sprawdzic czy hamulce ok. koleś powiedział zebym z tym njie czekał i szybko ten wahacz wymienił bo sie tragedia moze stać, tak jest wybity. z resztą sam widziałem bo mi pokazał Na szczęście sam wahacz nie jest drogi, a wymiana prosta.

Polecam strone Ministerstwa Spraw Zagranicznych i poradnik "Polak za granica" (oczywiscie darmowa) www.gov.pl - poradnik Polak za granica lub za oplata 20 zl/rok strona PZM Travel (warto zajrzec bo czesc informacji jest dostepna bez oplat) PZM Travel - Przepisy drogowe w krajach europejskich

Dzisiaj było drugie podejście Ojciec wymyślił, aby polać śruby naftą przed odkręcaniem. Muszę przyznać, że to był strzał w dziesiątkę - wszystkie 6 śrub puściło Nie wiem co ta nafta dała, bo powiedział, że to tajemnica, ale ważne, że podziałało i w sobotę będę regulował zaworki Nafta jest najlepszym srodkiem na zapieczone śruby-sprawdzone niejednokrotnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Też miałem ten sam problem,to radio wymieniłem i jest ok <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Spojler w tico spełnia bardzo ważną funkcję . Chodzi o otwieranie klapy. Można trzymać za niego przy otwieraniu i zamykaniu, a gdy autko jest brudne nie odciska się na klapie paluchów. Można tam również położyć korek wlewu paliwa gdy tankujemy.Oparta puszka też się nie przewróci i bursztynowy płyn nie wyleje. Kiedyś widziałem "tate" co zaczepił tam dziecięce sanki.Niezdrów jakiś był. Pozdrawiam.

Dla mnie to ewidentnie niebieski kolor i to bardzo ładny. Natomiast z właściciel lewą stronę pojazdu pokazał wyłącznie na zdjęciu patrząc z tyłu. Od przodu przedstawił zdjęcie lustrzane, o czym świadczą "lewe" numery i kierownica po stronie prawej Prawa strona pewnie zeżarta na wylot <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

problem rozwiązany wymieniłem kable WN i teraz chodzi jak tralala. wymiana cewki była zbędna, a kable i tak juz pasowalo wymienić.

He dobra stawka ciekaw jestem czy Sosnowiec jest droższy od Krakowa w tabelach "ryzyka" Minimalnie - zapłacił bym 477 zł

A nie myślałeś nigdy o wstąpieniu do klubu (miałbyś wówczas dostęp do wszystkich porad)? pewnie że myslałem nasz moderatorze, i chciałbym gorąco wstąpić do klubu, ale z tego co kiedyś próbowałem, to jeszcze nie miałem stazu, czy jakoś tak, jeżeli istnieje taka możliwość, to byłbym wdzieczny za pomoc w zapisaniu się. pozdrawiam ale póki co jakby któś miał ten opis to prosiłbym o wrzucenie na maila, bo czeka mnie jutro pilna wymiana tarcz

mialem problem z paskiem (nie wiem z którym), cały czas świszczał podczas ruszania (średnie obroty). jak wciskałem sprzęgło ni bylo slychac pisku. popatrzyłem na pasek alternatora i widze ze jest poszarpany, mysle sobie ze trzeba wymienić, bo on tak piszczy. no i zmiana pomogla , auto chodziło cicho mniej wiecej przez 2 dni. i znowu zaczeło. objawy takie jak wcześniej, tylko ten świst jakąś inną tonacje ma. prosze o odpowiedź czy to moze być związane z paskiem rozrządu, czy to tylko źle naciągnięty pasek alternatora. pozdrawiam Na wstepie witam wszystkich na forum.Jestem nowy. Przeczytałem o twoim problemie i myślę że problem morze tkwić w wypracowanych kołach pasowych,lub zły pasek (przekrój klina). Od zwykłego paska są lepsze paski klinowe zębate,mniejsze prawdopodobieństwo poślizgu.Niepolecam naciągania mocnego paska (szkoda łożysk)

dzisiaj mialem taką sytuację. skopńczył mi sie gaz jak jechalem to czulem ze juz końcówka, ale przy skręcie do domu mi zgasł i wrzuciłem na benzynkę, bo na gazie juz nie odpalił. i nic nie chce zapalić, patrze na przełącznik i kontrolka benzyny sie nie świeci, tylko lekko przymróżona kontrolka rezerwy gazu. kręce i kręce i nic. nagle wyłączyłem go na chwile i troche poczekałem, przekręciłem kluczyk i kontrolka benzyty sie zapaliła, ale za to kontrolka rezerwy gazu dalej jest przymróżona i świeci lekko. Auto wyraźnie jakieś zmulone na wolnych obrotach, doczołgałem się do domu i jak zgasiłem auto, to słyszałem z tyło chyba z butli gazu taki szmer, jakby chciało zasysać gaz a butla pusta. Potem znowu odpalilem i jade na benzynie nagle zaczynam stawać patrze a kontrolka od benzynki znowu sie nie świeci, ta od rezerwy przytmróżona, poprostu wypaliło sie to co bylo w gaźniku i stanął, potem znowu pare razy kluczykiem przekęciłem i zapalił. w dalszum ciągu z przymróżoną kontrolką rezerwy, sorki ze troche nakręciłem, ale prosze was co o tym sądzicie, gaz na gwarancji w sumie ale chcialem zapytać pozdrawiam W moim przypadku byl to zaśniedzialy bezpiecznik instalacji lpg, skutkowało to przymykaniem się elektrozaworów, czyli brakiem dopływu paliwa. Objawy dokładnie takie jak opisujesz. Wystarczyło wyczyscić, a w razie problemów elektrozawór benzynowy możesz otworzyć ręcznie, trzeba wkręcić śrube na nim.

no co nikomu sie nie podoba pomysł eeetam a ja sie tyle napracowalem przy tym . U mnie ssanie działa poprawnie i nie mam zamiaru z tego rezygnować. Po prostu automatyka wszystko załatwia, a ja skupiam się tylko na jeździe, a nie manewrowaniu dodatkowym cięgnem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Chcial czy nie chcial uwierzyc? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> no co to jest efekt szybkiego pisania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

a mi cholera pali na trasie przy dobrych lotach 7 a w cyklu mieszanym kolo 8, strach pomyslec co by bylo jakbym po samym miescie jezdzil. i mnie szlak troche trafia, bo jak wczesniej palil na benzynce na trasie 4,5. a w mieszanym 5. to gdzie tu sens zakładania gazu. wymienilem olej bo przyszedl na niego czas, świece i teraz mam zamiar sie udac na regulacje zaworów(ale czy to cos da, skoro na benzynce bez zarzutów). mial ktos podobną sytuację ze na benzynce bylo ok a na gazie bylo duzo wieksze, i oczywiscie jak udalo mu sie to wyeliminowac. Powinien przeciez kolo 6 spalać srednio. a jezdze spokojnie, bez wyprzedzania, gwałtownych przyspieszeń itp. nie bede sie bawil tymi srubkami, bo mi sie wydaje ze przyczyna jest gdzie indziej, tym badziej ze 1500km temu mialem pierwszy darmowy przegląd na analizatorze spalin. koles powiedzial, ze nieznacznie cos zmienil, ale co do spalania powiedzial ze instalacja musi sie ułożyć. ale nie pasi mi to coś. skoro juz 3000km zrobilem na gazie i caly czas spalanie jest tak wysokie od założenia instalacji. pozdrawiam Witaj U mnie też wyszło duże spalanie. Jak się okazało przyczyną był pękniety oring na śrubie regulacyjnej w parowniku. Przy wyłączonej stacyjce wszystko było ok, ale jak się przekręciło kluczyk i elektrozawory puściły gaz to się ulatniał. Jesli sprawdzania szczelności dokonano własnie na wyłaczonym zasilaniu to proponuję sprawdzić jeszcze pod ciśnieniem. A co do spalania to jak wiadomo i srednica miksera ma znaczenie. Z rozmowy z jednym gazownikiem wyszło iż jego szwagier też ma tico i próbowali jak to jest na róznych średnicach. Z ich doswiadczeń wyszło że najlepszą średnicą jest 32 mm. Auto jest wypośrodkowane między ekonomia a dynamika jazdy. Mam nadzieję że sprawdza się to we wszystkich tico gdyż i ja mam mikser 32 mm. Pozdrawiam

Szukalem rzecz jasna ale ubogo na forum na ten temat. Szperam juz godzine i nic. Proszę bardzo - 1 minuta szukania - przeczytaj w tym WĄTKU

Nieprawda - o ile pamiętam, zalecany jest 15W40 lub 10W40. Ossowski pisze, że 10W30.

Interesują mnie głównie inowacje i pomysły amatorów-mechaników,które nie są zgodne z zaleceniami konstruktorów,ale świetnie zdają egzamin w praktycznym użytkowaniu samochodu. Mnie też innowacje interesują; a jeszcze bardziej innowacje nie tylko wymyślone, ale zrealizowane i sprawdzone. To nie zawsze jest tak, że coś robi się "wbrew" konstruktorom - oni pewnych rzeczy po prostu nie przewidzieli (z różnych względów). Są takie informacje na naszym forum.np:ktoś napisał jak wymienić łożyska w alternatorze.W autoryzowanej stacji obsługi twierdzili,że alternator do Tico jest nierozbieralny i trzeba wymieniać cały,gdy padnie łożysko.Tymczasem,domowym sposobem można go rozebrać i wymienić łożyska małym kosztem. Tak, ten manualik o łożyskach jest fajny. Nie wiem, czy w każdej ASO wymieniają alternator - może są tacy mechanicy, którzy bawiliby się w wymianę łożysk; jednak dla stacji obsługi na pewno wygodniej jest wymienić całe urządzenie, co wcale nie oznacza, że dana rzecz jest jest niewykonalna. Ja jednak nie porównywałbym sprawy zastosowania śrub do sprawy rozbiórki altka - to są dwie różne rzeczy. Zauważ zresztą, że konstruktor postąpił "z głową" - tak zaprojektował alternator, że (przy odrobinie chęci) można wymienić łożyska. Proponuję EOT.

Pali od razu...za pierwszym razem. Zimą także zapalam na LPG i nie ma problemu, dopiero przy bardzo niskiej temperaturze przechodze na benzynkę. Pozdrawiam No ja nie pytam czy za pierwszym czy za trzecim. Mi też pali za pierwszym ale dopiero po 3-4 sekundach. Zapewne tym osobom którzy odpalają za 2-3 razem też by odpalił za pierwszym ale musieli by go kręcić pewnie z 8 sek.

jak to jest mozliwe ze po zalozeniu instalacji gazowej. zatankowali mi za 20zł, na stacji obsługi, zeby wyregulować( to bedzie jakieś niecałe 11L)Po wyregulowaniu,(troche gazu poszlo) zatankowalem 22 litry( na innej stacji. czy to jest do cholery mozliwe. ja bylem zszokowany. Butla ma 34L a 80% to troche ponad 27L. Skąd te 4L więcej, bo troche poszlo na regulację. Jak pojechalem po homologację za pare dni po zalozeniu, to mówię jak było gosciowi. a on, że nie możliwe zeby zawór bezpieczeństwa byl zepsuty, bo ma 2 zabezpieczenia, mechaniczne i elektryczne. I do tego powiedział mi, ze na stacjach to sie szerzy normalnie jakaś paranoja, bo nie wyszla ustawa o kontrolowaniu gazu, tylko benzyny i ON. dlatego panuje samowolka na stacjach i przekręcają liczniki w dystrybutorach na niekorzyść klienta i później podal mi jakieś niby pewne stacje w rzeszowie. (na marginesie: kumpel mówił że jak raz zatankowal za 20 zł to 20 km zrobil// Opel Tigra 1.6L.) takze nie wiem jak to jest jakie jest wasze zdanie. bo u mnie zaczyna świecić rezerwa i tak po obliczeni kilometrów i przyjęciu, ze do mojego zbiornika weszlo by za pierwzym razem jakies 25l bo jest powietrze jeszcze. i po dodaniu ty 6 litrów na rewzerwie. to autko paliło by jakieś 5,5 ; 6 L na 100 km, czyli w porządku, jednak jakbym policzyl ten gaz co pokazal dystrybutor, to spalanie bylo by wieksze. prosze o wasze refleksje i pozdrawiam O jaki fajny wątek wygrzebałem. U mnie za pierwszym tankowaniem weszło 24l, co by się zgadzało z 80% napełnienia (30l zbiornik). Po jakimś czasie zaczeło wchodzić 28l i tak zostało. Pierwszy raz zauważyłem to, kiedy zatankowałem pusty zbiornik, bo się zdziwiłem, że coś za dużo mam zapłacić.