mikser?? przecież to mi się dzieje na benzynie - na gazie Ticolot idzie równo. Tak właśnie, to się dzieje podczas jazdy na benzynie. Zaś jeśli chodzi o auta niezagazowane... niekoniecznie musi to być ten sam problem. Na pewno jednak po zamontowaniu instalacji LPG warto zacząć usunięcie tej przypadłości od zainteresowania się mikserem. Tico w 3D zakończony - a Tobie chyba chodzi o kolorek? Oczywiście - przecież dałem Ci linka. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> update: nie działa mi spryskiwacz tylnej szybki - przedniej ok ale cisnę guziczek od tylnej... cisza nawet silniczek nie działa - a są dwa osobne? Tak, są dwie osobne pompki (z dwoma silniczkami) - jeden na tył, drugi na przód. Możliwe, że wysiadła jedna pompka. Kilka lat temu płaciłem ok. 30 zł za taką. Ale warto najpierw sprawdzić styki elektryczne - może one są winne. Do zbiorniczka dostaniesz się po zdjęciu lewego nadkola.

Nie chce zakładać nowego to walne tutaj... co Ci ludzie sie tak do tego tico przyczepiaja? ; http://83.19.189.18/dev/main.php?sid=262 Wieki temu ten tekst sam dawałem tu na forum... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mozesz takie zalozyc. Dla potomnych: Przed chwila rozmawiałem z Panem co sprzedaje tłumiki, śruby itd i powiedział że może być zwykła śruba ale o klasie 8.8 Dzisiaj jadę do marketu poszukać. Pozdrawiam

Witam, wymiana miski samemu to duzo pracy jsk widze L|;/ niestety mnie to czeka..? kiedys probowalm sie za to zabrac, ale z tego co pamietam dostep do 'glebszej' czesci jest dosc utrudniony..pamiertam ze odkrecilem oslone skrzyn biegow, ale mimo to nie udalo mi sie wykrecic wsystkich śrubek Śrubki to nie wszystko, pamiętaj o ssaku pompy olejowej. Schodzi on nisko i uniemożliwia wysunięcie miski. Trzeba odkręcić belke podporową silnika oraz jeśli dobrze pamiętam rurę wydechową. Naprawdę dużo roboty jest wymianą miski olejowej.

Uff, okazało sie tylko, ze układ chłodniczy był zapowietrzniony, ale i tak ludzie neipowazni, ze w takim stanei auto mi oddali do reki. Pozdrawiam No i widzisz jak ładnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeździj i ciesz się paliwem za 2,20 <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Zupełnie zapomniałem o moim Ticolocie w 3D praca zakończona Bardzo ładnie. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale... obiecałeś mi kiedyś inny kolorek... KLIK To mogę prosić o srebrny metalic? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Powinno być coś takiego jak ktoś zacytuje całego posta Cytat przycięty przez Moderatora -Gdyby był zacytowany cały post.Co innego jak cytuje się selektywnie. Pytanie - Odpowiedź. Zrobione. Spychacz, nie jesteś nowicjuszem; po raz wtóry proszę o przestrzeganie zasad forum. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

mam już wtórniki - z tyłu przewierciłem dwa otwory i władowałem dwie śruby (utwardzane) imbusowe FI 8 mm <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> od spodu dałem dwie duże podkładki + dwie nakrętki jako kontry i zniszczyłem gwint <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> od strony tablicy zeszlifowałem pilnikiem tasmowym łby śrub imbusowych "na gładko". Z przodu nic nie zrobiłem bo to jest parodia to mocowanie tablicy. Na calej szerokosci tablicy tylko w 1/5 czesci jest trzymana haha śmiech.

po uruchimieniu na gazie przed wymianą miałem za małe obroty - po wymianie zdecydowanie za duże i właśnie tą śrubą na reduktorze "przykręciłem" i wyregulowałem. Przed wymianą na paliwie Tico po odpaleniu gasł, a jak już załapał to po naciśnięciu pedału przyspieszenia reagował po 2 sekundach. regulacji LPG powinno dokonywać się na sprawnym i dobrze wyregulowanym gaźniku .. bo to podstawa i odnośnik do regulacji instalacji lpg

Jednak moje drastyczne zdanie o mechanikach ma w sobie trochę prawdy, jeśli tak okrężnymi drogami trzeba wyszukać mechanika, który zrobi w samochodzie to, za co mu się płaci. Podam moj przykład, przy okazji ustawienia zbierznosci korzystając z okazji poprosiłem by odpowietrzyli mi hamulce. Oczywiście będzie zrobione odpowiedzieli, jak się później okazało owszem odpowietrzyli-wszystkie kola procz lewego przedniego <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Dlaczego, bo odpowietrznik miał już okragla srube i nie chcialo się im meczyc. A Linke sprzęgła podkręcili tak mocno ze nie było tego luzu 2-3 mm przy skrzyni biegów <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />. Dlatego teraz ostrożnie wybieram mechaników, lub to co mogę robie sam.

Cytat: Jeśli przy skręconych kołach i przyśpiewszaniu to na 99% przegub jest walnięty. od tygodnia mam tak samo ale nie mam ani kasy na przeglub ani czasu na wymiane Nie powiedzialabym. Ja tez myslalam, ze przegub, a mechanik wsiadl i oznajmil, ze wahacz. Na podnosniku okazalo sie, ze dodatkowo poszla poduszka pod skrzynia biegow (kobieto, jak ty zmienialas biegi?ja sie zastanawialem nad holowaniem go!) i koncowka drazka kierownicy. I stad byly stuki - ja bym nie lekcewazyla

wziac pod uwage nalezy,ze to dosc precyzyjna robota i byle nie dopatrzenie moze zakonczyc sie fiaskiem. Jezeli mowisz o tapicerowaniu gotowej deski to sie zgodze bo samo laminowanie jest dziecinnnie proste choc pracochlonne. Odpowiednio uksztaltowana mate szklana nasaczamy przy pomocy pedzelka zywica polimerowa (mozna uzyc epoksydowej ale jest drozsza) pozniej juz tylko szpachlowanie i lakierowanie lub tapicerowanie. Powierzchnia z zelkotu to juz wyzsza szkola jazdy bo wymaga formy.

Nie chciałbym polemizować z fachowcem. Po pierwsze: a dlaczego nie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Po drugie: nie czuję się fachowcem, są na forum mądrzejsi ode mnie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> No ale rzeczywiście spotkałem się z tym, że sanki nie tyle zablokowały klocek co nie do końca pozwoliły mu się cofnąć i w ten sposób po jakimś czasie koło się trochę grzało. I właśnie o to chodzi, że nie była to sprawa tłoczka tylko właśnie zasyfiałych prowadników No ale może to był odosobniony przypadek Owszem, IMO jest to możliwe, wcale tego przecież nie zanegowałem. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Stwierdzam jedynie, że najczęściej zapiekają się tłoczki. Z tego, co piszesz, opisywane trzpienie także mogą być powodem niesprawności (chociaż raczej będą to rzadsze przypadki). Należy więc również to brać pod uwagę. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

albo gdzieś poszukać NP giełda samochodowa lub w budce z częsciami samochodowymi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

powiem tak golneli Cie zdrowo, ale sory przy takim samochodzie mozna naprawde duzo zrobic samemu, zreszta nie oszukujmy sie dedykowany byl dla najnizszej klasy spolecznej;), on jest tak prosty w budowie zeby kazdy bez wiekszych kosztow byl w stanie sobie go sam naprawic. Kup sobie lepszy samochod za taki sam zestwa uslub zaplacilbys 2tys zl. Kazdy musi jakos zarobic na zycie, a nie jest nowoscia ze ASO lubia sobie policzyc;)), jeszcze jak dajesz im wolna reke, to zawsze znajda cos co nie dziala, zawsze. pzdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Helou Od kilku miesiecy smigam sobie Tico (kupilem od ojca) rocznik 1998 serwisowany full wypas heheh no i od kilku tygodni slysze dziwny odglos przy niskich obrotach silnika np na 5 biegu przy 60-70 km/h oraz na postoju jak dodaje gazu - slysze cos a'la odglos startujacego poloneza hehhe - domyslam sie ze to tlumik tylko ktory? jakie sa ceny? Poniewaz niedawno byla pelna informacja, a duzo wczesniej - takze samo - zamykam watek.