jeszcze nigdy...
-
... nie regulowałem sam zaworków. na dniach chciałbym to właśnie uczynić.
Czytam Trzeciaka i mam parę wątpliwości, choć jest w miarę czysto opisane.
Jak ustawić 1 cylinder w fazie sprężania? czy jest to tłok na samej górze? Jka to sprawdzić? Słyszałem, że można wkrętakiem.
Jeśli tak to faza wydechu na 1 cylindrze będzie na samym dole tak?
Czy muszę odłączać przewody od cewki?
Sprawdzałem w archiwum ale nie mogłem nic znaleźć a w klubie tico.org w poradach kiszka bo nie mam narazie zainstalowanego worda. Pozdrawiam -
... nie regulowałem sam zaworków. na dniach chciałbym to właśnie uczynić.
Czytam Trzeciaka i mam parę wątpliwości, choć jest w miarę czysto opisane.
Jak ustawić 1 cylinder w fazie sprężania? czy jest to tłok na samej górze? Jka to sprawdzić? Słyszałem, że można
wkrętakiem.
Jeśli tak to faza wydechu na 1 cylindrze będzie na samym dole tak?
Czy muszę odłączać przewody od cewki?
Sprawdzałem w archiwum ale nie mogłem nic znaleźć a w klubie tico.org w poradach kiszka bo nie mam narazie
zainstalowanego worda. PozdrawiamWszystko jest dobrze opisane w Trzeciaku.
Po prostu ustawiasz koło pasowe w ten sposób, aby znak na nim pokazywał 0 st. na obudowie rozrządu i jednocześnie palec po zdjęciu kopułki był w pozycji pierwszego cylindra. Najprościej po kablu WN dojść, który idzie do kopułki i tam sobie zrobić kreskę na obudowie. Masz dwie możliwości przy nastawie kąta na 0 st., albo palec jest po stronie kabla WN idącego do 1 cylindra, albo obrócony o 180st. -
Wszystko jest dobrze opisane w Trzeciaku.
Po prostu ustawiasz koło pasowe w ten sposób, aby znak na nim pokazywał 0 st. na obudowie
rozrządu i jednocześnie palec po zdjęciu kopułki był w pozycji pierwszego cylindra.
Najprościej po kablu WN dojść, który idzie do kopułki i tam sobie zrobić kreskę na
obudowie. Masz dwie możliwości przy nastawie kąta na 0 st., albo palec jest po stronie
kabla WN idącego do 1 cylindra, albo obrócony o 180st.to wszystko prawda. Wiem z wlasnego doswiadczeni, ze odkad mam LPG, to kiepsko widac kolo pasowe. Najlepsze jest polozenie palca rozdzielacza, jak pisze Sharky, ale takze mozna patrzec na zawory. Jka sie konczy sprezanie, to widac, jak sie zamyka zawor ssacy 1. cylindra.
Jezeli zawory sa jako tako ustawione (tzn. nie sa kompletnie bez luzu), to jak sie juz ustawi wal korbowy, to mozna poruszac zawory i widac, ktore maja luz, a ktore nie. Ale najlepszy jest ten palec rozdzielacza.Pzdr -
Troszkę przesadzacie z tą precyzją... Zostawcie tłoki, palce i znaki w spokoju. Maksymalny luz dla każdego zaworu występuje, gdy profil krzywki wałka rozrządu znajduje się po przeciwnej stronie w stosunku do popychacza. Krzywki na wałku przecież widać i wystarczy obrócić wałkiem o 180st od położenia, w którym krzywka maksymalnie naciska na popychacz. I też nie ma tu apteki bo ok. 1/4 profilu krzywki jest w tym miejscu jednakowa- "okrągła". Obrót wałkiem nawet o +/-5mm (na obwodzie krzywki) od tego idealnego położenia nie zmienia wartości luzu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Troszkę przesadzacie z tą precyzją... Zostawcie tłoki, palce i znaki w spokoju. Maksymalny luz
dla każdego zaworu występuje, gdy profil krzywki wałka rozrządu znajduje się po przeciwnej
stronie w stosunku do popychacza. Krzywki na wałku przecież widać i wystarczy obrócić
wałkiem o 180st od położenia, w którym krzywka maksymalnie naciska na popychacz. I też nie
ma tu apteki bo ok. 1/4 profilu krzywki jest w tym miejscu jednakowa- "okrągła". Obrót
wałkiem nawet o +/-5mm (na obwodzie krzywki) od tego idealnego położenia nie zmienia
wartości luzu.nie jestem mechanikiem, czy inzynierem samochodowym, ale skoro luz ustawia sie z dokladnoscia co najmniej do 0.05 mm, to chyba jednak ma znaczenie ustawienie walka rozrzadu. takich roznic nie zobaczysz golym okiem na krzywce. Przelozenie na osi popychacza jest okolo 1:1.
-
skoro luz ustawia sie z dokladnoscia co najmniej do
0.05 mm, to chyba jednak ma znaczenie ustawienie
walka rozrzadu.Oczywiście! Z dokładnością 0,05mm ustawia się luz ale wspomniany przeze mnie obrót wałka nie zmienia tego luzu. Chodziło mi o to, że ten właściwy, maksymalny luz występuje w pewnym, szerszym zakresie położenia wałka rozrządu a nie precyzyjnie w jednym tylko idealnym punkcie.
-
Oczywiście! Z dokładnością 0,05mm ustawia się luz ale wspomniany przeze mnie obrót wałka nie
zmienia tego luzu. Chodziło mi o to, że ten właściwy, maksymalny luz występuje w pewnym,
szerszym zakresie położenia wałka rozrządu a nie precyzyjnie w jednym tylko idealnym
punkcie.no mnie chodzi dokladnie o to samo...
Mierzyles luz zaworow, ustawiajac krzywke w roznych punktach (w zakresie powiedzmy 10 stopni)? Jest taki sam? Ja nie mierzylem, ale obawiam sie, ze jednak on sie zmienia. I to mialem na mysli w mej poprzedniej odpowiedzi. -
Mierzyles luz zaworow, ustawiajac krzywke w roznych
punktach (w zakresie powiedzmy 10 stopni)? Jest
taki sam? Ja nie mierzylem, ale obawiam sie, ze
jednak on sie zmienia.Mierzyłem oczywiście. Pewien wycinek krzywizny takiej krzywki to po prostu promień okręgu (przynajmniej w Tico) bo wyliczone jest to tak, że zawór musi być zamknięty przez pewien czas (nawet gdyby luz był zerowy), co się przekłada na obrót wałka o dobrych kilka stopni.
-
Mierzyłem oczywiście. Pewien wycinek krzywizny takiej krzywki to po prostu promień okręgu
(przynajmniej w Tico) bo wyliczone jest to tak, że zawór musi być zamknięty przez pewien
czas (nawet gdyby luz był zerowy), co się przekłada na obrót wałka o dobrych kilka stopni.no to odpadam. OK. Pzdr.