Witam
Ja posiadam w Swoim Ticu taki CZ KLIK MOJ
Polecam go,ponieważ nie mam z nim żadnych problemów(3 lata).
Natomiast znajomy zamawiał do swojego Tica taki zestaw KLIK Znajomy
On również Sobie chwali CZ.
Oba zestawy weszły i wszystko elegancko smiga
Pozdro

wydaje mi się że najważniejszym elementem całego układu są siłowniki .. ja u siebie w tico przerabiałem fabryczny centralny aby działał z alarmem (wymiana siłownika DU typu slave na master) Siłownik wyglądem przypomina te z aukcji .. po ok roku może troszkę więcej siłownik master chińskiej produkcji stracił ząbki na trybach silniczka od podnoszenia i opuszczania cięgna ..
może to tylko mój był taki .. albo źle założyłem .. nie wiem .. jak pisałem u mnie ok roku czasu działał

Ja tez sie wlasnie zastanawiam nad nowym centralnym z pilotem (mam fabryczny i ciagle z nim
problemy w tylnych drzwiach). Najwiecej ludzi kupuje ten zestaw:
http://www.allegro.pl/item689529114_centralny_zamek_4di_2x_scyzoryk_kierunki_pilot_vw.html

Ja posiadałem alarm z wynalazkiem typu scyzoryk... nie dość że cięzko dorobić grot do tico to jeszcze zabezpieczenie przed otwieraniem po pół roku użytkowania się wyrobiło.. nie wspominając o wycierającym się "chromie"

tak wymienili mi pompę paliwowa, ale po zamontowaniu z otworu ok o,5 cm przy wyższych obrotach
wydobywa się olej

pompa jeśli nierozbieralna albo membrana do wymiany jeśli jest to polski zamiennik.. w archiwum jest kilkadziesiąt takich tematów wraz ze zdjęciami usterki polecam poszukać ..

Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
szczegolnie przegub.

prawdopodobnie za mocno przykręcona nakrętka piasty albo niedociśnięta osłona metalowo gumowa przy piaście..

Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
przekrecal.

tak powinno być.. gdyby luźno cie poruszał .. znaczy że wyrobiony i nadaje się w niedługim czasie do wymiany - mogą pojawić się stuki terkotania zużytego przegubu...

http://moto.allegro.pl/item636082313_tico_po_tuningu_enzo_hertz_hbm_tuning.html
sami sprawdźcie - żenada na maxa - TICOfutrzak

gdyby nie futro i neony .. to nawet fajnie wygląda .. i potwierdzam .. lakier najładniejszy ..

No nie wiem czy taka niska ta cena bo w sklepie oryginał GM to ok 70zł. Wiadomo są tańsze te
polskie ale one raczej kiepskiej jakości. Niestety trójnik jest dość drogi plus nowa pompka
to wychodzi mi, że lepiej kupić elektryczną. Mniej kłopotu a montaż też prosty bo kabelki
sa puszczone do elektrozaworu.
http://www.allegro.pl/item632748579_nowa_pompa_paliwa_do_gaznika_pierburg_gaznik.html

ok wszystko ładnie pięknie ... ale wiesz jakie jest ciśnienie z pompki elektrycznej i jakie z normalnej montowanej w tico? zaraz odezwa sie glosy ze jest powrót paliwa .. tak ale on ma dużo mniejszy przekrój niż przewód doprowadzający paliwo..

A moze elektrozawor + trojnik + zawor jednokierunkowy ?
Tak by pompa pracowala caly czas i przepychala cale paliwo z baku w kolo czasami benzyna sie
przydaje Bo jak gazu zabraknie to kapa ;/ nie ma jak dolac ...

po co kombinować z trójnikiem .. kiedyś znalazłem taki elektrozawor z dodatkowym króćcem powrotu paliwa ...

Witam,
w desperacji wpadłem na taki pomysł i go zrealizuje, tylko czy takie coś można dostać gdzieś w
sklepie? (wątpię).

pamiętam ktoś kiedyś coś takiego przedstawiał na forum, ale teraz nie mogę znaleźć ...

jasna sprawa, 100zł to nie jest wielka kwota za taką "operację", to grosze w porównaniu z tym,
co inni piszą. Jak czegoś nie umiem zrobić, to wolę to zlecić zaufanemu mechanikowi.

ja wychodzę z założenia że jeśli czegoś nie spróbuję zrobić .. to nie twierdzę że nie umiem .. bo nawet nie sprawdziłem..
rozrząd wraz z pompą u siebie w byłym tico wymieniałem sam z bratem .. i potwierdzam że jest to prosta sprawa .. trzeba pamiętać o kilku ważnych rzeczach i po kłopocie.. co opisaliśmy w manualu na forum...

To jeden z powodów, drugi, po co lampka ma się palić w dzień Włączę jak będę jej potrzebował.

to tak samo mogę zapytać po co lampka wnętrza ma się palić w dzień przy otwartych drzwiach <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Czytałem Jednak w moim przypadku lepiej sprawdzi się sposób Leo - włącznik tylko za pomocą
przycisku.

jak kto woli .. mój sposób podłaczenia jest "niebezpieczny" bo jeśli lampka się nie wyłaczy .. akku wyzionie ducha .. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Nie chcę podpinać lampki pod krańcówki z jednego powodu - nie będzie mi ona potrzebna w dzień A
tak, jak będę czegoś szukał w nocy, jeden cyk przełącznika załatwia sprawę.

pisałem kiedyś z bratem p[poradę podłączenia lampki z wykorzystaniem krańcówki np od alarmu ... poszukaj .. nie wiem czy nie ma na stronie KT

drganie tej wajchy od biegów

manual naprwy drążka zmiany biegów

Czy można zastosować parownik innego producenta do instalacji LPG w samochodzie?

zazwyczaj instalacja LPG składa się z podzespołów różnych producentów.

Dwa klucze są dla robotników wstawiających drzwi i pięć kluczy dla właściciela.

Cytat:

To o czym piszecie to rekombinacja pinów (lub talerzyków). Rozwiazanie
z kodjacym kluczem nie jest 'zwykle' stosowane lecz jest to jedno z
mozliwych rozwiazan. W ofercie wkladek ISEO sa wkladki z rekombinacja
w klasie 6 (C) gdzie mamy do dyspozycji klucz budowlany i osobno
spakowane klucze dla uzytkownika. Wlozenie klucza uzytkownika i
przekrecenie go powoduje przestawienie zastawki przez co klucz
budowlany staje sie bezuzyteczny. Istnieje mozliwosc zamowienia
wkladek z dwukrotna rekombinacja. Obecnie te wkladki stosowane sa
m.in. w drzwiach antywlamaniowych 'De Lome'.

zaczerpnięte stąd klik klik

Jeszcze żebym miał czas i umiejętności

na pewno jakieś sie znajdą ...

BTW - koleżanka nie napisała jakich usprawnień chce dokonać w swoim aucie
Nawet się nie przedstawiła w odpowiednim do tego wątku nie wspominając już o jakiejś fotce

tak to już jest ..

Fotce auta, rzecz jasna

taaaa wszyscy wiedzą o jakiej fotce myślałeś .. <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Witam, dzisiaj odwalono mnie na przeglądzie z powodu nieświecącego przeciwmgłowego światła
tylnego.
Okazało się że przewody z kostki są wyrwane. Zacząłem się tym bawić i zadziwiło mnie kilka
rzeczy.

zobacz tutaj, najprawdopodobniej utleniły się przewody / styki w kostce jest jak piszesz na jednym zacisku jest "plus" dlatego przewody utleniają cię w połączeniu z solą z drogi .. u mnie pomogła wymiana przewodu dodam że nawet łączówki w kostce były utlenione stąd dałem łączówki elektryczne. klinklik

Postaram się wrzucić jakieś foty z operacji, bo jak się okazało obdzwoniłem wszystkie możliwe
sklepy i nigdzie tego gumowo-metalowego resora się nie da dostać, skierowali mnie do ASO.
Byłem zmuszony użyć wyobraźni i naprawić to, myśle że to co zrobiłem przeżyje to auto,

ja nabyłem ów element tutaj sklep sprzedaż wysyłkowa

a tutaj krótki manual

klik klik

Uch, takiego nieumytego?

umyty to był .. <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> na karoserii odbija się ziemia... jak przyprowadzałem go do domu niestety pogoda deszczowo-śniegowa pobrudziła go troszkę...

Sama sól, chyba w Wieliczce kupiony...

a nie.. bo w Gdyni <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Mam nadzieję, że Ci będzie dobrze służył.

czas pokaże czy zakup był dobry ..

to fakt ten co wypadł, miał ok 1mm, ale klocki wymieniane były jakiś miesiąc temu a drugi klocek
był dość gruby 3mm. (wspomnę że śruby pływające chodzą ok i tłoczek też)

mnie zastanawia dlaczego tak różne grubości są .. może zapiekł się tłoczek i ma niewielki skok albo gdzieś się blokuje przyciera sam zacisk i źle pracuje .. raz tylko rozbierałem zacisk i tłoczek .. inie pamietam dokładnie .. u mnie tłok miał bardzo mały zakres skoku .. warto to sprawdzić