W mojej maszynie nie odkręcało się nawet przy najmocniejszych wałkach catcamsa do hydrauliki, które toto były z twardymi sprężynkami. Jak przykręcisz za mocno to mogą wałki dostać w dupę.
Posty napisane przez Toydols
-
RE: Kolejność dokręcania wałków Swift GTI
-
RE: Kolejność dokręcania wałków Swift GTI
Nie trzeba Loctitea. Ale zobacz na moment. Jest mały i nie trzeba większego!
-
RE: [GTI] Dziwne uderzenia podczas boksowania kol...
Masz rozwaloną poduszkę silnika pod filtrem powietrza.
-
RE: Przygotowanie do obspawania
Od spodu całe auto jest zakonserwowane tzw. barankiem.
-
RE: Przygotowanie do obspawania
Jak wywalasz też to cholerstwo od spodu, to polecam opalarkę. W środku młotek (najlepiej gumowy), bo te grube maty ładnie pękają i odpadają płatami. Mata która jest założona na ścianę grodziową pod deskę rozdzielczą waży chyba ze 200 kg
-
RE: Jakie amortyzatory do sprężyn obniżających?
jaki z tego wniosek? moim zdaniem jest tylko jeden: sprężyny obniżajace o 30mm jak najbardziej nadają sie do seryjnych amorów, ba! swift z nimi lepiej bedzie tlumic nierówności
Ja z kolei jeździłem dość długo swiftem, w którym zawieszenie było zrobione tiptop i do którego wrzuciłem obniżające sprężyny. Owszem na gładkim było super, w momencie kiedy wjeżdżało się na dziury była masakra. Potem jeździłem jeszcze kilkoma innymi na różnych kombinacjach seryjnych amorów i obniżających sprężyn i to w dalszym ciągu nie działało.
-
RE: Jakie amortyzatory do sprężyn obniżających?
Seryjny amor jest zrobiony do seryjnej wysokości sprężyny. Załaduj auto tak, żeby siadło ze 4-5 cm (mniej więcej tyle siądzie swift na sprężynach, które mają napisane - 30 mm) i przejedź się po dziurawej drodze. Amor nie pracuje wtedy tak jak powinien. Do tego sprężyny są twarde i mamy podskakującego pingponga o komforcie wozu drabiniastego. Niestety obniżające sprężyny dobrze wpływają na wygląd i niewiele ponad. Sam potrzebowałem kilku miesięcy, żeby do tego dojść Co innego twardsze sprężyny o seryjnej wysokości lub porządne, sportowe amory na grubej rurze, czy po prostu jakiś tam gwint, który jest przy projektowaniu pomyślany z niższym amorem.
-
RE: Jakie amortyzatory do sprężyn obniżających?
Z tego co wiem nie są. Gdzieś już tu było o sprężynach. Ogólnie polecam albo zostać na serii albo dorobić twardsze na seryjną wysokość. Inne w miarę tanie opcje (jeśli chcemy obniżyć auto) to gwint albo koni sport. Chyba, że ktoś gdzieś znalazłby niższy amor, ale z tego co wiem raczej nie ma.
-
RE: Jakie amortyzatory do sprężyn obniżających?
Seryjne amory i obniżające sprężyny to jest kombinacja, która działa tylko na gładkich drogach. Jak zaczynają się dziury to taki zestaw nie działa.
-
RE: jakie przeguby kupic
To są przeguby do zwykłych swiftów. Do GTi są G18007.
-
RE: jakie przeguby kupic
Przejeździłem na nich 2 sezony w PPAiK, a potem po profilaktycznej wymianie na kolejnym komplecie 2 sezony w RPP i nic. Teraz mamy założony nowy komplet (jak to profilaktycznie w rajdach się robi).
-
RE: jakie przeguby kupic
NKNy będą w ciągu jakiś dwóch tygodni dostępne w IC. Wcześniejsza dostawa się skończyła była i jeśli gdzieś są to stare zachomikowane, albo spoza granic. IC zamówiło 45 sztuk i będą najdalej na początku czerwca.
-
RE: [sedan] Sworzeń regulacji tylnego zawieszenia
Może te sprzed 10 lat były lepsze. Ja kupowałem dwa lata temu i był to szajs jak tylko na to popatrzałeś. I kosztowało to już prawie 200 zł za komplet na oba koła.
-
RE: [sedan] Sworzeń regulacji tylnego zawieszenia
To są śruby mimośrodowe. Służą do regulacji zbieżności z tyłu. Lubią się zapiec na amen. Nowe w serwisie Suzuki kosztują fortunę, a jakość mają taką, że można je od razu wyrzucić.
-
RE: [GTi MKall] Stukanie popychaczy
Ściągasz pokrywkę zaworów i możesz nacisnąć każdy popychacz.
-
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
To przenoś na ogólny, a nie jazdujesz tutaj.
Co do konkurencji to bardzo szkoda, bo w tamtym sezonie była godna i cięcie się z chłopakami o sekundy dawało olbrzymią satysfakcję. Mam nadzieję, że i w tym roku konkurencja jeszcze się pojawi. Tymczasem jutro o tej porze mam nadzieję kłaść się spać w Libercu... bo przed nami Rally Luzyckie Hory - 1 runda Lausitz Cup. Konkurencja będzie bardzo powazna: kilka Felicii Kit Car, Rony Teichmann co Micre ujeżdża od 14 lat, Grzesiek i Marcin Gaś Swiftem, no i my... oby tylko tylny lewy amor działał.... potem dopiero Rzeszowski chcemy jechać.
-
[GTI] Toydolsowe Swifty
Rajdówka w tej chwili wygląda tak:
Na Świdnickim zrobiliśmy 18 w generalce. Szkoda, że lewy tylny amortyzator nie działał przez cały rajd bo byłoby sporo szybciej.
-
RE: Po wymianie skrzyni świeci kontrolka silnika !!!! Co to może być?
Czasem nie chce wejść. Wyciągnij ją trochę bardzie z pancerza, jak nie będzie chciała wskoczyć to odkręć od skrzyni napęd od linki (kluczyk 10), wsadź linkę jak trzeba i przykręć.
-
RE: Po wymianie skrzyni świeci kontrolka silnika !!!! Co to może być?
Stawiam na nie wsadzoną dobrze linkę prędkościomierza.
-
RE: jakie opony polecacie??
Ale jak to? Gdzie to Ci napisali, że masz jeździć na tych oponach, twoim autem, z ciśnieniem 3 bary?