Chyba, że prawa dla odmiany, nie ma masy
No to jak pociagnie nowy kabel to prawa też nie zadziała <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Chyba, że prawa dla odmiany, nie ma masy
No to jak pociagnie nowy kabel to prawa też nie zadziała <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Odmienne kołpaki kół, mocowane pod śrub.
Ciekawy jestem czy to w ogóle pasuje? Może ktoś z was ma takowe?
Nie podłaczylem przewodu który odpowiada za plus po
stacyjce.
To podłącz. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Myślę że te drgania powodują niewyważone koła przednie(a
raczej przedni zespół jezdny).
No u mnie na przykład winę ponosiło minimalne zniekształcenie którejś z opon a koła były elegancko wyważone. To, że mamy wyważony układ jezdny nic nie pomoże jeśli opona nie jest idealnie okrągła... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Niekoniecznie, zależy gdzie jest przerwa, jeśli między
"rozwidleniem" a lampką, to prawa nie będzie
działać, a na uszkodzenie w tym miejscu wskazuje
fakt, że obie krańcówki nie działają.
No ale jeśli pociagnął nowy kabel i podłączył do lewej krańcówki nie odłączając starego to prawa powinna też działać. Jeśli nie działa to znaczy, że były albo dwie przerwy: między rozwidleniem a lampką i między lewą a prawą stroną albo dwie przerwy: pomiędzy obiema krańcówkami a rozwidleniem. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jak będę miał następny dzień wolnego to zrobię tak samo
z krańcówką po stronie pasażera
Stary kabel odłączyłeś od krańcówki? Bo teoretycznie gdybyś nie odłączył powinna działać i prawa!
Jesli nie odłączyłeś to wynika z tego, że masz nieźle porytą instalację- nie tylko krańcówki nie mają połączenia z lampką ale na dodatek lewa strona nie jest połączona z prawą! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
A co z alarmem?
tam też właśnie się udałem
to jak to nie to forum to czym się tu zajmujecie?
To nie forum tuningu silników Tico tylko forum normalnych użytkowników tego modelu. Zwykle znajdują się tu porady typu "co można zrobić żeby jak najdłużej nie zaglądać do fabrycznego koła zamachowego" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Z chłodnicą też swojego czasu był problem - i wiatrak
rozpoznaję, moim zdaniem to nie to. Chyba że jak
ostatnio grzebali w silniku, to z tym wiatrakiem
też coś robili, bo to inny dźwięk niż pamiętam
A jak my możemy postawić diagnozę nawet nie słysząc tego dźwięku? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> To chyba najmniejszy problem- nagrzej sobie silnik pod domem i jak zacznie się hałas to zajrzyj pod maskę- będzie widać czy to wentylator... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Mierzyłem na odłączonej lampce, przewód plusowy od
miernika wkładałem w kostkę.
Ale przewód minusowy od miernika przykładałem do
karoserii
Czyli oba przewody od miernika wsadzić do tej kostki
tak?
Dokładnie tak.
Ale tam jest na obu napięcie przy odpiętej lampce
Na białym względem karoserii nie powinno być napięcia, przy zamkniętych drzwiach przewód nie jest podłączony do niczego chyba, że masz tam podpięte coś jeszcze (alarm, piszczyk alarmowy itp). Przy otwartych drzwiach biały łączy się poprzez krańcówki z karoserią a więc wtedy już na 100% względem karoserii powinno być zero a nie 5V. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
A to normalne, że na białym jest napięcie niezależnie od
tego czy drzwi są zamknięte bądź otwarte? I jakie
powinno być tam napięcie na tym białym przewodzie?
Też 12V?
Ale ty jak mierzyłeś to odłączyłeś lampkę czy mierzyłeś na podłączonej? Powinienieś ją odłączyć i wtedy mierzyć pomiędzy czarnym a białym (a nie do masy karoserii) przy zamknietych i otwartych drzwiach. Przy zamkniętych powinno być ok zera a przy otwartych około 12V.
Tak też zrobiłem i na czarnym przewodzie jest 12V a na
białym coś koło 5V.
Co ciekawe, na oba przewodach jest cały czas napięcie,
nieistotne czy drzwi są otwarte czy zamknięte
Chodziło bardziej o pomiar pomiędzy tymi dwoma przewodami a nie kolejno na nich, względem masy ale to nic. Z tego co zmierzyłeś wynika, że rzeczywiście jest gdzieś przerwa na białym przewodzie pomiędzy krańcówkami a lampką. To teraz albo szukasz tego przewodu pod deską i szukasz przerwy albo ciągniesz nowy przewód... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Nie wiem w którym miejscu kabiny przewody od lewej i prawej krańcówki łączą się ze sobą i idą dalej jako ten jeden, biały... Przydało by się to rozwidlenie odszukać.
chyba że mówisz o
oznaczeniach typu "ZZ" (2Z), "2RS" ale to też
wszyscy mają jednakowo, a to są informacje na temat
rodzaju uszczelnienia
To głównie miałem na myśli bo nie każdy wie czym się różni np. Z od ZZ i może mieć problemy. Chociaż osobiście jak miałem Ładę to oznaczenia rosyjskich łożysk w całości były zupełnie "odjechane" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
O ile się nie mylę, był jakiś opis również tutaj
(autorstwa bodajże Wasylka). Tak więc podziwiać go
należy, że chciało mu się jeszcze raz opisywać...
Hehe, no tak, pisałem kiedyś o tym np. TUTAJ ale nie mam zwyczaju odsyłać nikogo do szukajki dopóki sam nie sprawdzę czy rzeczywiście daje się to tam po latach znaleźć. A ponieważ to szukanie trwa często dłużej niż napisanie porady po raz n-ty więc nie ma kogo tu podziwiać... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Hmm, widzisz tego bym się nie spodziewał - kiepski
jestem z elektryki
Tylko pytanie jak to ugryźć, znaczy się sprawdzić
Nie zapodam zdjęcia wnętrza lampki bo nie mam już Tico "pod ręką" ale sprawa nie jest skomplikowana jeśli masz miernik (może ktoś ma takie zdjęcie i wstawi?).
Jak zdejmiesz klosz lampki i odkręcisz ją od sufitu (dwa wkręty) to lampka zawiśnie na dwóch przewodach ze złączką, którą mozna wypiąć z lampki. Jeden przewód to stałe +12V a drugi to właśnie ten idący do krańcówek. Miernikiem sprawdzisz, na którym jest +12V względem masy karoserii. I teraz można próbować różnymi metodami...
Na przykład sprawdzić ciągłość kabla omomierzem tzn. jeden kabelek miernika dotknąć do tego drugiego przewodu a drugi kabelek miernika do przewodu przy wyjętej krańcówce. Jeśli miernik pokaże zwarcie to znaczy, że przewód jest OK.
Albo podłączasz miernik normalnie, jako woltomierz pod tą złączkę, otwierasz drzwi i jeżeli na mierniku pojawi się napięcie to też zanczy, że przewód jest OK. Wtedy będziesz szukać winy w samej lampce... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Witajcie. Mam prośbę o podanie numerów łożysk i
simeringu do tylnej piasty kół i do przodu w
tico.
Z tyłu nie ma żadnego simmeringu ani uszczelnienia.
O jakie numery ci chodzi? O katalogowe numery części zamiennych Daewoo czy o oznaczenia firmowe łożysk?
Bo jeśli chodzi o oznaczenia łożysk to zależy zwykle od producenta- oznaczenia takiego samego łożyska mogą być różne.
Zwykle kupujemy zestawy dwu łożysk przeznaczone do Tico i nie przywiązujemy wagi do oznaczeń... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Sprawdzałem w ten sposób, że włączyłem oświetlenie
kabiny "na stałe" (przełącznik przy lampce do końca
w lewo, tak że lampka się cały czas świeciła) i
sprawdzałem miernikiem czy jest napięcie na
przewodzie przy samej krańcówce (masa od miernika
szła na zawias drzwi)
Błędna metoda bo mierzyłeś napięcie na niepodłączonym kablu. Przełącznik lampki powinien być w położeniu środkowym (2), tylko wtedy przewód od krańcówki jest podłączony do żarówki i tylko wtedy da się sprawdzić napięcie przy krańcówce. W innych położeniach (1 i 3) przewód "wisi w powietrzu"... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A ponieważ nie działa ci żadna krańcówka to moim zdaniem najbardziej podejrzany jest właśnie przełącznik w lampce...
Zaraz, a jakie napięcie Twoim zdaniem tam powinno być,
bo moim żadnego, przecież krańcówka zwiera do masy.
No właśnie, dlatego na przewodzie wyjętej krańcówki powinno być względem masy karoserii ok. +12V (plus zasilania po przejściu przez żarówkę). O ile oczywiście przełącznik przy lampce jest we właściwym położeniu.
Gdzie można taką znaleźć i za ile? Bo
szukałem i nigdzie nie mogłem znaleźć...:(
Internet+ wyszukiwarka i znajdujesz sklepy internetowe... w czym problem?
Uprzedzam jednak, że cena tej podsufitka potrafi przekraczać 100zł... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
PRZYKŁAD 1
PRZYKŁAD 2
PRZYKŁAD 3
PRZYKŁAD 4
itd..... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
a nie chce odkręcać całego pulpitu ze wskaznikami , żeby
się dostać do kabla anteny.
Już dostaje ... proszę o pomoc.
MUSISZ wyjąć panel z licznikiem bo kabel anteny właśnie za licznikiem jest złapany na co najmniej dwie opaski do nadwozia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> To naprawdę łatwe a samo wyjęcie licznika ułatwi ci wszystko a szczególnie zakładanie nowej anteny.
Jedna uwaga: jeśli stara antena jest do wyrzucenia to nie wyciągaj starej anteny od góry razem z kablem tylko odetnij kabel na dachu od anteny, do tej końcówki przymocuj wtyczkę kabla nowej anteny (np. taśmą klejącą tak żeby się nie zaczepiło) i wyciagając stary kabel za licznikiem od razu wciagniesz sobie nowy. Naprawdę nie ma lepszego sposobu!
Oczywiście najpierw musisz odpiąć lub poluzować wszystkie opaski trzymające stary kabel. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Nie znalazłem nigdzie piasty koła tylnego jako osobnej
części jest dostępna piasta przednia ale tylnej nie
mogę znaleźć. Kolego Wasylek gdzie można zamówić
części z tej strony ??
Piasta koła tylnego jest wbudowana w bęben- nie ma czegoś takiego osobno (piasta to miejsce zamontowania łożysk).
Ale tak jak już napisałem możesz wymienić oś piasty bo to raczej jedyna część jaka warunkuje jaki bęben da się zamontować i jesli dasz zwykłą oś to i założysz wtedy zwykły bęben (no chyba, że coś tam jeszcze pozmieniali). Oś jest po prostu przykręcona do belki zawieszenia.
Tą stronę, na której jest bęben traktuję bardziej jak bazę danych części- to nie oznacza, że bęben jest dostępny.
Skontaktuj się bezpośrednio z Autoparts- to jedyny chyba sklep mający wgląd do magazynów FSO. Zadzwoń, napisz, podaj ten numer katalogowy bębna. Namiary na sprzedaż detaliczną znajdziesz TUTAJ na dole strony. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
A TĄ STRONĘ znalazłeś? Jak klikniesz tam na Tico to otworzysz zbiór Excela z listą części- bęben do Tico Van z takim numerem jest na tej liście... Może warto się też skontaktować z nimi? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />