Mocowania silnika,
rury wydechowej oraz układy napędowego nie sprawdzi na szarpakach, na szarpakach
sprawdzi zawieszenie.

prawda że nie sprawidzi.. ale ja obstawiam wybitą tuleję wahacza.. tutaj mój przypadek
link do innsgo tematu

edit. A i jeszcze
dzieje się tak gdy jadę i puszczę z gazu, auto zwalnia i następnie gwałtownie dodam
gazu to tez stuknie. Zastanawiam się czy coś tam obluzowane nie jest.

proponuję podjechać na stację diagnostyczną na szarpaki .. zapłacisz ok 20 pln i będziesz wiedzieć na 100% co się dzieje czy to wina zawieszenia czy mocowania silnika..

Nie tylko Ciebie

edit
mnie już leo nie odpowiedziałem coś w temacie

Witam.
Daewoo Tico 99'.
Dużo pali, nie ma mocy, z gazem w podłodze rozpędza się dwa razy wolniej. Na 5-tym
biegu max 100 km/h. Proszę o możliwe przyczyny tego oto przypadku.
Pozdrawiam.

dobra żeby nie było zupełnie nie na temat.. odpowiem coś co może pomóc..
problem z paliwem - złej jakości, pompa paliwa nie domaga, zła mieszanka, usterka w układzie zapłonowym... tak naprawdę to tylko wróżenie.. bo nie ma szczegółow i nie widzę auta

Nie tylko Ciebie

na spamie się zacznie coś dziać...

Was również witam..

leo mnie na miejscu

też Cię witam

ja
mam accenta rok produkcji 2000 maj - jestem 2 właścicielką i jedynym śladem korozji
jest wielkości odcisku palca 1 pęcherz na tylnym błotniku przy nadkolu... z
doświadczenia wiem, że to są najbardziej wrażliwe miejsca w tym modelu.

mój to rocznikowo koniec roku 97
potwierdzam w tym roku (po użytkowaniu auta prze zemnie przez 1,5 roku) zrobił mi się mały purchelek pod lakierem.. nie martwię się zbytnio o korozję sprawdzałem po zimie to podwozie wygląda nieźle jak na parkowanie pod chmurką... co do rozprzestrzeniania się nie zauważyłem takich problemów... jednakże jak każde auto jak właściciel dba to dłużej będzie się lepiej trzymać

chcesz zaopatrzyć się w twór korenskiej myśli technicznej to radził bym popatrzyć na
hyundai'a accenta. Fajne auto z niezłymi silnikami.

mogę polecić acenta.. jeżdżę już ponad półtora roku tylko wersją sprzed 2000 roku więc pierwsze wersje.. auto godne polecenia.. jednej rzeczy mi tylko w mojej wersji brakuje .. klimy niemiłosiernie się auto na słońcu nagrzewa ...

Ten czujnik akurat
wykrecilem ze skrzyni biegów

pomyliłem się...

witam
Mam problem bo
spalil mi sie prawdopodobnie tylko nie wiem dokładnie. Jak ktoś kojarzy to
prosze o pomoc w identyfikacji tej części
Dzieki za pomoc i
pozdrawiam

wydaje mi się że jest to czujnik temperatury płynu chłodzącego.. jeśli dobrze kojarzę jest on wkręcony w kolektor ssący. A swoją drogą jeśli dobrze kojarzę to są dwa takie czujniki. jeden nie podłączony chyba że masz fabryczną klimatyzację

zobacz schemat : zlosniki

Miał ktoś takie objawy?

czytaj tutaj -> porada

Pierwsze
słyszę

a tutaj ... interfejs diagnostyczny

kiedyś pisałem do sprzedawcy takiego cuda i opisu .. ale nie otrzymałem informacji gdzie znajduje się złącze aby podłaczyć w samochodzie

Witam! Przy
ściąganiu bębna metodą walenia drągiem drewnianym w koło założone odwrotnie
wystąpił dosyć spory problem z którym ciężko mi sobie poradzić... łożysko wewnętrzne
tak zakleszczyło się w belce że zszedł bęben po godzinie mordowania się ale bez
łożyska. co teraz zrobić? jakim sposobem zdjąć to łożysko z belki? macie jakieś
pomysły?

jest też inny sposób... tylko trzeba uważać jak przy cięciu..
metoda polega na nagrzaniu łożyska przy równoczesnym chłodzeniem osi.. trzeba tylko uważać żeby nie przegrzać osi bo będzie do wyrzucenia ze względu na przegrzanie... ja tak kiedyś zdejmowałem i podziałało...

Mam takie pytanie.
Czy myjecie wnetrze
samochodu? Chodzi mi glownie o deske rozdzielcza.
Jest chropowata,
sporo rowkow. Brud lubi tam wlazic, kurz. Macie jakies specjalne - sprawdzone -
preparaty?

ja korzystam z jednego z produktów:

lub

lub innych podobnych zależy co jest w dobrej cenie..
Mnie odpowiadają te preparaty bo odświeżają na jakiś czas plastiki jak są lekko matowe to ładnie odświeżają a kolor powraca do starej świetności...
ładnie również wyglądają plastiki i gumy pod maską...

takich nie byłoby
mi żal gdyby zostali na lokomotywie.. tylko szkoda psychy motorniczego

mój znajomy 2 tyg po otrzymaniu uprawnień do prowadzenia składów kolejowych miał wypadek..
na tory wtargnął samobójca ... przez ponad miesiąc był na zwolnieniu ze względu na uszczerbek na psychice ..

Dziwna przypadłość...
Gdyby padła pompa, to by
ciekło po misce olejowej ale z jej drugiej strony, w okolicy rozrządu
Chłodnica dziurawa ?

ale może się zbierać gdzieś po rancie i kapie z drugiej strony..

No cóż... Byłem pod autem,
przyglądałem się intensywnie i z wierzchu nic nie zauważyłem... Chociaż z tym grzaniem
gaźnika, to może być jakiś trop - skoro mam wrażenie, że cieknie tylko, jak płynu jest full...
Gaźnik jest u góry i tam też płynu może już nie być, jak płynu jest mniej i silnik stoi.
PS. Czy ktoś wie, dlaczego
dwie dodatkowe fotki nie otwierają się tak jak pierwsza?

a nie cieknie gdzies przy złączu gdzie jest termostat albo króćcu do którego podłączona jest nagrzewnica? z tego co pamiętam jest to między scianą grodziową a silnikiem.. nie posiadam już tico.. więc to tylko moje przypuszczenia...

tak naprawdę to ciężko stwierdzić .. może to być nieszczelność pompy wody (cieknie i zbiera się na silniku), pęknięty któryś z przewodów do chłodnicy/nagrzewnicy, albo któryś z wężyków doprowadzających płyn do gaźnika...
tak naprawdę w tym momencie to bardziej będzie wróżenie niż pomoc.. musisz sam wejść pod samochód i posprawdzać.. na odległość to tylko przypuszczenia..

Aaaa, myślałem, że chodziło o
dedykowane felgi
Są aluski z dwoma różnymi
rozstawami śrub, czyli np. 4x98(cienias) i 4x108 (Peugeot).
Ale z trzema rozstawami
(4x114,3 Tico) to jeszcze nie widziałem
KLIK

no są są z różyni rozstawami śrub ...
http://images39.fotosik.pl/25/16463fe44adeb6a1.jpg

a tak w ramach ciekawostki inne ciekawe pomysły mechaników...
pomysły mechaników