Właśnie nikt nie wie co robił
mechanik a autor nic na ten temat nie pisze,dlatego warto wszystko sprawdzić.
Jeżeli to rozrząd to już przy
ustawianiu zapłonu bedzie widać nieprawidłowe ustawienie aparatu.
nie wiem ile w tym prawdy ale słyszałem że po wymianie rozrządu trzeba zrobić regulację zaworów. Jak miałem jeszcze tico pierwsza wymianę rozrządu wykonywał mechanik który twierdził że nie robi się tego nigdy a za regulację dopłata 100pln
podsumowując .. ja bym sprawdził zawory ..
szkoda ze nie daliście znać -
też bym się pojawił
we wrocku jestem jeszcze jutro gdzies do 11
Chyba taki wątek, żeby każdy
się pochwalił czy mu odpalił bądź nie
Leo przyjdzie wątek spadnie do innej grupy na samym dole
Ja się nie znam
Po moich elementach widać że
są noweee
Mam papiery i gdzieś powinno
coś być
jeśli masz śrubę regulacyjną na wężu idącą do mieszalnika to jest I generacja. W tico jest to standard jednakże ktoś na forum pisał że ma założoną hybrydę - połączenie pierwszej i drugiej.. ale nie sądzę żeby gazownikowi chciało się kombinować .. i założył coś innego jak pierwsza generacja ..
Gdzie to w papierach pisze?
to widać po elementach zamontowanych nie ma takiej informacji w dokumentach ..
seicento nie jest przecież na
gaźniku, więc może nie pasować.
prawda pomyliłem się .. mój błąd.. przepraszam
Mnie wypadl dwa razy- na moje
nieszczescie na katowickim rondzie- w godzinach szczytu- pomimo ze kable mam Sentech-a. Po tym
niefartownym zdarzeniu kupilem opaske weza gumowego za 2,2zl i pozbylem sie problemu na zawsze
Zachecam
ja wziąłem trytytką (opaską zaciskową) zabezpieczyłem przed spadaniem
Do jakiego innego auta
pasuje instalacja z Tico?
zależy która generacja .. jeśli pierwsza.. wszystkie gaźnikowe.. stare skody, seicento, duże fiaty .. zasadniczo z przekładką może być problem ze względu na brak homologacji na całość...
jak się ma czas trochę narzędzi i chęci .. można samemu wymienić.. tutaj zamieściłem poradę
wymiana paska rozrzadu
U mnie się też zapiekła linka
przy jednym kole. Po rozebraniu okazało się, że prz tarczy kotwicznej sypie sie do linki syf i
po moczeniu w ON po pewnym czsie ruszyło. Po prosty trzeba rozebrać to koło i dobrze
nasmarować by wypłukać z pancerza nasypany piach i rdzę. Jeśli da siuę to zrobić to zostaje w
kieszeni kaska a jak nie momoże to cóż nowa linka się kłania.
ale jeśli linka już jest "nadgryziona" przez rdzę to prędzej czy później trzeba będzie wymienić bo już jest osłabiona w tym miejscu... ja w accencie miałem niemiły przypadek dotyczący linki biegów.. zerwała się mimo iż nie była skorodowana ani podcięta czy w inny sposób uszkodzona.. więc odblokowanie zapieczonej linki moim zdaniem to tylko doraźna naprawa..
tyle ze pod blokim bez kanału
??
ja wymieniałem no może nie pod blokiem ale na podwórku u rodziców .. wiata bez kanału .. z pomocą wymieniłem linkę .. trochę było gimnastykowania się i wyginania.. ale potwierdzam że da się wymienić bez kanału.. ale jak to się mówi .. niezły hardcore .. ale przy tym jaka satysfakcja..
Jak ktoś wymieniał to byłbym
wdzięczny jakby się podzielił sowimi wrażeniami.
Z góry dzięki.
wyszukiwarka nie gryzie wymiana linki hamulca
Jaka pompa sprzęgła ??
W Tico jest zwykła linka
jedyna możliwość to chyba jej zapieczenie i dlatego nie odbija pedał.
albo woda w pancerzu linki.. co przy obecnych temperaturach powoduje zamarznięcie linki i brak przesuwania...
potrzebuję rozrysowanego lewarka zmiany biegów
tą gumę i resze tego ustrojstwa co sie montuje do podłogi
zajrzyj do tego wątku
na tą stronę częsci tico
jeśli dobrze zrozumiałem szukasz tego
bardzo duże prawdopodobieństwo że wahacz do wymiany mnie się wyrobiła guma mocowania do nadwozia i tak stukało .. nie ma co się łudzić... zazwyczaj jak coś stuka w zawieszeniu to wahacz .. żeby być pewnym tak jak ktoś już napisał .. podjedź do stacji kotroli na szarpaki i będzie wiadomo ..
Zobaczę to na własne oczy po rozebraniu
osłony.Mam nadzieję że podołam pompie i
uda się mi uporać z wyciekiem.Jakoś nie
chce wydawać 140zł za wymianę w warsztacie
jeśli wymieniałeś sam rozrząd to i z tym nie powinno być problemu.. tylko jak pisałęm .. troszkę ograniczony dostęp jest przez osłonę .. ale przy odpowiednim "manewrowaniu" oraz kluczu rurkowym da się wymienić we własnym zakresie..
Szukałem przez
"szukajkę" tematu związanym z pompą,ale
jakoś nic nie mogę znaleźć.Może jest jakiś
Manual?
Jakie są skutki jazdy z przeciekającą pompą
wody?
zapoznaj się z tym tematem.. manual z tego co pamiętam ciężko było wydostać pompę ze względu na osłonę paska rozrządu .. ale przy odpowiednim manewrowaniu osłony i lekkim jej odgięciu da się wyjąć bez zdejmowania koła pasowego ..
Witam jak zrobiło się chłodniej, przełozyłam klapke na winter na początku było okey. Ale teraz
jak włączam ogrzewanie zaciąga tak jakby gaz i śmierdzi w środku i to mocno.
Miejsc z których może ulatniać się gaz w komorze silnika jest niewiele..
Domowym sposobem na sprawdzenie szczelności jest woda z mydłem lub płyn do naczyń..
Gaz może się ulatniać ze złącz skręcanych przy parowniku (lub membranach) oraz filtrze fazy ciekłej (duże ciśnienie gazu).. zasadniczo jest to najniebezpieczniejsze.. jednakże nieszczelność może pojawić się na wężu fazy lotnej (mniejsze ciśnienie). Jednakże najlepiej jest podjechać do warsztau aby sprawdzili fachowym okiem...
O! Tyle w temacie.
Pewnie, że się nadaje...
W bagażniku można go wozić.
Albo przy lusterku .. zamiast płyty CD która odbija promienie radarów <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> tylko troche więcej kosztuje od płyty ... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />