tak naprawdę nie wiadomo kto
to pisze ... a że u nas są przekręty w kraju to każdy wie ... nic nowego.

Moim zdaniem można uogólnić i przyjąć że w prawie wszystkich warsztatach w Polsce jest drożyzna, bylejakość i pijaństwo.
Takie jest moje zdanie, niezmienne od 30 lat. Smutne...

"Aso Opel Podkarpacie
Miałem kolegę z którym prowadziłem warsztat
rozstałem się z nim bo często nadużywał alkocholu
a ja jestem temu przeciwny, teraz pracuje w
serwisie opla i tam też pije i naprawia auta bo
tylko takich mechaników tam przyjmą bo dobry
fachowiec za tysiąc złotych nie będzie tyrał żeby
serwis zarobił"

Wyznanie mechanika.
Prawdziwe, bo już niejedno takie słyszałem od wiecznie pianych mechanoli:

" Pracowalem w ASO we wrocku, nie powiem ktorym bo
moglbym miec nieprzyjemnosci. Powiem Wam szczerze,
do takich serwisow jezdza kolesie ktorym nie zal
kasy wyrzuconej w bloto. Na podworzu z tylu
zakladu mielismy uzywane czesci do roznych modeli.
Praktycznie do wszystkich zakladalismy stare
uzywane czesci. Nowe byly tylko na fakturach, a
tak na serio to szly po dobrych cenach dla
znajomych, znajomych znajomych itp. Raz nawet
zdazylo mi sie wymieniac swiece, stare na stare
(koszmar). Ale na kase nie moglem narzekac.
Kierownik serwisu dbal o nas."

http://motoryzacja.interia.pl/news/psuje-ci-sie-auto-co-robisz/komentarze,1469107,,30017320

relatywnie nie chcę zejść
poniżej 1400zł bo przecież to i tak nie pieniądz a jest przemieszczadełko w cenie zwykłego

Za tą cenę nie powinieneś zbyt długo czekać na kupca.

Odkręć kopułkę i ją
wytrzyj/wysusz.
W wilgotny dzień weź
suszarkę/farelkę i przed odpaleniem auta wysusz kable zapłonowe i okolice cewki.Po tej akcji
powinien zapalić bez problemu

Podpisuję się pod tą radą.
Mi to też pomogło, jak nie chciał zapalić w wilgotny dzień.
Przetrzyj jeszcze porządnie kable zapłonowe szmatką z denaturatem, aby je odtłuścić.

Witam.
Niedawno - kilka m-cy temu,
zmieniałem oba przeguby zewnętrzne. Niestety, dzisiaj, przy zmianie opon zauważyłem, że obie
osłony przegubów są rozerwane

Te niefabryczne gumy są po prostu za krótkie.
Ja zakładam tak, że daję objemkę na gumę nie w wyżłobieniu na ośce, a przed rowkiem i guma tak się nie rozciąga przy skrętach i dłużej wytrzymuje.

to się da zdjąć bez wyciągania ośki?

Ja wyciągałem jednak ośkę ze skrzyni w celu wymiany osłony gumowej.
Uważam że szybciej jest wyciągnąć ośkę, niż męczyć się z tym pierścieniem.

Tez tam kupowalem - po 27zl/szt - i juz kilka lat jezdze.

To jeszcze taniej niż ja.

zanim przyjechałeś, czy my to z Lublina, bo tak się łatwo spotykamy. Zdziwił się nieco, gdy
wyszło, że mam prawie tyle samo km do przejechania na spota, co on...

Jak bedzie zlot około 50 km. od mojej miejscowości- koło Legnicy, to i ja przyjadę.

Mam problem, bo za ruskie
chiny nie moge zdjac pierscienia segera z polosi podczas demontazu przegubu. Ramiona

Wyciągnij całą półoś ze skrzyni i po prostu zbij przegub dużym młotkiem.
Tak robiłem. Nic nie ulegnie uszkodzeniu, oprócz tego cholernego pierścienia!

A może to sprawa liczby
przejeżdżanych kilometrów? Ile w ciągu tych dwóch lat zrobiłeś na opisywanych wahaczach,
Stachu?

Co prawda jeżdżę mało, bo średnio 22 kilometry dziennie, ale po dziurach.

Chciałbym przestrzec przed
tanimi wahaczami z allegro.

No nie przesadzaj.
Ja jeżdżę na tanich wahaczach z Allegro już drugi rok i wszystko jest OK!
Zbieżność co prawda totalnie się rozjeżdża po wymianie, ale ja zbieżność ustawiam sam i dla mnie to żaden kłopot.

Zimą też nie narzekałeś ?

Ja mam takiego samegoc Hipola w skrzyni.
Nie narzekam i w zimie na niego.
Jak jest duży mróz, to biegi przez minutę ciężko chodzą, pozniej jest OK.
Przyzwyczaiłem się.

Witam prześliczną księgową!
Moje uszanowanie!

Można także pokusić się o
zrobienie jej własnoręcznie (lub zlecenie wykonania) z lepszego materiału - kiedyś
zastanawialiśmy się nad miedzią bodajże... Stachu, jak to było?

Tak, miałem robić takie rurki z rurek miedzianych, ale wyrzuciłem wkład katalizatora i rurka okazuje się zbędną.

Dzięki wszystkim za rady.
Co do zbieżności też będę
chciał ją sam ustawić.

Nic trudnego, ale dobrze jest chociaż raz w życiu zobaczyć jak robi to ktoś, kto po prostu już to robił. Umiejętność zostaje do śmierci.

hmmm myśle jeszcze nad
przewierceniem jakimś malutkim wiertłem i wsadzenie tam zabezpieczenia ...

Można spróbować na przykład wiertłem fi 3mm. i wsadzić drut stalowy w wywiercony otwór.
Można łatwo złamać wiertło przy wierceniu, bo oś jest twarda.
Dobrze jest mieć kilka ostrych wierteł.

dokrecanie sie to koło kręci sie w lewo przy jeździe do przodu ...a ta nakrętka też odkręca
sie w lewo ..

Z jednej strony koła nakrętka ma lewy gwint.
Koło o którym mówisz jest z tyłu od strony kierowcy i tam nakrętka odkręca się w prawo!

czy da sie jakos ten gwint wymienic ... czy musze kupować całą oś tylną ?

Nakrętka na kole zawsze odkręca się w stronę przeciwną niż kręci się koło jadąc do przodu.
Dlatego raczej nie powinna się odkręcić w czasie jazdy, bo w czasie jazdy się dokręca.
Ale psychicznie też bym źle się czuł, mając ucięty gwint i nie zabezpieczoną śrubę.

Na allegro są różne nawet od 30 zł.
Może ma ktoś jakieś dobre

Ja mam te wahacze po 30 złotych założone już rok temu i nie narzekam.
Pamiętaj tylko, że po wymianie wahaczy trzeba koniecznie ustawić zbieżność.
Ja, jako stary mechanik mam dobrze, bo zbieżność ustawiam sam -od listewki, i nawet mi to wychodzi.

15W40 i 10W40 jak zmieszam to co będzie?

Nic. Możesz mieszać bez obaw.

I wreszcie dochodzimy do setna sprawy! Jakie świece polecicie drodzy forumowicze do Tico bez
LPG. ja już nie pamiętam jakie ja kupowałem, a może Wy macie jakieś sprawdzone.
dzięki bardzo z propozycje

Ja jeżdżę na Tuteli i nie narzekam.