huczacym kolem- sprzedalem mechanikowi od alf- powodem byl jednak moj wczesniejszy wypadek i jakies tam mechaniczne uszkodzenie, juz nie pamietam.
f) co 100 000 srednio wariator do wymiany - pilnowac stanu oleju !!

odnosnie usterek:
do a. do dzis nie wiem co to bylo, chyba przeplywka, ale gdybam
do b. czesci do zawiasu tanie, bo z fiata podchodza (hamulce też ), ale lepiej tak jak ktos pisal zainwestowac w poliuretan i problem z glowy
do c. trudno- zdarza sie
do d. wkurzajacy problem, niby nic a wlosy stawaja, ale radzilem sobie, co dziwne trudniej znalezc pstryczek do szyb z opla astry niz do alfy
do e. jak sie wali autem w drzewo, to potem tak jest ze wychodza dziwne usterki- na + zniszczenie wbrew pozorom nie wielkie (widzialem bardziej zmasakrowane auta po takich uderzeniach), nam sie totalnie nic nie stalo, na - cieżko bylo zdobyc czesci do naprawy- szczegolnie lusterka
do f. pilnowac oleju i jezdzic, z wymiana po prostu trzeba sie liczyc

podsumowujac, szukam na wiosne 146 lub 156 w jtd

Ja ze wszystkich środków co korzystamy najlepszy to Pasta ścierna z woskiem firmy Nirgin
Rezulntaty świetne... Matowy lakier zrobił się błyszczący jak nowy... A głębsze rysy też idzie
rade dac wypolerowac tak że ich zupełnie niewidac, dobra też jest ta pasta także na klej ze
znaczków na klapie i innych naklejek starych...
Kupisz ją w Tesco,Realu za ~6zł
Cała Tubka starcza z zapasem na Swifta 3D

trochę z tym się starłem więc się wypowiem:

1. grubsze rysy- ręczna polerka- polecam automax
2. srednie rysy- mniej scierna, bardziej polerujaca niz powyzsza - Tempo

3. Maszyna- jest duzo past- najczesciej uzywana- Farecla- polerować uważnie, nie naciskać za mocno, raczej na mokro, chyba że masz dużą wprawę, żeby polerować na sucho, inaczej możesz spalić lakier

4. Maszyna- najlepszy efekt - system past 3M- najlepsiejszy wg mnie na rynku puki co w pastach ogólnie dostępny i nie bajecznie drogich. Ale autko po polerku tymi pastami lśni jak dupa pawiana w pełnym słońcu

tyle z mojej strony

ja sie nie znam
ale sprawdz sobie np ceny swieczek do TS

tak, ale nie wymieniasz ich co 30 000 tylko co 100 000, wiec podziel ich cene na trzy

i np
ile bedzie kosztowal rozrzad ( z wariatorem)

tyle co w kazdym innym aucie (tyle ze nie zrobisz go samemu, chyba e masz blokady, ja robilem sam, bo mialem pozyczone + wariator 450 zl srednio co 120 000

a i sprawdz ile za rozrzad w boxerku

tu nie wiem, nie chce mi sie sprawdzac, mialem 155 z 1.6 TS i silnik byl wporzo, potem sie posypały inne rzecy, ale okazalo sie, że spowodowane to było wypadkiem, który miałem tym samochodem, i tym, że nie wszystko było po nim zrobione jak nalezy, paliła ok 8,5 litra- 10,5 litra

oto i moj Opelek

Tak na początek ile tu juz jest Oplarzy

niech będzie, że i ja się zgłoszę, po 2 swiftach, od pol roku mam cosik takiego

2.0 8v, el. dach, el. szyby, pełna skóra i pare innych gadzetow

przód chyba malowany był, co ?

nie ważne, co do felg, to jak je sobie dobrze przygotujesz, to lakiernik pomaluje ci je cale zwyklym lakierem + na to odpowiedni klar i bedzie cycus, nic sie nie bedzie z lakierem dzialo i wygladac bedzie pieknie

drugi potwor na zlosnikiu- 1. Rossi 2. Twój

pisz gdzie i kiedy starty, chetnie sie wybiore poogladac takiego smoka

Witam.Kierownica kreci sie lekko w miare i płynnie? Jeśli tak to pozostaje wg. mnie sprawdzic
geometrie zawieszenia a dokladnie o ile dobrze pamietam kąt wyprzedzenia sworznia
zwrotnicy.

i tu tez mi sie wydaje, ze moglo byc cos nie tak wczesniej z autkiem i zanizyl sie kat wyprzedzenie, z tego co pamietam ze szkoly, to on jest odpowiedzialny, za to

nie kumam jednego
cytat z allegro " Pasują do:Suzuki Swift modele EA, MA roczniki 89-05 z silnikami 1,0 / 1,3 /
1,3GTI"
że niby do 1.6 to nie podejdą

a nie sa to sprezyny tylko do hatchbacka??

CO MYŚLICIE O TAKIM PREZENCIE DLA SUZY
FELGI Z OPONKAMI
tylko laczki chyba ciut za szerokie

z duzy profil... i tyle, na szerokosc wejda

nic nie chce nikomu udowodnic, zreszta pisalem ze 1.3 jest szybsze i to logiczne- ale roznice 1,5 sekundy do 100 nie nazwalbym niebo- a ziemia- bo dobry kierownik taka roznice da rade zniwelowac, litrowka na 1/4 zrobilem lepszy czas niz nie jeden samochod z motorem 1.6 (zarowno beemki, skody itd). lepszy start, lepsza trakcja wystarczylo.

spalanie w litrowce nie ukrywajmy ze jest mniejsze, a im bardziej bedziesz deptal, tym wieksza bedzie roznica miedzy tymi samochodami, nie wiem czy w dzwieku jest taka duza roznica, mi przynajmniej nie grozi dzwiek stukajacych rozregulowanych zaworow, bo jest hydraulika <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

nie chce pisac co jest lepsze, co gorsze, bo ja do siebie tez wzialbym 1.3, a podejzewam ze szukalbym gti na dzien dzisiejszy, chociarz mam tez sedana 1.6 i tez idzie milo, ale moja litrowka jezdzi dzisiaj moja mama i jest zadowolona- co chwile chwali sie, ze spod swiatel rusza pierwsza <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Wiadomość skasowana przez m@rek

Witam,
to mój pierwszy wątek , mam zamiar kupić jakieś niedrogie autko, narazie wybór padł na Suzuki
Swift 1.0
nigdy w życiu nie kupowałem auta, to będzie moje pierwsze auto
chce się was poradzić gdzie najlepiej kupić Swifta? tak żeby był w dobrym stanie, byłem na
giełdzie samochodowej ale nie znalazłem niczego ciekawego
znajomi odradzali mi komisy, twierdzą że oni zdzierają pieniądze
z góry dziękuję za Wasze rady
Ps budżet to jakieś 6 tys na auto , czy wystarczy na mk4?

moj 1.0 bedzie do sprzedania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, jak cos to priv, pozdr

ze tak powiem, mam rozeznanie w tej branzy w tych okolicach, zadzwon do mnie na 792 231 725 to Ci podam kilka namiarów

ale gdzie ten rozrusznik jest

jak stoisz przed autem, to z drugiej strony motoru i na dole, wchodzi do skrzyni, wyglada tak jak na powyzszym zdjeciu, ida do niego 3 kable, jeden gruby, najlepiej sie do niego dostac od prawej strony motoru, gorzej z wyjeciem go, ale tez da rade, chyba trza go ustawic pod katem i z dolu wyciagnac o ile pamietam, jest mocowany na dwoch albo trzech srubach 12 albo 13. wymiana nie jest niczym skomplikowanym, ale trza sie nastawic na poobijane rece <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Nie wiem jak w 1.6 ale mi 1.0 też przy 7500 odcina szkoda że nie później

mi litrowka odcina przy 7000 i to wydaje mi sie ok

Tez to mam Wrzucilem temat na racingforum moze tegie glowy cos wymysla Ale fajnie sie
podrozuje 100 km/h majac 2000 rpm

niom, dokladnie to samo

tylko szkoda ze przy 4000 rpm nie mam 200 km/h, tylko juz dokladnie nie pamietam ale chyba cos kolo 130-140

a co z odcinka, przy ilu w 1,6 powinna byc??