Jeśli bardzo nie chce Ci się szukać na forum TO: Po wciśnięciu pedału gazu "do dechy"
(oczywiście przy wyłączonym silniku) przy gaźniku odchyli się dźwignia i wówczas będzie
widoczna od strony przegrody silnika owa śrubka (patrząc od góry). Przekręcenie w przwo
zwiększa obroty na ssaniu . Ale delikatnie bo 1/4 obrotu potrafi już znasznie przyśpieszyć
pracę zimnego silnika (przynajmniej tak jest w moim autku).
Do tej śrubki można także dostać się odchylając dźwignię ręką w kierunku przodu auta (symulacja
wciśniętego pedału gazu).
Pozdrawiam

Ja też skorzystałem z tej rady.Miałem znowu za wysokie obroty na ssaniu i wykręciłem o 1/4 obrotu tą śrubkę.Zobaczymy czy nie będzie teraz tak wył na ssaniu.Dzięki.

Jak jest za dużo tylko o 2 mm to nic się nie stanie. Gdyby było więcej, to mógłby się przedostać
do komory spalania. Ale dla spokoju sumienia można troszkę spuścić.

Nie róbcie sobie jaj! Miska olejowa to nie apteka! Na jednym bagnecie będzie poniżej kreski,a na bagnecie innego producenta bagnetów powyżej[sprawdzałem].Różnice do pół centymetra są w ramach tolerancji. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ubiegłej nocy w Warszawie przy ul.Niskiej skradziono mi samochód .Kolor niebieski nr.rej WE
3109C.Znak szczególny przytarty lewy róg przedniego zderzaka.Będę wdzięczny za wszelkie
informacje .Tel 693806432

Wyrazy współczucia.A ja między innymi kupiłem Tico,bo to podobno miał być samochód którego nie kradną. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Oczywiście za wyjątkiem kradzieży radia i innych rzeczy pozostawionych w środku samochodu na widocznym miejscu.

Wjeżdżasz na kanała albo schylasz się pod auto. Zaciskasz czymś(np. twardym spinaczem) przedwód
paliwy od strony baku. Rozpinasz obejmy na przerodach paliwowych, zdejmujesz przewody z
filtru i wyjmujesz filtr z zacisku.
Nowy czy stary Ci założyli odwrotnie. Jak stary to mogły zanieczyszczenia z niego popłynąć dalej
do gaźnika.

Dokładnie.Ja właśnie tak czyszczę filtr paliwa,że przepuszczam odwrotnie paliwo i wypłukuję ewentualne zanieczyszczenia z filtra.Wymiana filtra jest bajecznie prosta,jeśli masz dostęp do kanału.Ale i bez kanału,czy najazdu sobie poradzisz,tylko trzeba wczołgiwać się pod samochód.

Witaj.
Moim zdaniem najsensowniejszym wyjściem byłoby zalać silnik półsyntetykiem. Aby nie przepłacać,
nalej LOTOS 10W/40- dlatego o nim piszę bo sam na nim jeżdżę.
Pozdrawiam.

Dokładnie podzielam tą opinię.Jeździłem na najtańszym oleju mineralnym z "Lidla",potem zastosowałem półsyntetyk i jest wszystko ok.Na półsyntetyk można przejść zawsze,gorzej z syntetykiem.

Jakiś mit, dwa lata przejeździłem polonezem z D-124 na przodzie i Frigo na tyle i nie było
większych różnic w zdzieraniu opon latem czy zimą.

Dokładnie też to powiedział mi wulkanizator.Trzeba obalać mity. Dzięki za poparcie.

I własnie takich i tylko takich "fachowców" opinnie powtarza nam na forum Pan Stach
NO comments

Dziś założyłem 2 zimowe na przód.Może jeszcze trochę za wcześnie,ale już niektórzy powoli zakładają.Z tyłu mam całoroczne.Ranki są przecież zimne.Wrażeniami z jazdy na 2 zimówkach się podzielę własnym doświadczeniem,bez przytaczania opini fachowców.Założyłem "Frigo"-Dębica.[nówki].

Ja jednak uważam że jazda na gazie bardziej szkodzi silnikowi niż na benzynie. Benzyna ma jakieś
tam srodki smarujące a gaz nie. Szczególnie przykra jest jazda na gazie na nierozgrzanym
silniku.

Oczywiście że szkodzi.Wszyscy,którzy mają założony gaz to będą go chwalić,bo wyłożyli trochę forsy na instalację,a nikt nie lubi przyznawać się do błędów.

Po ilu tys. km wymienialiście szczęki hamulcowe?

Po około 70tys.Wskazówką do wymiany szczęk był dla mnie słaby ręczny przy maksymalnie naciągniętej lince hamulca ręcznego.Po wymianie szczęk ręczny był jak "brzytwa".Jak będziesz wymieniał szczęki,to sprawdź i w razie potrzeby wymień tylne łożyskam za jednym zamachem.Przynajmniej ja tak zrobiłem.Pozdrawiam.

prosze o pomoc i rady

pozdro dla Forumowiczów

Jakoś masz problem nietypowy,bo nie ma odzewu.Spróbuj podokręcać delikatnie wszystkie nakrętki w gaźniku,może po prostu gażnik się poluzował i przepuszcza paliwo.

Jakich "facowców" ? Z koziej wólki czy pcimia dolnego

Jak najdalej od takich "fachowców"

A co powiesz na DU Tico z przebiegiem 250kkm i w tym 170kkm na gazie ? (teraz już pewnie duuużo
więcej )

I to bez naprawy silnika

Znam osobiście taki pojazd, jeździ jako kurier w Pułtusku i ma się bardzo dobrze , nie "bierze"
oleju, odpala bardzo dobrze zima/lato i cieszy właściciela niskimi kosztami eksploatacji

Być może jest taki pojazd.Ale zgodnie z przysłowiem "Wyjątek potwierdza regółę".

.... ale dioda chyba nie ma za zadanie zabezpieczenie cewki przekaźnika

Dioda przepuszcza prad w jedną stronę.Często amatorzy dają diodę szeregowo na plusie,aby zabezpieczyć radio samochodowe przed spaleniem,w razie pomylenia biegunów.Ale w jaki sposó dioda zabezpiecza cewkę przekaźnika? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ale serce mniej boli gdy placisz 50 zlotych za cala butle gazu I jezdzisz na niej ok 400 km

Niech Cię serce nie boli.Maciek nie doliczył napraw silnika i wymiany podzespołów,gdyż taki malutki silniczek strasznie źle znosi paliwo gazowe i częściej się psuje.Trzeba jeszcze doliczyć częstsze przeglądy,naprawy i wymianę przedwcześnie zużytych podzespołów.[np;układu wydechowego].Co innego 3-litrowe landary,one lepiej znoszą paliwo gazowe.Opinia fachowców jest taka,że na gaz powinno się przerabiać silniki od 1,2litra pojemności.

Ja jeżdżę na całorocznych oponach Dębica Navigator już 4 lata i mogę coś nie coś napisać na ten
temat - powyżwsze Twoje stwierdzenie w większości przypadków nie pokrywa się z prawdą

Sharky,masz 100% racji.Dziś byłem w Zakładzie Wulkanizacyjnym,który ma najlepszą opinię u nas w okolicy.Rozmawiałem z szefem tego zakładu o oponach.Mają teraz czas,bo jeszcze nie nadszedł okres wymiany opon na zimowe i jest trochę luzu.[Właściciel,około 50-tki,a więc z doświadczeniem życiwym]ma Forda "K"i mówi że on też zmienia tylko przednie na zimówki,z tyłu zostawia całoroczne.Wcale mnie nie przekonywał,abym na siłę "uzimawiał" tył,wystarczy przód,bo sam też tak robi.Oczywiście,że lepiej założyć 4 zimowe,ale dwie na przedzie też dużo dają.Mówił to przecież wbrew swoim interesom,bo u niego będę kupował opony i je zakładał,a więc zarobi na mnie na 2,a nie na 4 oponach,tak że wulkanizator chyba mówił prawdę.Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A i powiedzcie może maskujecie swoje radia czy jak,bo ja już nie wiem...a może najlepiej nie
wozić wcale tylko dlatego,że jeden czy drugi dres może zakosić...ech ja to bym takich od
razu bez sądu i policji
pzdr

Moje wyrazy współczucia.Strasznie człowiek się czuje,gdy okradają i dewastują jego mienie.Ja zrezygnowałem z dobrego radia w samochodzie,właśnie ze względu na plagę kradzieży.Mam zwykłe,tylko z UKF,bez magnetowonu,czy tym bardziej CD.Kupiłem za 20zł.w komisie,ale i tak zciągam gałki [że niby takie zdewastowane],jak zostawiam na noc czy na dłużej,gdzieś na ulicy.Niedawno koło mego domu wybili boczną szybkę z Fiata 125p i ukradli" Safari 6".Grały tam tylko długie,gdyż to radio miało jeszcze dolny UKF i było nie przestrojone i bez magnetofonu.Chyba mieli zamówienie z muzeum radiotechniki.

Masz naprawdę dość tani w eksploatacji samochód, do którego opony są tak tanie, że za komplet
płacisz tyle, ile inni za jedną oponę (lub nawet mniej), wiec moim skromnym zdaniem - nie
wymyślaj oszczędności na oponach zimowych i kup 4. Tu w końcu chodzi o bezpieczeństwo.
Według tego co czytałem (empirycznie nie badałem), zakładanie opon zimowych na 1 tylko oś
mija się z celem.

Dzięki za opinię.Wszystkie czytam uważnie.Napiszcie jeszcze w przybliżeniu datę,kiedy zmieniacie na "zimowe",jeszcze chyba za wcześnie?Czytałem,że wcale nie musi być śnieg.Wystarczy jak temperatura spadnie do iluś tam stopni,bodajże do +7.

żebyśmy się dobrze zrozumieli:
1. czy chodzi o przekaźniki w ogóle do załączania świateł ? (czyli to, co sugeruje wypowiedź
stacha poniżej) - tylko po co - tak jak jest w tico jest dobrze i chyba styki się nikomu
specjalnie nie palą?
albo:
2. ja zrozumiałem, że chodzi o przekaźniki do automatycznego załączania świateł i o takim
rozwiązaniu pisałem
?

Mi chodziło o przekaźniki które załączają główny prąd,który płynie do świateł.Przez wyłącznik i przełącznik świateł płynie wtedy prąd do załączania przekaźnika,rzędu kilku watt,a nie kilkudziesięciu-jak jest instalacja bez przekaźników.Na pewno z przekaźnikami jest mniejszy spadek napięcia i światła lepiej świecą.Przez myśl mi nie przeszło,że Tico nie ma takich przekaźników.Założę je na pewno,jak tylko będę miał czas.W Syrenie105 miałem przekaźnik nawet na sygnał dźwiękowy.Naciskając sygnał dźwiękowy uruchamiamiałem elektromagnez w przekaźniku,który przyciągał styk i załączał prąd do sygnału dźwiękowego.Przez wyłącznik,który mógł być bardzo delikatny płynął mały prąd,tylko taki aby elektromagnez mógł załączyć styk,przez który płynął duży prąd,potrzebny do uruchomienia sygnału dźwiękowego.Piszę tak dokładnie,aby już nikt nie pomylił o jaki przekaźnik mi chodzi.Dodam tylko,że Syrena105 miała taki przekaźnik sygnału dźwiękowego zamontowany fabrycznie.

Moje zdanie jest takie, powyższe rozwiązanie jest na pewno lepsze niż jazda na wszystkich
oponach letnich. Jeżeli mogę doradzić to proponuję zrobić co ja w Astrze, tzn. na przednią
oś, w okresie zimowym zakładam koła z oponami zimowymi, natomiast z tyłu pozostają przez
cały czas opony całoroczne. Po zimie na przód zakładam ponownie opony całoroczne i
wszystkie koła są jednakowe. Takie rozwiązanie uważam za wystarczające, choć cały czas
pamiętam, że tylne koła są słabsze i dlatego zawsze zachowuję ostrożność.
Do Tico też chciałem zrobić podobny manewr, ale na allegro kupiłem 4 zimówki Frigo za 150zł,
natomiast na lato kupiłem felgi od Swifta (102zł) oraz do tego opony Michelin XMT 13''
(240zł). Tak więc obecnie w okresie letnim jeżdżę na 13-tkach, a zimą na całym komplecie
zimowym Frigo 12".

Zrobię tak,jak piszesz.Dokupię 1 felgę i założę na zapasówkę i nowo kupioną felgę opony zimowe.Jako zapasówka w lecie będzie opona zimowa.[tylko jako dojazdówka].W ten sposób uniknę przekładania opon na felgach.Na przednią oś założę opony zimowe,z tyłu zostawię całoroczne.Jak przeżyję zimę,to podzielę się wrażeniami z jazdy.

ja mam zamiar założyć, miałem wcześniej schemat ale nie funkcjonuje tak jak trzeba,
pytałem paru osób, w tym z forum, jak podłączyli przekaźniki, ale każdy jakoś miga się z
odpowiedzią choć sprawa jest tak naprawdę śmiesznie prosta - obejdze się bez porad, widać
nie każdy ma ochotę dzielić się swoimi doświadczeniami - wielkie dzięki, wykombinowałem
sam jak to zrobić
wystarczy jeden przekaźnik na światła mijania i (jeśli ktoś chce) jeden na drogowe, plus dwie
diody zabezpieczające cewki przekaźników, sterowanie przekaźnikiem jest z masy i kontrolki,
drugi przekaźnik może załączać długie odłączając jednocześnie przekaźnik krótkich, jutro
dokupuję jeden przekaźnik i podłączam
schemat podłączenia zamieszczę na forum

Jestem w szoku,że Tico nie ma przekaźników na światła drogowe i mijania założonych fabrycznie!Byłem pewny że są i nawet nie sprawdzałem.Jak można taki duży prąd przepuścić przez wyłącznik świateł i stacyjkę!Przecież poupalają się styki.Dobrze,że poruszyłeś ten temat.Ja nawet w Maluchu miałem przekażniki nie tylko na światła drogowe i mijania,ale nawet przekażnik założyłem razem ze światłami do jazdy dziennej!W wolnej chwili muszę się też zabrać za założenie przekażników.

Jeżdze na gazie od niedawna i zastanawiam się czy ostatnie podwyżki cen gazu to kwestia zmiany
składu mieszanki (chyba za wcześnie), czy prywaciarze poczuli blusa? Bo ceny wzrosły
ewidentnie i to o ok. 15gr/litrze.

Zawsze na" Sezon Grzewczy" wzrasta cena gazu; Propan-Butanu, gazu ziemnego,a także oleju opałowego ze względu na większy popyt związany z ogrzewaniem.Tak jest co rok.