Czy spodkał sie
ktoś z przypadkiem że zginały swiatła w aucie pozycjie krótkie długie awaryjne są
tylko kierunki. Słucham podpowiedzi
Edit by Hellsin:
proszę używać poprawnego tagowania !

Sprawdź też przewód przy klemie akumulatora.

to samo w 1.6 (ta sama miska olejowa)

I reset kompa nie pomaga

tak lc1
i tu pytanie waskie
pasmo czyli 1v jest podpiete zamiast seryjnej sady i pytanie jakie wartosci ustawic
volt afr

(volt*2)+10= AFR

jeszcze do tego chłodnice w mk2/mk3 się różniły - teraz jeżdżę na tej mniejszej i też żadnych problemów nie zauważyłem. a co do węży - na logikę to pierwszy ciepły powinien zrobić się ten górny zaraz za termostatem.

Seryjnie juz jest dosyc lekkie, 4.7kg o ile pamietam?

może ten temat Ci naświetli sprawę
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=725399#Post725399

maja kakas nazwe na hydraulice szukac a do czego to orginalnie jest

Sorry za offtop, ale popraw błędy bo czytać się tego nie da.

Wallbro do evo/subaru powinna pasowac. Jak nie to pompa seryjna z evo/wrx/sti powinna tez bez wiekszych czarow siasc.

nie gasnie bo musi
tylko gasnie bo niemoze utrzymac jalowych obrotow jezeli delikatnie gazem powoli
zejdzie sie obrotami to moze chodzic i chodzic

Sprawdź kable od przepływki, miałem podobnie, gdy nie stykały właściwie

Pozdr.

19mm