Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa z tyłu w Tico?
-
Popieram.
Porównując samochody, którymi sie poruszam- tico i ibiza, stwierdzam, że tico chętniej sie zatrzymuje, pomimo, że w
ibizie mam ABS.ABS nie skraca drogi hamowania - nie ma jak, co wynika z jego zasady dzialania...
A sprobuj jakas Astre I wziac w obroty - mialem w niej wrazenie naprawde duzej bezwladnosci...
-
ABS nie skraca drogi hamowania - nie ma jak, co wynika z jego zasady dzialania...
Zgadza się, zadaniem ABSu jest utrzymanie manewrowości auta w przypadku awaryjnego hamowania, czyli niedopuszczenie do zablokowania kół.
A sprobuj jakas Astre I wziac w obroty - mialem w niej wrazenie naprawde duzej bezwladnosci...
Eeeee, na co dzień porównuję Astrę I z Tico i widzę, że stabilniejsza jest zdecydowanie Astra. Szczególnie przy hamowaniu z większych prędkości Tico ma tendence do "myszkowania", gdy Astra jest w pełni stabilna.
Nie raz już miałem strach w oczach hamując jadąc Tico, gdy jestem zmuszony do zatrzymania się na krótkim odcinku drogi.
Kiedyś wezmę te dwa auta i sprawdzę drogę hamowania z różnych prędkości.Co do mojej Astry, to mimo że jest to TD, mam wentylowane tarcze o średnicy jak w modelach GSI. Z tego co wiem, również tylne bębny mam od mocniejszych typów.
-
Co do mojej Astry, to mimo że jest to TD, mam
wentylowane tarcze o średnicy jak w modelach GSI. Z
tego co wiem, również tylne bębny mam od
mocniejszych typów.To kwestia masy. Diesel jest sporo cięższy od benzyniaka więc zawsze producenci daja do niego te lepsze hamulce <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> żeby tą masę skutecznie zatrzymać.
-
Eeeee, na co dzień porównuję Astrę I z Tico i widzę, że stabilniejsza jest zdecydowanie Astra. Szczególnie przy
hamowaniu z większych prędkości Tico ma tendence do "myszkowania", gdy Astra jest w pełni stabilna.Zgoda, ale ja nie o tym mowilem, ale o pewnej ociezalosci w wytracaniu predkosci... Lekkie auto na waskich oponkach zawsze bedzie mialo tendencje do myszkowania podczas gwaltownego wytracania predkosci.
Swoja droga - proponuje zalozyc 13" felgi i porzadne opony o szerokosci 155 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie raz już miałem strach w oczach hamując jadąc Tico, gdy jestem zmuszony do zatrzymania się na krótkim odcinku
drogi.
Kiedyś wezmę te dwa auta i sprawdzę drogę hamowania z różnych prędkości.Droga hamowania moze byc rozna... juz chocby dlatego, ze masz mocniejsze hample - pewno dlatego, ze silnik diesla jest ciezki...
Jak jezdzilem, to benzynowymi.. za to wieloma wersjami. Takze z i bez ABS.
-
Podsumowując wszelkie dywagacje na temat bezpieczeństwa w Tico to chyba wszyscy zdajemy sobie
sprawę że pasy w Tikusiu służą wyłącznie do otrzymywania lub nieotrzymywania mandatów (w
zależności czy osoby w pojeździe mają pasy zapięte czy nie).
O poziomie bezpieczeństwa w naszych samochodach nie mamy co dyskutować.
Poszukując Tico napotkałem na oferty takich "rozbitków" że wolałbym nie mieć zapiętych pasów i
wypaść przez przednią szybę, oby nie znaleźć się wewnątrz takiego wraku.
HI HI <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Witam
Też założyłem są super każdemu polecam
Tu opisałem
http://www.ticotuningteam.org/
P.S.
Jesteś z jelonki? -
Zgoda, ale ja nie o tym mowilem, ale o pewnej ociezalosci w wytracaniu predkosci... Lekkie auto na waskich oponkach
zawsze bedzie mialo tendencje do myszkowania podczas gwaltownego wytracania predkosci.W Tico mam dobre hamulce i najbardziej obawiam się zablokowania kół podczas mocnego hamowania. Rzeczywiście przy mniejszych prędkościach DU daje sobie spokojnie radę z zatrzymaniem.
Swoja droga - proponuje zalozyc 13" felgi i porzadne opony o szerokosci 155
Zastanawiam się nad kołami od Swifta, pozostaje tylko kwestia, czy dotychczasowe nakrętki będą dobre, czy też trzeba będzie kombinować podobnie jak z felgami od Matiza.
W Astrze mam założone opony 185/60 R14 i sprawdzają się bardzo dobrze. Wcześniej miałem fabryczne Continentale 175 R14, jednak przy ich wymianie nie było tego rozmiaru i zdecydowałem się na szersze.
Droga hamowania moze byc rozna... juz chocby dlatego, ze masz mocniejsze hample - pewno dlatego, ze silnik diesla jest ciezki...
Całkiem możliwe <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Jak jezdzilem, to benzynowymi.. za to wieloma wersjami. Takze z i bez ABS.
Z Astr jeździłem tylko swoją i Andy'ego (tylko raz na placu manewrowym). Nie mam więc doświadczenia i nie jestem w stanie stwierdzić, w którym modelu pracują najlepiej.
-
HI HI
Witam
Też założyłem są super każdemu polecam
Tu opisałem
http://www.ticotuningteam.org/
Na stronce nigdzie nie ma wspomnianego opisu.
P.S.
Jesteś z Jelonki?
Jestem. Odezwij się via mail - znajdziesz go gdy po zalogowaniu się do strony klikniesz na mój login "nad flagą"MARIOOSH uzupełnij swój profil w ustawieniach - TO WAŻNE
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Zastanawiam się nad kołami od Swifta, pozostaje tylko kwestia, czy dotychczasowe nakrętki będą dobre, czy też trzeba
będzie kombinować podobnie jak z felgami od Matiza.Oj, nie wiem. Ale mam w planach nabycie felg od Swista na lato, to sprawdze... Tyle, ze nie wiem kiedy to nastapi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W Astrze mam założone opony 185/60 R14 i sprawdzają się bardzo dobrze. Wcześniej miałem fabryczne Continentale 175
R14, jednak przy ich wymianie nie było tego rozmiaru i zdecydowałem się na szersze.Szersze opony sporo daja, chociaz nie wiem jak sie sprawowaly te Conti...
Z Astr jeździłem tylko swoją i Andy'ego (tylko raz na placu manewrowym). Nie mam więc doświadczenia i nie jestem w
stanie stwierdzić, w którym modelu pracują najlepiej.Mnie sie tam i tak nie podoba zawieszenie w benzynowych Astrach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
MARIOOSH uzupełnij swój profil w ustawieniach - TO WAŻNE
I dobry zwyczaj nakazywalby sie przedstawic...
-
Witam serdecznie!
Temat może już i stary ale chyba nadal aktualny...
Idąc za radą MARIOOSHA zakupiłem oryginalne, tylne pasy bezwładnościowe do TICO. Dziś zamontuję i podzielę się uwagami a może i zdjęciami. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pasy takie montowane były jedynie w wersjach "koreańskich" i w Polsce niedostępne, dlatego i informacji o nich jest mało, a szkoda.
Montaż jest niebywale prosty a wynika to z tego, że mechanizm zwijający jest mocowany po prostu na tylnym słupku w miejscu górnego mocowania pasów statycznych.
Proste, pewne i skuteczne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Witam serdecznie!
Temat może już i stary ale chyba nadal aktualny...
Idąc za radą MARIOOSHA zakupiłem oryginalne, tylne pasy bezwładnościowe do TICOGdzie i za ile ?
-
zakupiłem oryginalne, tylne pasy
bezwładnościowe do TICO.Podziel się informacją gdzie można takie cacko qpiuc i za jaką kaskę <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Gdzie i za ile ?
Wszystko jak opisał MARIOOSH: www.czescisamochodowe.com
ID produktu: 25711
Koszt: 46,13zł netto za 1szt + wysyłka
Pas jest taki sam dla prawej i lewej strony.
Dostałem następnego dnia po zamówieniu.Link całkiem "konkretny": http://www.czescisamochodowe.com/szukaj.html?indeks=84925A79B11-000&id_sam=1
-
Wszystko jak opisał MARIOOSH: www.czescisamochodowe.com
ID produktu: 25711
Koszt: 46,13zł netto za 1szt + wysyłka
Pas jest taki sam dla prawej i lewej strony.
Dostałem następnego dnia po zamówieniu.
Link całkiem "konkretny":
http://www.czescisamochodowe.com/szukaj.html?indeks=84925A79B11-000&id_sam=1Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Brakowało mi właśnie numeru katalogowego, bo na rysunku wszystkie są "zwyczajne", nie ma opisu że bezwładnościowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Na rysunku jest pas oznaczony numerem "9" tylko narysowany jest tak, jakby dotyczył siedzenia przedniego a to właśnie on! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Na rysunku jest pas oznaczony numerem "9" tylko
narysowany jest tak, jakby dotyczył siedzenia
przedniego a to właśnie on!Właśnie dokonałem zakupu 2szt. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Weekend będzie pracowity, pasy, listwy i byc może halogeny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Właśnie dokonałem zakupu 2szt. Weekend będzie pracowity, pasy, listwy i byc może halogeny
Tez wlasnie zamowilem.
Rozroznia sie to na prawy i lewy pas czy one sa takie same.
Ja kliknolem 2 sztuki tego 84925A79B11-000.
Teraz juz sam nie wiem czy prawy i lewy sie czyms rozia ?
Ale oni pewnie jeszcze dzwonia aby potwierdzic, to sie wtedy zapytam. -
Tez wlasnie zamowilem.
Rozroznia sie to na prawy i lewy pas czy one sa takie
same.
Są podobno takie same <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja kliknolem 2 sztuki tego 84925A79B11-000.
Ja też tak zrobiłem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Teraz juz sam nie wiem czy prawy i lewy sie czyms rozia
?Ale oni pewnie jeszcze dzwonia aby potwierdzic, to sie
wtedy zapytam.Nie dzwonią, pakują i wysyłaja <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Są podobno takie same
Ja też tak zrobiłem
Nie dzwonią, pakują i wysyłajaSam zadzwonilem, sa takie same.
-
No nie czytacie co napisałem wcześniej <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Nie rozróżnia się prawego i lewego- mechanizmy nie mają wbudowanej blokady położenia, więc działają pod każdym kątem. Cały bębenek przykręca się na sztywno do słupka. Nowe śruby są w zestawie. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Obok górnego mocowania są na słupkach takie wystające przetłoczenia nadwozia (a kiedyś się nawet zastanawiałem do czego one są) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, które wchodzą w otwory znajdujące się w bębenkach zwijaczy. Otwory są dwa uniwersalne dla lewego i prawego zamocowania bębenka. Zabezpiecza to całe "ustrojstwo" przed obracaniem się na śrubie.
Zestaw nie zawiera drugiej strony (zamka)- "wtyczka" pasa pasuje do zamka oryginalnych pasów statycznych. W pasie jest wstrzelona spinka taka jak w pasach przednich utrzymująca zapięcie na oparciu, na wygodnej wysokości żeby nie zjeżdżało na dół kiedy pas jest zwinięty. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />