Za 145 zł mogłeś kupić nowe Klebery, a za 131 zł nowe Dębice Passio 2.
Posty napisane przez Toydols
-
RE: Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Patrzę po czym jeżdżę, więc nie zahaczam.
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Przednia górna, przednia dolna i tylna górna.
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Zapowiadało się, że Ak. Opolski zrobi naprawdę grubą imprezę, więc głupio było nie jechać. Wybłagałem żonę no i pożyczyła mi swifta. Wsadziłem skrzynię i zawias z rajdówki, łyse 8letnie firestony na felgi i pojechaliśmy. Impreza super, zabawy bardzo dużo, a wyglądało to tak:
-
RE: [zakup grupowy GTi] Podkladki termoizolacyjne pod kolektor ssacy
Ja poproszę 2 sztuki.
Czy można na to dostać fakturę? -
RE: Szybko zużywające się łożyska osi tylnej. Lewa strona.
No jak się nie ustawia?! No ludzie! Każdy swift w budzie jak mk2 ma regulowaną zbieżność z tyłu. A jak ktoś w warsztacie gada, że nie, to ten warsztat może mieć co najwyżej naklejkę "profesjonalny".
Co do łożysk - to w pełni zgadzam się z mockbą - jak będzie dobrej jakości łożysko i założone w cywilizowany sposób, a ponadto dokręcone odpowiednim momentem, a nie dociągnięte na chama 2metrową rurą na 3 strzały w łokciu, to takie łożysko musi działać praktycznie do biodegradacji swifta. Jedyne co je może zabić to baaaardzo duża dziura. Taka, że koło też będzie do wyrzucenia.
Żeby zbieżność z tyłu zabiła łożysko, to musiała by chyba być tak przestawiona, że opony by leciały co 100 km. -
RE: Poszukiwana, poszukiwane ... części .
Czy ktoś wie czy są różnice w wiązce między gti mk2 a gti mk3? Nie chodzi mi o jakieś drobiazgi typu zaworek pochłaniacza par paliwa, a o to, czy da się np. na wiązce z mk3 podpiąć deskę z mk2 - właśnie najbardziej boję się jakie są wtyczki do zegarów i przełączników?
Jeśli się nie da, to czy ktoś ma sprawną i kompletną wiązkę z gti mk2 do sprzedania?
-
RE: Poliuretany w gti.
Zestaw z allegro to na pewno też są rzeczy z Olkusza. Od jakiegoś pośrednika.
Natomiast jeśli chodzi o skrzypienie, to jest naprawdę kiepsko w wypadku Olkusza, ale jak już pisałem - trochę zabawy np. z długim, cienkim ostrzem w ząbki do nożyka Olfa i będzie super. -
RE: Poliuretany w gti.
Te z allegro to Olkusz. Jeśli miałbym coś polecić to Superpro. Są dwa razy droższe niż Olkusz. Ale uważam, ze warte swojej ceny. Olkusz nie ma żadnego radełkowania wewnątrz, więc ciężko go dobrze nasmarować, co kończy się mocnym skrzypieniem. Druga wada Olkusza to złe dopasowanie przednich tulei w tylnych wahaczach - trzeba je szlifować, tak, żeby po skręceniu wahacza tuleja się na nim obracała. Oczywiście można wziąć Olkusz, ręcznie pogmerać w środku tulei jakimś cieniutkim ostrzem i ponacinać ją leciutko, żeby zrobić miejsce na smar, a do tego zeszlifować tylne tuleje. Wtedy będzie to dobry zestaw.
-
RE: Subaru Justy GTI - Budowa mojej pierwszej rajdówki
Jak chcesz to w tych pieniądzach sprzedam Ci Bimarco Futura. Za pobraniem. Mam dwie sztuki. Jest lepszy niż Expert. Nowszy i wygodniejszy. Mam dwie sztuki. Cena za 2 sztuki - 1200 zł.
Mogę wysłać zdjęcia. -
RE: Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
Korzystając z chwili wolnego i deszczu za oknem, dzisiaj wymieniłem w gti mk2:
- 14 popychaczy - stare w większości były już mocno zmasakrowane na powierzchniach pracujących z krzywkami wałków i nie trzymały średnicy, a zaworki wewnątrz nie trzymały ciśnienia. 2 z tych starych popychaczy były jednak w całkiem dobrym stanie. Pozostałe 14 było używanych, ale w pełni sprawnych. Wszystkie 16 popychadeł rozebrałem, wyczyściłem i teraz swift powinien chodzić znów ładnie, a nie jak diesel
- uszczelniacz prawej półosi w skrzyni i samą półoś.
-
RE: Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
W piątek 12 kwietnia w gti mk2 zrobiłem:
- wymiana przegubu lewego wewnętrznego
- wymiana oleju i filtra
- wymiana filtra powietrza
- wymiana dolnego przewodu do chłodnicy, bo się pocił
- wymiana termostatu (nie wiadomo czemu ktoś kiedyś włożył taki co się otwierał od 82 stopni, zamiast od 88)
- wymiana kół na letnie alusy
- wymiana wszystkich tarcz i klocków + oczyszczenie zacisków
- wymiana uszczelniaczy tłoczków w tylnych zaciskach
- wymiana płynu hamulcowego.
-
RE: Dane osoby posiadającej stronę swiftklub.pl
U mnie bank wymaga adresu w przelewie. Potrzebuję ulicę, kod, miejscowość.
Sparrow - będzie trochę inna, ale fajna domena. Nic nie bój. :]
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Niekoniecznie trzeba zmieniać alternator. Ale warto sprawdzić prąd ładowania. Jak będzie za duży, to mogą się dziać cuda. Wtedy rzeczywiście trzeba alternatora naprawić lub zmienić.
-
RE: Zaworek pcv - w którą stronę powinien przepuszczać?
Nie zaślepiać. Wymienić zaworek. Pasuje też od Tico z tego co pamiętam. Zaworek ma puszczać powietrze do kolektora.
-
RE: Sonda Lambda [Swift GTi]
Sondy NGK można naprawić. Końcówka sondy z kabelkiem jest rozbieralna.
-
RE: [moje auto] Subaru Justy WRC / kit car ;)
Fajne. Szkoda, że ja nie mogę sobie dowolnych pedałów założyć, tylko z homologacji i od razu z całym VO (wariantem opcyjnym) - czyli dużym hamulcem - wyszłoby z 15000 zł.