Wymieniałem też u siebie niedawno... Tylko nie był mokry ale się lało ciurkiem jak zatankowałem na full. Okazało się sito od góry baku gdzie nie dotarło zabezpieczenie. Można było przebijać palcem blachę. Nowy, oryginalny za ok 320zeta. Te tańsze często nie mają czujnika poziomu i trzeba stary przekładać oraz rurek gumowych a te rzeczy też warto wymienić. Oczywiście nowy zabezpieczono tym razem od góry antykorozyjnie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ale gdyby to była mała dziurka i od góry to bym raczej łatał!

skoro luz ustawia sie z dokladnoscia co najmniej do
0.05 mm, to chyba jednak ma znaczenie ustawienie
walka rozrzadu.

Oczywiście! Z dokładnością 0,05mm ustawia się luz ale wspomniany przeze mnie obrót wałka nie zmienia tego luzu. Chodziło mi o to, że ten właściwy, maksymalny luz występuje w pewnym, szerszym zakresie położenia wałka rozrządu a nie precyzyjnie w jednym tylko idealnym punkcie.

Jestem dość wysoki i u mnie to
moze być bardziej uniedogodnienie niz wygoda.

Wielce prawdopodobne... Mnie przed zakupem skutecznie wstrzymują sąsiedzi z parkingu, którzy systematycznie zastawiają mi lewe drzwi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Bardzo często wsiadam prawymi a taka półeczka wydatnie by w tym przeszkadzała! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A gdzie się mieści ta firma, w jakim mieście?

Toruń! <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Troszkę przesadzacie z tą precyzją... Zostawcie tłoki, palce i znaki w spokoju. Maksymalny luz dla każdego zaworu występuje, gdy profil krzywki wałka rozrządu znajduje się po przeciwnej stronie w stosunku do popychacza. Krzywki na wałku przecież widać i wystarczy obrócić wałkiem o 180st od położenia, w którym krzywka maksymalnie naciska na popychacz. I też nie ma tu apteki bo ok. 1/4 profilu krzywki jest w tym miejscu jednakowa- "okrągła". Obrót wałkiem nawet o +/-5mm (na obwodzie krzywki) od tego idealnego położenia nie zmienia wartości luzu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po prostu zdjęcie nie przedstawia uchwytów do Tico bo w Tico "rynienka" jest prosta. Ale podejrzewam, że towar mają właściwy. Bagażniki do Tico właściwie są wszędzie, nawet w niektórych supermarketach "ogólnych" a samochodowych to już na pewno (sklepy Norauto na przykład). Samych "nóżek" raczej nikt nie sprzedaje... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

proponuje przeczytac watek

Dokładnie! Nawet "akmak" cytował dziś tego linka... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Czytacie, czytacie. Ale lepiej się dwa razy upewnic

Jaaasne! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

No nie czytacie co napisałem wcześniej <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Nie rozróżnia się prawego i lewego- mechanizmy nie mają wbudowanej blokady położenia, więc działają pod każdym kątem. Cały bębenek przykręca się na sztywno do słupka. Nowe śruby są w zestawie. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Obok górnego mocowania są na słupkach takie wystające przetłoczenia nadwozia (a kiedyś się nawet zastanawiałem do czego one są) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, które wchodzą w otwory znajdujące się w bębenkach zwijaczy. Otwory są dwa uniwersalne dla lewego i prawego zamocowania bębenka. Zabezpiecza to całe "ustrojstwo" przed obracaniem się na śrubie.
Zestaw nie zawiera drugiej strony (zamka)- "wtyczka" pasa pasuje do zamka oryginalnych pasów statycznych. W pasie jest wstrzelona spinka taka jak w pasach przednich utrzymująca zapięcie na oparciu, na wygodnej wysokości żeby nie zjeżdżało na dół kiedy pas jest zwinięty. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na rysunku jest pas oznaczony numerem "9" tylko narysowany jest tak, jakby dotyczył siedzenia przedniego a to właśnie on! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Gdzie i za ile ?

Wszystko jak opisał MARIOOSH: www.czescisamochodowe.com
ID produktu: 25711
Koszt: 46,13zł netto za 1szt + wysyłka
Pas jest taki sam dla prawej i lewej strony.
Dostałem następnego dnia po zamówieniu.

Link całkiem "konkretny": http://www.czescisamochodowe.com/szukaj.html?indeks=84925A79B11-000&id_sam=1

Witam serdecznie!
Temat może już i stary ale chyba nadal aktualny...
Idąc za radą MARIOOSHA zakupiłem oryginalne, tylne pasy bezwładnościowe do TICO. Dziś zamontuję i podzielę się uwagami a może i zdjęciami. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pasy takie montowane były jedynie w wersjach "koreańskich" i w Polsce niedostępne, dlatego i informacji o nich jest mało, a szkoda.
Montaż jest niebywale prosty a wynika to z tego, że mechanizm zwijający jest mocowany po prostu na tylnym słupku w miejscu górnego mocowania pasów statycznych.
Proste, pewne i skuteczne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam! Łożyska kulkowe zawsze mają i powinny mieć lekki luz. Inna sprawa, że te w tylnych kółkach Tico łożyska mają luzy dość spore... Szczególnie wyraźnie da się to odczuć w stojącym samochodzie przy złapaniu od góry za oponę i kilku ruchach "poprzecznych" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nie ma sposobu żeby ten luz usunąć tak jak to jest przy łożyskach stożkowych-wałeczkowych. Jest to całkowicie normalne!
A przy zdejmowaniu bębna łożysko wewnętrzne ma prawo zostać na osi piasty- też jest to normalne.

Witajcie! Po raz pierwszy "zabieram głos" mimo, że zarejestrowałem się w 2003 roku... <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ale teraz, jak już się odezwałem to jestem z Wami "na dobre i na złe"! <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> Jestem z Warszawy, mam perłowowiśniowego Tikacza, którego dobrze poznałem (!) i polubiłem przez te 7 latek. Liczę na waszą wyrozumiałość!