Witam przepraszam jeśli to juz gdzieś było ale
potrzebuje informacji jak wymontować zegary w desce
jak wypiąć linkę prędkośc.

Odkręcasz bodajże 4 wkręty i zdejmujesz ramkę wnęki zegarów.
Odkręcasz wkręty mocujące panel zegarów.
Ciągniesz zegary do siebie- w zależności od egzemplarza samochodu uda ci się je odciągnąć na tyle aby wsunąć za nie dłoń lub bedziesz mieć z tym problem.
Na "macanego" musisz odłączyć dwie wtyczki elektryczne naciskając na specjalny języczek na środku- wiązki dochodzą mniej więcej symetrycznie po obu stronach zegarów w górnej ich części (patrz na fotkę):

Po odłączeniu śmiało ciągniesz- linka prędkościomierza sama wyskoczy z gniazda bo ona jest tylko na wcisk. Zawzwyczaj linka wypada jako pierwsza zanim jeszcze uda się nam odpiąć złącza elektryczne. To wszystko.
Gorzej jest przy zakładaniu bo linka jest krótka- pomocne jest wtedy jej wepchnięcie od strony komory silnika bo zwykle lubi być zaczepiona o pompę hamulcową i po odczepieniu można bardziej ją wsunąć do kabiny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jeżeli nie znajdę to będę
zmuszony wymienić całą tylną oś a to już jest spory
wydatek.

Oj chyba wystarczy zmienić "ośki piasty" te co na nie bębny nachodzą na zwykłe i wtedy zwykłe bębny powinny pasować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ośka dużo nie może kosztować...

Otóż nie tylko kratką
W moim tico w bębnach są takie same łożyska jak w
matizie, czyli tzw łożyska stożkowe

Chyba jak nie zobaczę to nie uwierzę... Uwierzyłbym w bębny od matiza ale takie ciekawostki jak piszesz... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jeśli to prawda to dziwne bo Tiktaków w wersji Van jeździło np. u nas mnóstwo i co? Nie można do nich kupić bębna jeśli był inny?! <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

EDIT: no faktycznie jest coś takiego! Numer katalogowy 43511-84010-000 <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Jak się wpisze w wyszukiwarce części na stronie FSO to wychodzi "bęben hamulcowy tylny (VAN)" Cena 110zł <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
KLIK

lipna jest ta aukcja. Bo napisane jest że auto kupione w
salonie w Polsce. A jak kiedyś pytałem w ASO (
nawet razem z Clavishem byłem wtedy) to gościu
mówił, że w Polsce ich w ogóle nie sprzedawali.

Były, były na 100%. Tylko w czasach przed Daewoo-FSO jeszcze, spółka TICAR sprowadzała samochodziki z Korei. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ciekawostka dla tych, co nigdy nie widzieli, choć
zapewne słyszeli o Tico z automatyczną skrzynią
biegów. -> KLIK

Jedyny w Polsce? Widziałem "automata" w Warszawie zaparkowanego. Nie był czerwony... Czyżby przemalował? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

czy to normalne czy one sie dotra uloza czy cos
zje...lem?:(

Temat znam z autopsji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wyjechałem tak kiedyś w podróż Wawa- Terespol- Wawa i nic się nie ułożyło. Wiozłem butlę z wodą, robiłem postoje i polewałem bębny. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Jak po 1 km masz ciepły bęben (bez hamowania) to jak wyjedziesz w trasę nie będziesz mógł dotknąć felgi i podjarasz sobie okładziny szczęk a smar zwieje ci z łożysk.
Radzę to rozebrać i zobaczyć w czym problem- albo popuszczenie samoregulatora albo sprawdzenie cylinderków czy się do końca chowają. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Po prostu klucz "siedemnastka"

Jedna uwaga. W swoim Tico przeżyłem 3 linki ręcznego hamulca i każda była inna, dlatego uściślę, że można spotkać tam nie tylko nakrętki 17. Tylko teraz nie pamiętam czy miałem mniejsze czy większe <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Ostatnia z kupionych linek miała z kolei dwie wielkości nakrętek na każdym gwincie- zupełnie sensownie bo nie trzeba było mieć dwóch jednakowych kluczy jeśli byłaby konieczność uzycia dwóch <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jeśli rodzice lubią wygodę to Aveo to nie to...
Egzemplarz który mam w rodzinie ma twarde
zawieszenie i wieczne problemy z ABS-em.

Który rocznik? Po liftingu? Nie twierdzisz chyba na podstawie egzemplarza, że każde Aveo ma jakieś problemy z ABS? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Co do wygody to przesiadka z Tico do czegokolwiek nowego to i tak będzie dla nich szok...

Zostać przy tradycji Daewoo-GM i zanabyć Chevroleta Aveo. Kasy trochę mniej a postęp rozmiarowy widoczny! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Potwierdzam, w Lublinie też jest podobna sytuacja -
części drogie jak do audi co najmniej Za wymianę
paska i napinacza zapłaciłem 100zł.

Ja wymieniałem sam i powiem ci, że gdybym to miał robić komuś obcemu to też mniej bym nie wziął za tę robotę...

Czy rzeczywiście przerywacz może być do wymiany skoro po
poruszeniu w gnieździe za chwilę działa ?

W tej sytuacji podejrzane wydają się styki w gnieździe przerywacza. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mam do was pytanie gdzie kupić lakier do tico 72u i
ile taka zabawa kosztuje.

Osobiście mogę polecić lakier w sprayu firmy "WESCO-Nobiles". TUTAJ KLIKAĆ Używam na co dzień i uważam, że spraye tej firmy są najlepsze na polskim rynku pod względem kultury nakładania. Kupowałem ich spray, kolor "Daewoo 72U" i prawie idealnie pasował do mojego 8-letniego Tico. Ale jeśli chcesz mieć tip-top pasujący lakier to tylko indywidualne dobieranie wchodzi w grę. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Wiem Na szczęście nikt niczego nie ukradł - bo podłogę
bagażnika myślę, że po prostu zgubili.

Nie wiem jak można coś takiego zgubić?! <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jak odbierałem niedawno swojego Matiza to też stwierdziłem brak... wkręta mocującego wyłącznik krańcowy drzwi ale mechanik przybiegł momentalnie z nowym i wkręcając na kolanach przepraszał za niedopatrzenie. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ale podłoga? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Prędzej uwierzę, że ją jakoś zniszczyli i ukryli w ten sposób dowody zbrodni... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
A ty miałeś jako podłogę ten piankowy zasobnik na narzędzia czy już tylko dyktę na odbojach?

Generalnie pozostaje mi tylko odradzić wszelkim
potencjalnym chętnym warsztat, w którym samochód
był naprawiany. Jest to ASO Starczała w Jaworznie -
Dębie.

W kwestii formalnej. Z danych na stronie FSO wynika, że powyższy warsztat posiada autoryzację ale wyłącznie na naprawy blacharsko-lakiernicze. Ewentualne inne usługi wykonuje więc na własny rachunek. A więc dotyczy to rzeczonych łożysk na przykład.
Jednak w związku z powyższymi faktami może powinno się zadziałać coś w FSO aby autoryzację tę stracili?
Kilka zażaleń od oburzonych klientów powinno pomóc...

Po Świętach tam pojadę - przed nie chcę sobie już
całkiem nastroju związanego z autem psuć...

Co do brakujących elementów, podłogi bagażnika głównie.
W interesie warsztatu jest spisanie przy oddawaniu samochodu wszystkich odstępstw od wyposażenia fabrycznego a w szczególności braków widocznych elementów lub ich nienaturalnego zniszczenia. Inaczej warsztat NIE MOŻE twierdzić, że czegoś nie było lub coś było wcześniej uszkodzone. W każdym razie jest przegrany w przypadku konfliktu prawnego.
Z kolei właściciel samochodu powinien poinformować o wyposażeniu dodatkowym i wymagać by te informacje znalazły się na dokumencie zlecenia naprawy. W przeciwnym razie też może się "cmoknąć" gdy w aucie nie zastanie radia, droższych głośników czy też innych bajerów...
No ale o tym z pewnością wiesz...

Dodam, że pokazywana jest również lewa
strona.

Nawet nie masz pojęcia ile rysunków mechanicznych w dokumentacji fabrycznej powstaje poprzez zwykłe odwrócenie obrazu. Pół biedy jeśli nie powoduje to nieścisłości ale nieraz ewidentnie powstają błędy. W tym wypadku z całą pewnością nie ma to najmniejszego znaczenia i stąd rysunki mogą się różnić.
U mnie fabrycznie było po obu stronach tak, że śruby były wsunięte od lewej a nakrętki z prawej strony i jest to logiczne- osoba dokręcająca trzymała klucz pneumatyczny w jednej ręce (prawej).

Witajcie
Mam pytania odnośnie dwóch śrub dolnego mocowania
McPhersona. Jak wiadomo powinny one być włożone z
odpowiedniej strony.

Nic się nie przejmuj!
Akurat w przypadku amortyzatora Tico nie ma to żadnego znaczenia z której strony będzie nakrętka. Połączenie musi ściskać uchwyt i tylko tyle. Mechanicy wkładają te śruby jak im wygodniej dokręcać. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W innych samochodach śruby te służą do regulacji pochylenia koła i wtedy jest to istotne. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Czyli generalnie polecasz tego sprzedawcę???

Z całą powagą! Kupowałem u niego, kilka osób z "autokącika" również chwali szybkie transakcje i przede wszystkim oryginalny towar. Mnóstwo części ma jeszcze z zapasów Daewoo-Motors.

gdzie kupowales, jesli mozna wiedziec? chetne kupie taki
komplecik na obie strony.

Też Allegro: sprawdzony sprzedawca oryginalnych części- ze 3 lata temu to było ale jak widzę cena bez zmian- KLIKAĆ <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

siema
mam tu takie amorki czy mogę je śmiało kupować bo chce
być pewny czy to mi wszystko popasuje bo to trochę
będzie kosztowało

Pasować musi ale moim zdaniem nie warto. Fabryczne amorki są przecież bardzo dobre i trwałe. Ja kupowałem po ok. 120zł kompletne kolumny fabryczne (Daewoo Motors) czyli: amortyzator, sprężyna, elementy gumowe. A tutaj będziesz miał sam amortyzator w podobnej cenie... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />