@mandrzej
Też miałem to popękane. Inaczej niż spawanie nie ma za bardzo szans to się trzymać. Potem spawy pomalowałem. Zdejmij gąbkę, a na bank będzie jeszcze jakiś/jakieś zaczepy urwane. Z kółeczkami od tapicerki (zakładanie/zdejmowanie) można sobie łatwo poradzić dwoma kleszczami wydłużonymi i zwykłymi. Tapicerkę można bez problemu wyprać. Całość zajmie Ci cały dzień (zdejmowanie, pranie, spawanie, posprejowanie spawów, zakładanie).

@leo
Na szczęście mam brata mechanika, więc będzie to działać :), charytatywnie zajmie się zabytkiem.
Problem z tym, że teraz będzie stało dwa tygodnie (kolejki do planowania) głowicy

@horn9
Poruszaj kostkami pod kierownicą, jak będzie b/z to weź voltomierz, jedna sonda na silnik druga na złącze "minus" żarówki. Jak będziesz miał kilka voltów to już wiesz, że na masie, jak nie to na plus do aku i na drugie dodanie złącze żarówki, kilka voltów znaczy się problem na "plusie". Oczywiście wszystko przy włączonej żarówce. Przy okazji sprawdź sobie ładowanie (napięcie na aku okolice ~14V) i różnica napięć silnik-karoseria w jakim stanie jest plecionka powinny być max dziesiątki milivoltów) .
Niestety w tico nie ma tych przekaźników do świateł, elektryka nie była pomyślana na non stop włączenie świateł. Zdjęcia laminatu włącznika świateł wrzucałem niedawno na forum, mogą się przydać.

@spinerr
Korek odkamieniony i przełożony. Efekt identyczny. Głowica do ściągnięcia w tym tygodniu podejrzenie uszczelki. Za duże ryzyko, że padnie daleko od domu. Przebieg ~145tyś

@ryszard
ile rdzy :O
Tłumik rozbity jak świnka skarbonka.

@ryszard

A na zewnątrz było czuć? Np nagrzane auto wjeżdża do garażu, idziesz otworzyć drzwi i coś śmierdzi? Dziwne, że kat, się zakleił, nie wiem czy na gazie to możliwe, ale na benzynie to raczej trzeba patrzeć do gaźnika/zapłonu.

Jeżeli chodzi o masę silnika to jest dobra.

a na karoserii? na silniku zawsze będzie ok.

Najdziwniejsze jest to, że w tym samym czasie zbiegły się usterki wskaźnika temperatury i układu załączającego wentylator chłodnicy.

Właśnie dlatego, że są to dwa niezależne obwody (ale na jednym bezpieczniku z kontrolkami z tego co pamiętam) i jako, że odkręciłeś plecionkę to przyszło mi to do głowy. Jak miałem kiepską masę, przez co napięcie na stabilizatorze wskaźników w desce rozdz. było mniejsze to max na czujnikach było w 2/3 wskazania, przez co temp podawana na wskaźniku była niższa i ilość paliwa mniejsza (włączenie świateł je jeszcze obniżało trochę). Wskaźnik paliwa i kontrolki (pasy, hamulec, ładowanie, olej itp) działa? jak nie to zobacz bezpieczniki.

@ryszard
ojoj, a tak z ciekawości działał? śmierdziało po nagrzaniu auta?
To chyba nie bez powodu ta uszczelka padła.

Żeby było jeszcze ciekawiej to zauważyłem, że wskazówka temperatury silnika w ogóle się nie podnosi i nie załącza się wentylator chłodnicy gdy silniki jest mocno nagrzany.

Może jak odkręciłeś plecionkę to się masa straciła? Spadek napięcia silnik - karoseria (okolice akumulatora tam gdzie ten backupowy przewodzik od klemy ujemnej łączy się z masą) to u mnie okolice 0,01V, ana włączonych światłach minimalnie więcej
Jeżeli masz masę silnik-karoseria rozwartą, a włączysz lampy przód to u mnie startuje rozrusznik, uwaga na to.

@leo
Oryginalny korek jest tak zakamieniony, że jak się teraz wysuszył i go nacisnąłem to kamyczki leciały. Ten zaworek od podciśnienia był aż przyklejony. W nowym chodzi gładziutko i z niewielką siłą. Muszę go w kwasku wygotować zanim go przetestuję inaczej jeszcze mi wysadzi chłodnicę jak się zapiecze ta część nadciśnieniowa....

@leo
To ostatnie powinny wyjść na badaniu okresowym, a jest idealnie. także po prostu na zbieżność się umówię, chyba nie ma co czekać na nowe opony i od razu lepiej podziałać.

Muszę przyznać, że jestem zadowolony z chłodzenia nowej chłodnicy. Nic się w mieście nie przegrzewa (raz się tylko zdarzyło, że klima się wyłączyła na krótką chwilę, po bardzo długim staniu w korku w upale i silnym nawiewie). Temperatura właściwie nie przekracza połowy w normalnej eksploatacji. Akumulator i wentylator też są zadowolone. Wentylator nie chodzi non stop jak kiedyś, a aku nie jest nadmiernie rozładowywany częstą i długą pracą wentylatora po wyłączeniu auta. Rewelacja.
Jedyne co mi nie pasuje to tendencja do wypychania płynu do zbiornika wyrównawczego i nie zasysania jej z powrotem, gdy silnik ostygnie. Po wcześniejszej dłuższej jeździe przy włączaniu zimnego silnika słychać bulgotanie, a po otwarciu korka chłodnicy widać, że wody jakby brakowało. Przelewam ze zbiornika ręcznie co jakiś czas, ale trzeba będzie znaleźć winnego: albo korek, albo przewód do zbiornika (ew. pory w nim i nietrzymanie podciśnienia), innego pomysłu nie mam. Korek wydaje się sprawny (obie sprężynki się uginają, nie są zablokowane). Płynu nie jest coraz mniej - przelewam tylko ze zbiornika do chłodnicy.

Może nie dłubałem, ale raczej będę dłubał. Tico zbiera źle prawy przód i zjada bieżnik opony po zewnętrznej części obwodu. Ma tendencję do kręcenia w prawo po zjedzeniu bieżnika. Szybciej mu idzie gdy jest pasażer i na szorstkich asfaltach północy (ostatnio Tico odwiedziło Saaremę i Hiiumę i ich szorstkie północne asfalty). Czy to kwestia zbieżności, czy może sworzeń od drążka kierownicy (nie był wymieniany przy okazji wymiany wahaczy przód), czy może jeszcze co innego?
Opony w sumie też do wymiany rocznik 2016 i około 70tyś km przejechane.

ktoś to widział? co tam właściwie padło? Nigdy o takiej usterce nie słyszałem. Tulejka w drążku?

@horn9
Niedawno też zmieniałem przewód podciśnieniowy od klimy (ten który podnosi obroty z rozrusznikiem i jeśli jest klima to podnosi obroty gdy sprężarka pracuje, pomiędzy kolektorem, a elektrozaworem). Objaw był taki, że obroty za niskie z klimą. U mnie przewód nie był pęknięty, ale zaciśnięty, podobnie jak u Ciebie zaraz za króćcem. Nie dało się tego łatwo dostrzec, tylko "wymacanie" palcami.

@Piotrek9214
Świetne napięcie. Masz dodatkowy kabel od alternatora do zacisku, lub jakieś inne dodatkowe?

Ja też brałem korek. Błotniki przednie wyszły idealnie.

Tico w garazu, trochę późno, ale zahaczyliśmy po drodze Kazimierz D. :)

@drzonca jeszcze 50 km i będę. jakos po 12 wychodzi

Będę tak w okolicach 11

yyyy.... o co chodzi?

@tom83ek
Też mnie przody czekają, choć nie wiem czy elastyczne nie są jeszcze ok. A kupno przewodu z metra i zakucie gdzieś lokalnie?