To ja się podłącze...
U mnie wskaźnik też nie dochodzi do połowy. Ale martwi mnie to że Suzi nie chce grzać w środku! Myslałem że może nagrzewnica jest zapowietrzona... Odpowietrzyłem, było odrobine lepiej ale po kilku dniach znów bania... Majster stwierdził że pewnie nagrzewnica "zamulona" i już nie grzeje tak jak powinna... Tylko że jak pół roku temu miałem "Zamuloną" chłodnicę to ogrzewanie tak dawało że można było się upiec (to był alternatywny sposób chłodzenia silnika:) ) Cóż to może być? Faktycznie ta nagrzewnica? A może źle odpowietrzony mam ten układ...? Robić to na włączonym silniku? nagrzanym czy zimnym?
Posty napisane przez tomideri
-
RE: [1.3 8V] Nagrzewanie się silnika (niedogrzanie)
-
RE: [MK IV] Kierunki boczne
czy kierunki boczne od Wagon-a r+ sa takie same jak w swiftach MK IV ?
Słyszałem że tak... Zresztą ponoć to samo jest w Agili.
-
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
Dlatego np w bardzo wysilonych silnikach rajdowych stosuje sie paliwa o l. oktanowej > 100
sorki to było do tego...
-
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
Wiecej niż 100 oktanów?
Przecież z samej definicji "oktanu" jest to niemożliwe! Wg niej ta wartość wynosi od 0-1, lub jak kto woli 0-100%... -
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
Bardziej "ostry" to pojęcie które oznacza że coś zaczyna się "w punkt". Przykładowo, start w sprincie na 100m jest tym "bardziej ostry" im zawodnicy wystartują idealnie w tym samym momemncie. False start to start "nieostry".
A stuków jest tym więcej im więcej jest takich false startów w zapłonie mieszanki paliwowo-powietrznej.
To tak jak z kolarzem, który będzie mocno naciskał na pedały tylko w momencie gdy są one "na górze", albo cisnął równo aż do dołu. Jasne jest że równiej pojedzie w tym drugim przypadku.Różnica mocy jest tak niezauważalna, że nie ma sensu sie o to spierać. To mogą potwierdzić tylko jakieś testy. Z tych które czytałem wynikało że przyrost mocy o ok 1,5 KM był na Shellowskim V-power racing 99+ Na innych "lepszych paliwach" nie było mierzalnej różnicy.
No i pozostaje pytanie, dlaczgo niektórzy producenci zalecają 98? czym ich silniki różnią się od innych?
-
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
Każdy węglowodór ma minimalnie inną temperaturę zapłonu. Stąd im skład bardziej jednolity, tym sam moment zapłonu jest "bardziej ostry" a nie rozmyty. A co z tego że trwa dłuzej? Czy to źle? Tłok wykonuje pracę na całym skoku, nie tylko w szczycie!
Gdyby 95 dawała wiecej powera to byłaby droższa i wszyscy woleliby na niej jeździć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Albo dolewaliby 91 żeby mieć jeszcze większy ogień pod maską!! -
RE: Nagłośnienie Swifta
nie ma zbyt dużej róznicy czy kupisz JVC czy PIONEERY. poniewaz zadne głośniki w tym rozmiarze
nie graja dobrze. kazde poprostu będą jakoś brzdąkac. Ja mam akurat z przodu JVC i graja
znosnie, chociac zbyt wiele ich nie słysze.
a co do reszty to mam radyjko alpine, głóśniki w półce osmio calowe-trzy drożne infinnity,
wzmacniacz mac-audio i skrzynie własnej konstrukcji i gra to swietnieOjciec ma w scenicu z przodu Audaxy, z tyłu 2 drożne Infinity, wszystko 13, bez tuby, grają na radyjku Alpine 9812 4x60W i moim zdaniem gra rewelacujnie...
-
RE: Nagłośnienie Swifta
A co sądzicie o głośnikach JVC? Mam radyjko tej firmy i widziałem jakieś 2-drożne 13cm głośniczki w MediaMarkt'cie za 80PLN. Warto to kupić? No i czy jest sens kłaść 2drożne jak mam tweetery pod szybką? A co to za firma ten Aphard -czy jakoś tam? Widziałem dzisiaj różne głośniczki tej firmy, małe i duże, wyglądały dość solidnie, no i cena bardzo niewielka...
Czy może lepiej za 100PLN kupić jakieś pioneerki czy blaupunkty? Co radzicie? Widziałem też Pyle w tej cenie... Ale juz sam nie wiem czy warto przepłacać za firme... -
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
No chyba nie do konca... 2 podstawowe cechy benzyny to wartosc opalowa (energetyczna - czyli ile
energii uzyska w procesie spalania) i oktanowosc czyli zawartosc oktanow, ktore odpowiadaja
za predkosc spalania i odpornosc na spalanie stukowe. Z tym ze im oktanow wiecej tym paliwo
spala sie wolniej i lagodniej!Wszystko się zgadza, tyle że zaczyna spalać się wtedy kiedy powinno, czyli wtedy gdy tłok ma zacząć "wykonywać pracę" czyli dochodzi od szczytu i zaczyna opadać... Paliwo 95 oktanowe może zacząć wybuchać minimalnie tuż przed "szczytem" co sprawia że część tej energii wybuchu nie może zostać spożytkowana na pracę, gdyż tłok jeszcze nie może opadać!
Dlatego czesto sie ludziom wydaje ze na 98 silnik pracuje jakby lepiej, ciszej, plynniej... W
rzeczywistosci moc na 95 pewnie by byla wyzsza. Lepiej moze byc na paliwach typu Ultimate,
V-power, Verwa itp gdzie dodawane sa specjalne uszlachetniacze i zwiazki eteryczne
zawierajace duze ilosci tlenu - one wlasnie odpowiadaja za poprawe osiagow niwelujac straty
wynikajace z wyzszej liczby oktanowej.Zupełnie się nie zgodzę! Jakie straty??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jeśli mieszanka zaczyna się spalać wtedy kiedy ma to się stać, silnik pracuje optymalnie! Cała energia wybuchu może być zamieniona na pracę! Daje to maksymalnie 1-2 KM więcej, ale to raczej nie jest odczuwalne. Faktycznie bardziej odczuwa się spokojniejszą pracę silnika.A uszlachetniacze dodawane są zupełnie w innym celu! Inaczej wszyscy by wsypywali je kilogramami do baku, żeby mieć "ogień pod pedałem gazu"! One oczyszczają gniazda zaworów, ewentualnie usuwają drobne naleciałości z innych elementów układu paliwowego.
-
RE: [all] Jakie paliwo lejecie?
Paliwo jest mieszanką różnych węglowodorów alifatycznych, z których każdy spala się w inny sposób (bardziej lub mniej gwałtownie) Najlepiej spala się izooktan a najgorzej n-heptan. Benzyna "98" to taka która spala się jak teoretyczna mieszanka 98% izooktanu i 2% n-heptanu, "95" analogicznie... Czyli "95" spala się odrobine gorzej, co oznacza że np czas wybuchu mieszanki nie jest idealny. Wybuch następuje odrobinę za wcześnie. W przypadku 98 czas wybuchu jest bardziej precyzyjny, gdyż mieszanka jest bardziej jednorodna (każdy węglowodór będzie zachowywał się trochę inaczej pod tym względem) czyli będzie wybuchała "bliżej" tego momentu w którym powinno to nastąpić. Oczywiście mowa tu o ułamkach sekund, i jeśli silnik jest wystrojony na 95 to oznacza że mu taka "dokładność" wystarcza -oczywiście nigdy większa "dokładność" nie może zaszkodzić, wiec śmiało można lać 98. Ale już w drugą stronę, czyli nalewając 95 do auta które wymaga 98, albo lejąc kiedyś 91 zamiast 95 różnica będzie odczuwalna. Tak to wygląda teoretycznie ...ale i w praktyce;)
A za czyszczenie zaworów nie odpowiadają oktany, tylko dodatki uszlachetniające, które można kupić na stacjach i samemu sobie dosypać do baku. W orlenie robią tak samo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> tyle że sypią to kilogramami do olbrzymich beczek...
-
RE: [Mk4] Gdzie kupić lampę tylną? Czy w 3D i 5D takie same?
że klosz jest nierozbieralny to wiem, i nie chce go rozbierać tylko wymienić w całości. Nie potrzebuję całej lampy, bo oprawki żarówek są OK. Wiec pytam czy można kupić sam klosz, bez oprawek.
-
RE: [Mk4] Gdzie kupić lampę tylną? Czy w 3D i 5D takie same?
To o co pytam oznaczone jest na tej rycinie jako 1-2. A oprawka żarówek to dla mnie 6-7.
-
RE: [Mk4] Gdzie kupić lampę tylną? Czy w 3D i 5D takie same?
KWA beło o tym że sie nie da !!
Pisząc "klosz" mam na myśli tą część lampy którą da się odczepić od części lampy w której są żarówki. Krótko mówiąc "to" co trzeba zdjąć zeby wymienić żarówke. Bo przez myśl mi nie przeszło żeby pytać o same szkiełka...
-
[Mk4] Gdzie kupić lampę tylną? Czy w 3D i 5D takie same?
Moje pytanie o tylną lampe zostało skasowane... Może faktycznie nie powinienem tu pytać o to kto ma na sprzedaż coś takiego... Przepraszam. Ale mam nadzieje że jeśli zapytam czy ktoś gdzieś kupował coś takiego i jakie są ceny w sklepach to wiadomość zostanie;) Czy da się kupić sam klosz? Czy lampy w 3D i 5D są takie same?
-
[3D] tylna lewa lampa
hasiok-ML-705762-ML-
Motogielda.<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Kosz - wiadomości skasowane. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=705762&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: Erde. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=1359&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.
-
RE: Kontrolki na desce. Czy są jakieś wolne miejsca?
Wiesz... Tak średnio to widać... Nie zawsze się na to spojrzy. W każdym razie mimo że jeżdżę cały rok na światłach, to nieraz zdarza mi się zapomnieć! Latem to pół biedy, ale zimą to wolałbym żeby mi niebiescy tego nie przypominali... Na szczęście jeszcze mi się nie zdarzyło <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
RE: Kontrolki na desce. Czy są jakieś wolne miejsca?
Poszukaj na allegro, ale z montażem może w 100PLN się zmieścisz
montaż to bym chciał sam zrobić... Zastanawiam się czy nie zrobić sobie innego rozwiązania... Skoro i tak jeżdżę cały rok na światłach, to mógłbym sobie założyć czujnik (włącznik krańcowy) położenia lewarka "selektora" (mam automata), który załączał by światła w każdym położeniu innym niż "P" ; tak więc zawsze gdy bede jechał światła włączą się same... Oczywiście z opcją wyłączenia "funkcji AUTO" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: Kontrolki na desce. Czy są jakieś wolne miejsca?
A jaki może być orientacyjny koszt takiego czujnika? Żebym wiedział w sklepie czy chcą ze mnie zedrzeć;)
-
RE: Kontrolki na desce. Czy są jakieś wolne miejsca?
Nie
MK3 1993-1996 (ale jest mase swiftów MK3 robionych w węgrzech w 1996r min. GLX-C Bartqa)
MK4 1997-2000
MK5 2001-2004
I niech mi ktoś jeszcze napisze że jeździ kombi to mu powybijam lampy na spocie!Toć ja przecież właśnie mam suzi z 1997r! Czyli MK4.
-
RE: Kontrolki na desce. Czy są jakieś wolne miejsca?
Qurcze tak cieżko sobie do głwy wbić ramy czasowe poszczególnych modeli? Zwłaszcza że
praktycznie co 4 lata zmieniał sie model!!A czy coś pomyliłem? od 1996r wychodziły modele takie jak mój?