ile zapłaciłeś za wymiane?

Musiałem odgrzebać fakturę! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A więc tak:
Zbiornik oryginalny z Korei (z czujnikiem, rurkami i filtrem paliwa) kosztował z rabatem 323,37zł ale... netto!
Czyli cena z VATem 394,51zł
Wymiana 102,48zł (stawka godzinowa dla 1,2 godziny pracy)!
Dokładnie tyle czasu to zajęło z odcinaniem mocowań, przelewaniem paliwa itp.
W sumie drogo ale miałem "nóż na gardle"- był 30 października, godzina po 16-tej a 1-go listopada wiadomo- wyjazd na 2 dni "w Polskę" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie chciałem rozlewać za sobą paliwa... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Trzeba pamiętać o odłączeniu przewodu do czujnika
poziomu paliwa.

No i łatwiej jak zbiornik jest prawie pusty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mnie wymieniali zbiornik prawie na full pełny... Jedna osoba nie dałaby rady <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

a z wymontowaniem są jakies problemy? typu popuszczanie
zawieszenia, bo mechanior mi tak coś mówił?

Sam tego nie robiłem ale stałem obok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Żadnego popuszczania nie było- samochód był na podnośniku. Za to nie obyło się bez szlifierki! Dwie śruby nie do odkręcenia niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Coś robisz nie tak, bo po obróceniu koła pasowego o 360
stopni palec nie obraca się wcale o identyczny kąt

... i nawet nie ma prawa! Może kolega jednak ma na myśli obrót koła zębatego wałka rozrządu? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Wiem, ale pisałem już wcześniej, że takowej blokady te
pasy niestety nie mają...

Z tym wiąże się właśnie jedyny problem, który mi się objawił. Dziecko przyzwyczajone do pasów statycznych nawet przy lekkim hamowaniu leci aż na oparcie przedniego fotela <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bidulka nie dostaje nogami do podłogi i nigdy nie próbowała przeciwdziałać siłom bezwładności bo zawsze trzymały ją pasy. To jest minus tych pasów, że mają zbyt małą "czułość". Blokują dopiero przy silnym hamowaniu. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Pasy przednie jednak są bardziej czułe na siłę bezwładności. Ale zajrzymy do środka mechanizmu i może coś się poradzi... <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Fani tuningu, to coś dla was za śmieszne pieniądze, bo
niedawno kosztowało dużo więcej
Nawet dość ładny ale do roboty to bym tym nie dojechał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Widzę momentalny zwis na progach...
A na poważnie- co mu przeszkadzała tylna wycieraczka? Przednie sobie jednak zostawił... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Za linke sprzegla placilem jakies 30 zl.

Zupełnie słusznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Linka hamulca jest ponad 2x dłuższa, grubsza i posiada kilka mocowań. Stosunek ceny prawidłowy. ja wymieniałem już 2 razy i płaciłem po 73zł.

Mierzyles luz zaworow, ustawiajac krzywke w roznych
punktach (w zakresie powiedzmy 10 stopni)? Jest
taki sam? Ja nie mierzylem, ale obawiam sie, ze
jednak on sie zmienia.

Mierzyłem oczywiście. Pewien wycinek krzywizny takiej krzywki to po prostu promień okręgu (przynajmniej w Tico) bo wyliczone jest to tak, że zawór musi być zamknięty przez pewien czas (nawet gdyby luz był zerowy), co się przekłada na obrót wałka o dobrych kilka stopni.

Napisz, w którym miejscu zamontowałeś włącznik otwarcia
bagażnika.

Włącznika nie montowałem bo był od zawsze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Nowy samochód odbierałem z już zainstalowanym alarmem i wtedy chłopcy domontowali czujniki tylnych drzwi i bagażnika. Wyłącznik to zwykła okrągła stykówka z gwintem chyba M8 wkręcona w blachę nadwozia nad tylną, lewą lampą zespoloną. Konkretnie w miejscu gdzie jest gumowy odbój na pokrywie bagażnika i to właśnie on naciska na wyłącznik. A ja musiałem dodać tylko diodę na przewodzie żeby lampka w bagażniku nie świeciła się bez sensu przy otwarciu bocznych drzwi.

Napisz jak, gdzie i za ile można zdobyć taką wykładzinę
(rynienkę) bagażnika jaką widać na zdjęciu ???

A to mnie zażyłeś! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ja praktykowałem taki sposób: w 1999r. wszedłem w Warszawie do pierwszego z brzegu sklepu z art. motoryzacyjnymi (wcale nie od Daewoo), wybrałem sobie kolor wykładziny (bo były jeszcze całe szare) i zapłaciłem coś ok. 60zł. To tyle... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Duuuużo trwalsze i sporo droższe

I niestety zwykle ciemniej świecące... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Niech się stanie jasność... w bagażniku:

Ja stwierdziłem, że jedna mocna żarówka całkowicie wystarczy. Lampka jest podpięta pod wyłącznik otwarcia bagażnika, z możliwością ręcznego wyłączenia. U mnie ten rejon wygląda tak:

Zadzwon na Jagiellonska - moze popsujesz
sobie nastroj jeszcze ciutke

Centrum Serwisu na Jagiellońskiej to mój ulubiony warsztat: bez wcześniejszego umawiania się i chyba jedyny, czynny w tygodniu od 6 do 22. Można po pracy spokojnie zdążyć... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tylko widzisz, IMHO blokada nie powinna dzialac tylko na
szarpanie ale tez na zmiane polozenia - jesli auto
sie bardzo przechyla, to rowniez wtedy sie blokada
chyba zalacza.

Wiem, ale pisałem już wcześniej, że takowej blokady te pasy niestety nie mają ale "dzięki" temu nie ma lewej i prawej wersji tylko jedna. W mojej starej Ładzie taka blokada była bardzo czujna- starczyło wjechać na krawężnik i nie dało się pasa wyciągnąć <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> A w Tico nie zauważyłem działania tej blokady w przednich pasach... Czy w ogóle ona jest?

No wlasnie - ale jaki ma sens wysylanie mi tego do Wawy,
kiedy ja pochodze z i bywam w Toruniu, a moj kolega
mieszka po sasiedzku?

Ha! Może dla "Łysych Kangurów" robią wyjątki... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zawsze można negocjować, zwłaszcza, że (z naszą pomocą) zamówienia na pasy im się dzisiaj jakoś dziwnie posypały. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dziwnie to wyglada
A czy w ogole dziala blokada w takiej pozycji bebna?

Zgodzę się że od tyłu dziwnie... Ale od kabiny dużo lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A blokada, skubana działa w każdym położeniu (trochę sobie poszarpałem) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Eeeee????
W Toruniu, to gdzie?

Łyskowskiego 18/45 ale raczej nie obsługują osobiście skoro na www nie ma adresu i jedyny sposób odbioru to wysyłka. Pewnie mieszkanko prywatne, gdzieś w bloku <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Zbliżenie:

I druga:

A oto i obiecane wrażenia po zamontowaniu pasów. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Montaż banalny, polega na odkręceniu mocowań pasa statycznego: górnego od słupka i dolnego pod siedzeniem i przykręceniu nowego pasa. Jedyny ból to demontaż tylnego siedzenia. Jako, że 2 śruby mocujące siedzenie od tyłu już po roku od kupienia samochodu okazały się nie do odkręcenia z powodu korozji samych śrub, wyciągam po prostu druciane pałąki mocujące siedzenie z przodu z otworów w nadwoziu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wrażenia:
Jak dla mnie- bomba! Całe tylne siedzenie zyskało "nową jakość" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Pasy są dostatecznie długie, sprawnie można je zapiąć i sprawnie się zwijają. Polecam wszystkim!
Kilka fotek: