press-glass

sprawdzalem
nie robia gietych, dizeki ...

Chyba nie ten kacik.

wydeje mi sie, ze jednak dobrze trafilem, bo kto by wiedzial lepiej niz milosnicy transportu gdzie mozna dostac szyby wykorzystywane w transporcie.... (m.in. lodzie, samoloty)

a tak wogole to i wesolych po swietach

może te tutaj

dzieki, ale nie pytalbym na zlosnikiu (nie zawalal serwera), gdybym wczesniej nie przetrzepal googla.

ale dzieki za zainteresowanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Motomania-ML-778226-ML-

<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Motomania. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=778226&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: Erde. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=1359&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.

witam, wiem ze to moze nie jest na temat, ale jestem troche pod kreska.

szukam producentow szyb gietych do pojazdow

potrzebuje 25 szt/ miesiac
wg rysunku lub wzoru ktory moge udostepnic

Saint Gobain odpada- za malo dla nich.... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

jesli ktos ma jakies namiary to prosze o info

sekurit glass w DG

no jeszcze troche za male zuczki jestesmy dla nich- w sumie potrzebuje 25 szt / m z atestem.....

witam, potrzebuje pilnie producenta szyb gietych samochodowych.
kazde info cenne
pozdr

Moze glupio to zabrzmi ale cos w tym jest... prog chyba 130zl do GTi mnie kosztowal a jednak
odpowiada on w duzym stopniu za sztywnosc aut ai tym samym bezpieczenstwo a na tym bym
raczej nie oszczedzal... a te 130zl to chyba nie jest duza kwota za wlasne zdrowie i
zycie...
... nie mowie ze te "samorobki" beda zle ALE...

smiesza mnie takie wypowiedzi cwaniaczkow (bez obrazy) spod warszawki gdzie srednia pensja to 3000, ja zarabiam 1200 z czego oplacam dojazdy (1200km/m), szkole, rate za mieszkanie i pomagam rodzinie- wychodzi ze zostaje mi na miesiac 50 zl do siebie. znajdziesz mi lepiej platna robote to chetnie sobie kupie, ja na razie nie mam. a wiem jedno, bezpieczniej jest jezdzic z dorobionymi ale zdrowymi niz zardzewialymi.... chyba ze twoja inteligencja podpowiada Ci inaczej....
niestety mieszkam na zadupiu gdzie trudno o lepsza robote

Temat bardzo ciekawy.15 lat robię blacharki ale nie spotkałem się z ofertą że mi ktoś wykona
próg do jakiegoś modelu w całości .Owszem prosty odcinek wykonam sam , ale bez przetłoczeń
półokrągłych.
Wykonanie tłocznika to kolosalne sumy, do tego jeszcze prasa .Ciekaw jestem jak te progi
wykonają?
Mam na myśli cały próg.

nie wiem, chlopaki powiedzieli ze jak dam wzor albo stary prog to mi cos ustrugaja, moze to wygladac na 100 % tak samo nie bedzie, ale byle bylo zdrowe i spelnialo swoja funkcje.
ja pracuje przy produkcji samochodow i wiem ze nam do roznych czesci blachy dorabiaja, ciencie maja laserowe, wiec z docieciem nie ma problemu moge sobie nawet jakis znaczek wyzlobic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
np. logo klubu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jak chcesz moge zrobic dokładne fotki nowych progów do swifta 3d bo jeszce ich nie załozyłem
moge tez pomierzyc itp... ale proponuje lepiej kupic nowe za 105zł szt

jak bys byl taki dobry to jakies wymiary, zdjecia ew. szkic bym poprosil <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Kup sobie lepiej nowy za 150zł/szt. Mam teścia co ma wszelakie wyginarki do blachy (tłoczy
kanały wentylacyjne) i powiedział mi bym dał se spokój.

<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
chcesz sie posmiac to wejdz na humor, gdybym mial te 150 zl to pewnie bym tak zrobil, ale ze zyjemy w kraju gdzie nie wszyscy potrafia wykladac sianko z portfela to trzeba sobie jakos radzic.

Generalnie moze to super wygladac nie bedzie, ale funkcje swoja spelni. A ja pracuje przy produkcji pojazdow i chlopaki powiedzieli ze jak dostana wzor to daja rade...

witam, mam pytanie, czy ktos ma takie cusik jak rysunek, wzor progow do swifta 3d MK3??
Mam blache, spawaczy i firme zajmujaca sie gieciem tylko wzor potrzebuje i bede mogl niskim kosztem sobie cos porobic...

Wiec mój 1.0 Mk5 pali mi od 4,5 poza miastem przy predkościach do 130 km/h, poprzez 7-8 w
mieście jesienno - zimową porą aż do 9,5 w cyklu mieszanym, które osiągnął w ostatni
weekend i za co mi bardzo bardzo podpadł... I jest problem co mam z tym zrobic... Fakt -
zwykle jeżdzę średnio do około 5500 rpm, ale chyba i tak pali troszku przy dużo.
Co myślicie??

To ja juz sam nie wiem, mam chzba gdzies dodatkowe ujscie plynu wybuchajacego w tych puszeczkach pod maska, bo mi na odcinkach 50 km do pracy/powrot (cykl mieszany) pali kolo 7, jezdze tez roznie. Jednakowoz jak przekrocze 120 to strzalka z wskaznika poziomu w/w plynu jakiejs dodatkowej grawitacji dostaje, albo opor powietrza tak na nia dziala ze leci w potwornym tempie w dol i spala mi swistak kolo 9-10.
pozdro, w koncu 1.0 to musi chyba 10

Polecam lekturę:
KLIK

niestey, ja po angielsku nie ten tego, ale z tego co mi sie po tej tabeli wydaje to alumy dosc mocno odbiegaja przed stalowymi....

Heh dokładnie! A na poważnie to za 500zł to chyba rzeczywiście mało co zrobisz, wałki kosztują
więcej, dolot czy inne zmiany w silniku też kosztują... Możesz ewentualnie kupić za bodajże
59zł magiczny "tuning box" z allegro ale jak wszyscy wiemy - jest to jedna wielka
ściema...
IMO lepiej może wydać tą kasę na jakieś sportowe sprężyny czy coś, żeby jeździć szybciej w
zakrętach niż modyfikować sam silnik

jaka jest cena walka??
jakie modyfikacje pociaga za soba wymiana walka?
czy polerka kolektora cos da??
czy idzie w ss 1.0 splanowac glowice i o ile??
czy da sie przeprogramowac komp sterujacy na jakies lepsze parametry ??

Mokry ma rację. Aluminiowe felgi w ogromnych ilościach przypadków są cięższe niż stalówki.

wg mnie aluminium zawsze bedzie lzejsze, to je kolo na alumach jest ciezsze wynika z tego ze alu stosuje sie przy wiekszych rozmiarach, ja z ciekawosci jak bede zmienial kolka to zwaze. duzo zalezy tez od jakosci i wzoru felgi, mam 2 wzory alumek o tym samym rozmiarze w Alfie, (zima-lato) i jest miedzy nimi duza roznica wagi(obydwie markowe)

1. jak tam czuje różnice między 155/70/13 a 165/70/13 (2% większy promień)..
na 155 lepiej przyspiesza, na 165 lepiej trzyma na zakrętach..
2. bieżnik bieżnikiem, ale na za szerokiej oponie tracisz przyczepność bo nacisk na każdy cm2
jest zbyt mały, szczególnie na mokrej nawierzchni..
3. zna ktoś konkretne wartości oporów toczenia w zależności od szerokości gumy?? to rozwiązałoby
problem..

Mmaks 30:14 GTI
Wieczny 30:24 moje 1.0
Wrenio 31:12
Rosek 31:73 resyta to 1.3 i 1.6
Mokry 33:52
NaczelnyFilozof 34:58

proba na mokrym mocno pozawijanym torze, i nie mialem problemow z przyczepnoscia, w przeciwienstwie do tych na serii (ci co byli to widzieli i wyniki potwierdzaja)

z tych zmian, ktore wyminiles to zadne nie przycyniaja sie do podniesienia mocy imho do 500 zl
to mozesz sobie dobry wydech wyspawac. ale nic to nie da bez innych modyfikacji w silniku.
jezeli juz cos - to walek, dolot porzadnie zrobiony etc. ale za 500 pln tego nie zrobisz.

ja moze wielkim znawca nie jestem, ale pusty wydech, to mniejsze opory wydostawania sie spalin, sportowy filtr pow. (zamontowany w miejscu gdzie dostaje duzo swiezego luftu) ma wieksza przepustowos niz standart, a wiec cos powinno dac( nie mowie ze jest to 10 Kucy, bo ja nie z tych co w historyjki z reklam wieza, ale te 1-2 KM)

też nie jestem fanem 1/4 mili..
wydaje mi się że te oponki i tak masz za szerokie na zakręty,
po prostu za dużo mocy tracisz na pokonanie oporów toczenia..
a standardowe opony nie zawijają się nawet jak na 3 kołach jedziesz..
no to coś jednak jest nie tak..

moim zdaniem te 3 cm szerokosci opony nie stwarzaja na tyle wiekszych oporow zeby poczuc az takei straty mocy o jakich piszesz, tym bardziej ze w stosunku do innych swiftow moj wcale nie zostaje z tylu a wrecz przeciwnie, druga sprawa ze w takich oponach stosowane sa biezniki o lepszych wlasciwosciach jezdnych, 3 sprawa ze aluminiowa felga jest lzejsza od stalowej wiec mam mniejsza mase wirujaca co powoduje mniejsze straty mocy na kolach.

no nie dziw się, że z mocą kiepsko jak masz taki lacze..

przyczepność owszem masz, ale na ćwiartkę objedzie cię litrówka z seryjnymi oponami..

a te 500 zeta wykorzystaj na naukę skręcania i taki tam..

ps i nie dziw się że ci tyle pali, skoro masz takie opony..

Ale mnie nie kreci jazda na 1/4 mili, owszem fajna zabawa, ale moim zywiolem sa drogi krete, a tam standartowe 13 to mogly by sie pozawijac, jak bede chcial sobie na cwiartke pojechac, to odpowiednio do tego auto przygotuje i dam z tylu standartowe, a z przodu 185 zeby byl lepszy start, a tak wogole to na ten sezon beda najprawdopodobniej z bieznikiem ala choinka o nizszych oporach.
Proste drogi sa dla dobrych samochodow, drogi krete dla dobrych kierowcow <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A propos spalania to na zimowkach (standart 13) pali mi tyle samo.